Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Городской репортер

Треть лифтов в Южном федеральном округе требуют замены

В Южном федеральном округе сложилась критическая ситуация с лифтовым хозяйством: треть всего парка (33,5%) выработала свой ресурс и требует замены. Об этом сообщает РБК Ростов со ссылкой на исследование Strategy Partners. Так, из 49,3 тыс. лифтов в регионе 16,5 тыс. эксплуатируются с истекшим сроком службы. Наиболее проблемными являются Волгоградская область, где требуется замена 3,6 тыс. лифтов (36% от общего парка), и Краснодарский край, где в 2025 году планируется заменить 107 подъемных механизмов. В Ростовской области просрочен срок эксплуатации у 1,7 тыс. лифтов (18%). Наилучшие показатели в Калмыкии, где замены требуют только 4,9% лифтов. Эксперты связывают проблему с уходом западных производителей и сервисных компаний, что нарушило поставки оригинальных запчастей. В настоящее время вопрос решается за счет параллельного импорта из Китая, Турции и стран ЕАЭС, а также налаживания локального производства универсальных деталей. Ситуация требует системного решения на федеральном уровн
   модернизация лифтов // фото: сгенерировано с помощью ИИ Freepik
модернизация лифтов // фото: сгенерировано с помощью ИИ Freepik

В Южном федеральном округе сложилась критическая ситуация с лифтовым хозяйством: треть всего парка (33,5%) выработала свой ресурс и требует замены. Об этом сообщает РБК Ростов со ссылкой на исследование Strategy Partners.

Так, из 49,3 тыс. лифтов в регионе 16,5 тыс. эксплуатируются с истекшим сроком службы.

Наиболее проблемными являются Волгоградская область, где требуется замена 3,6 тыс. лифтов (36% от общего парка), и Краснодарский край, где в 2025 году планируется заменить 107 подъемных механизмов. В Ростовской области просрочен срок эксплуатации у 1,7 тыс. лифтов (18%). Наилучшие показатели в Калмыкии, где замены требуют только 4,9% лифтов.

Эксперты связывают проблему с уходом западных производителей и сервисных компаний, что нарушило поставки оригинальных запчастей. В настоящее время вопрос решается за счет параллельного импорта из Китая, Турции и стран ЕАЭС, а также налаживания локального производства универсальных деталей.

Ситуация требует системного решения на федеральном уровне, поскольку дальнейшая эксплуатация изношенного оборудования создает прямую угрозу безопасности жителей многоквартирных домов.