В большом потоке одинаковых кроссоверов и паркетников иногда встречаются автомобили, которые заставляют остановиться и рассматривать их с чувством настоящего удивления. Именно такая машина привлекла мое внимание в одном из автосалонов — Toyota Land Cruiser 79 в кузове пикап, в специализированной комплектации «Сафари». Это не коммерческий фургон и не результат кустарных переделок энтузиастов, а заводской инструмент для работы в самых суровых условиях. Желтый, яркий, с абсолютно архаичной для наших дней внешностью, этот автомобиль словно сошел со страниц приключенческого романа о сафари.
Внешний вид этого Land Cruiser 79 — это первое, что вызывает волну вопросов. Дизайн кузова, который кажется пришельцем из 80-х или 90-х, на самом деле таковым и является. Модель Land Cruiser 70 Series была впервые представлена миру еще в 1984 году, и что удивительно, она продолжает выпускаться до сих пор с минимальными внешними изменениями, в основном для рынков Австралии, Африки и Ближнего Востока. Это та самая легендарная платформа, проверенная десятилетиями. Перед нами не ретро-стилизация, а живая классика, настоящая рабочая лошадка, чей облик dictated функциональностью и надежностью, а не веяниями моды. Массивные прямоугольные фары с обычными галогенными лампами, простая решетка радиатора, высокие и прямые линии кузова — все это выдает в нем потомка тех самых легендарных внедорожников.
Осмотр автомобиля сбоку лучше всего позволяет оценить его суть. Главная особенность — однорядная кабина, рассчитанная на трех человек, и огромная удлиненная грузовая платформа. Именно такая компоновка является каноничной для этой модели. Длина автомобиля составляет 5230 мм, а колесная база — 3180 мм, что обеспечивает невероятную устойчивость на бездорожье. Высота в 1955 мм и клиренс в 200 мм сразу намекают на его предназначение. Задняя часть кузова оборудована откидным бортом, а запасное колесо закреплено на специальном кронштейне на самом борту — классическое и практичное решение для быстрой замены в полевых условиях. Также на кузове заметны крепления для установки фаркопа.
Подойдем к задней части. Здесь хорошо видна массивная запаска и простой, но прочный откидной борт. Но главная деталь — это сиденья, установленные в кузове. Они являются частью заводской комплектации «Сафари». Это не самодельная сварная конструкция, а сертифицированное оборудование, предназначенное для перевозки туристов во время экскурсий по заповедникам. Сиденья расположены друг за другом, обеспечивая пассажирам отличный обзор для наблюдения за животными. Важно отметить, что эти сиденья при необходимости можно демонтировать, и тогда пикап превращается в обычную грузовую платформу для перевозки оборудования или снаряжения.
Ключевым элементом безопасности является высокая защитная дуга, или «решетка», установленная между кабиной и грузовой платформой. Ее функция абсолютно практична и продиктована условиями эксплуатации: она предотвращает попадание диких животных в зону нахождения пассажиров во время сафари. Эта дуга также является элементом каркаса безопасности. Вся конструкция выглядит невероятно монолитно и готово к любым испытаниям.
Теперь заглянем в кабину. Интерьер Toyota Land Cruiser 79 — это гимн аскетизму и функциональности. Здесь вы не найдете мягкой кожи, подсветки или сенсорных экранов. Перед вами рабочее место водителя-профессионала. Приборная панель простейшая, с четкими аналоговыми шкалами. Органы управления — крупные, механические, рассчитанные на использование в перчатках. Рычаг пятиступенчатой механической коробки передач и раздаточной коробки расположены под рукой. Салон трехместный: два пассажирских сиденья рядом с водителем. Отделка материалов прочная, легко моющаяся, без излишеств. Все продумано для долгой и надежной службы, а не для создания комфорта в городском понимании этого слова.
Сердце этого автомобиля скрыто под капотом. Здесь установлен знаменитый бензиновый атмосферный двигатель Toyota объемом 4.0 литра с индексом 1GR-FE. Это шестицилиндровый мотор (V6), выдающий 228 лошадиных сил и 376 Ньютон-метров крутящего момента. Двигатель не имеет турбонаддува, что является большим плюсом с точки зрения надежности в условиях высокой запыленности и при отсутствии качественного сервиса. Он неприхотлив и рассчитан на работу на 95-м бензине. Еще одна важная особенность, характерная для таких экспедиционных автомобилей, — наличие двух топливных баков. Один бак расположен под кабиной, а другой — в задней части рамы, что значительно увеличивает запас хода по бездорожью.
Чтобы понять, почему этот автомобиль является легендой, необходимо заглянуть под него. Здесь взгляду открывается классическая для настоящего внедорожника конструкция: мощная стальная лонжеронная рама, на которую навешены все агрегаты. Передняя подвеска — зависимая, пружинная, мост такого типа практически не убиваем. Задняя подвеска также зависимая, на рессорах. Привод — постоянный полный (Full-Time 4WD), что является оптимальным решением для постоянной езды по сложным поверхностям. Тормоза спереди дисковые вентилируемые. Простота этой конструкции гарантирует ремонтопригодность в самых полевых условиях.
Итак, что же мы имеем? Перед нами Toyota Land Cruiser 79 пикап «Сафари» 2021 года выпуска. Его пробег составляет всего около 3500-4000 км, и автомобиль находится в идеальном, практически новом состоянии. Для российского рынка это исключительно редкий экземпляр. Продажи таких машин в официальной дилерской сети не осуществляются, и найти предложение о продаже — большая удача.
Цена данного образца установлена в районе 7 350 000 рублей. В современных реалиях это предложение можно считать уникальным, ведь найти аналогичный, полностью заводской и сертифицированный автомобиль с такой историей и предназначением практически невозможно. Это не просто транспортное средство, а готовый бизнес-инструмент для организации туров или машина для истинных ценителей настоящих внедорожников, не испорченных цивилизацией. Это живая легенда, которая продолжает свою службу, оставаясь верной принципам, заложенным еще сорок лет назад.