🚗Снижение продаж авто в России

В 2025 году продажи новых автомобилей в России значительно сократились, цены на новые машины остаются высокими, поэтому всё больше компаний переключаются на подержанные авто. Для автопарков это значит следующее: обновление техники становится редкостью, а ключевая задача — продлить срок службы имеющихся машин и держать под контролем их состояние и расходы.

📉 Почему рынок падает

Рост цен — главный фактор. Утилизационный сбор, пошлины, логистика и валютные колебания добавляют к стоимости сотни тысяч рублей. Ограниченный выбор тоже играет роль: привычные бренды ушли, новые игроки ещё не закрыли все ниши, а доверие к ним только формируется.

Спрос снижается и у населения, и у бизнеса. Люди реже решаются на крупные покупки, компании стараются выжать максимум из старого транспорта, откладывая замену. К этому добавляются сложности с кредитованием и лизингом — условия ужесточаются, а ставки делают обновление ещё менее выгодным.

⚙️ Технический аспект

Когда обновление парка откладывается, нагрузка смещается на обслуживание и ремонт. Старые автомобили требуют всё больше внимания, а значит растут расходы на запчасти и сервис.

Ключевая проблема в том, что стоимость оригинальных комплектующих продолжает расти, а сроки поставки удлиняются. Многие компании уже переходят на аналоги и локальные заменители. Это помогает сократить издержки, но создаёт новые риски — не каждый аналог выдерживает ту же нагрузку, что и оригинал.

Параллельно дорожают услуги сервисных центров.

🔧 Что важно учитывать

• Марка и модель машины сильно влияют — запчасти и труд импортных авто дороже.
• Насколько «сложен» доступ к узлу — если нужен демонтаж других частей, работа дороже.
• Используются ли оригинальные детали или аналоги — оригинал обычно дороже.
• Уровень сервиса: официальные салоны и авторизованные центры берут больше, частные мастерские могут быть дешевле, но качество может отличаться.

✅ Вывод

Российский авторынок потерпел серьёзные перемен. Продажи падают, новые машины становятся всё дороже, а автопарки вынуждены эксплуатировать старую технику дольше обычного. Это влечёт рост расходов на запчасти, услуги сервисов и повышает риски простоев.

Главный вывод прост: управлять транспортом «по привычке» больше нельзя. Будущее автопарков — в тщательном планировании, жёстком контроле затрат и внимательном отношении к техническому состоянию машин.

Новые автомобили будут появляться в парках реже, а значит, эффективность зависит от того, насколько грамотно компании смогут работать с тем, что у них есть сегодня.

💡 Как решить задачу на практике

Платформа TIS-Online помогает компаниям продлевать срок службы техники и контролировать расходы.
В системе можно:
— вести историю ремонтов и ТО каждого автомобиля,
— отслеживать пробег, износ шин и АКБ,
— получать напоминания о плановых осмотрах,
— учитывать затраты на запчасти и сервис,
— анализировать, где парк теряет деньги и время.

Так компании избегают внеплановых простоев, оптимизируют бюджет и работают с транспортом максимально эффективно — даже без частого обновления автопарка.