Сегодня рассмотрим целый ряд маршрутов, т.к. по большинству из них информации не так много, как хотелось бы. Но начнём с маршрута, по которому сохранилось достаточно информации.
Маршрут № 88
Упоминание о коммерческом автобусном маршруте № 88 «Посёлок Горьковский (Максим Горький) — Железнодорожный вокзал», являвшемся дублёром одноимённого маршрута муниципального автобуса, можно найти в публикациях конца 1990-х — начала 2000-х годов. Изначально этот частный маршрут обслуживался автобусами малой вместительности, а в 2000-х основным подвижным составом становятся «ГАЗели» и их производные.
С 2004 года (если верить официальному реестру, то с 5 августа 2004 года) встречается информация о новой кольцевой трассе маршрута. От посёлка Горьковского до железнодорожного вокзала маршрут следовал по-старому, а оттуда по проспекту Маршала Жукова до Самарского разъезда и далее по Третьей Продольной магистрали назад в сторону Горьковского.
Насколько могу судить, этот вариант существовал скорее только в виде спецрейсов с листком «Через ЗЕМЛЯЧКУ» под лобовым стеклом. Фактически же основное движение маршрута продолжалось по обычной схеме.
Весной 2017 года в ходе реализации новой комплексной транспортной схемы Волгограда границы маршрута № 88 в реестре были приведены в соответствие с фактическими в виде «Посёлок Горьковский (рынок) — Железнодорожный вокзал». А в конце того же года конечная остановка в посёлке Горьковском перенесена от рынка в Военный городок. В то же время появляется официальная информация о синхронизации расписания маршрутных такси и муниципальных автобусов, хотя на деле этого так и не произошло.
С 1 января 2018 года коммерческий маршрут № 88 был переименован в № 88а. Но в реальности оформление автобусов никак не изменилось. Использовалось только прежнее наименование № 88.
В сентябре 2018 года постановление об установлении маршрута № 88а было отменено, но маршрутные такси с № 88 при этом никуда не пропали. Окончательно движение по коммерческому маршруту № 88 прекращено лишь осенью 2020 года. На смену ему с октября того же года пришёл многострадальный маршрут № 52а. Но это уже тема для другой публикации.
Теперь же перейдём к фотографиям.
Место посадки у железнодорожного вокзала также переносилось. Изначально межрейсовый отстой и посадка осуществлялись непосредственно на Привокзальной площади. В этом же месте осуществлялась и посадка на одноимённый автобусный маршрут, что было удобно для пассажиров.
Шло время, менялась Привокзальная площадь, появились шлагбаумы и ограждения, но конечная маршрута № 88 оставалась на прежнем месте.
Но весной 2018 года конечная маршрута всё-таки была окончательно перенесена под Комсомольский путепровод.
Как уже упоминалось выше, в 2000-х годах на маршруте господствовали «ГАЗели» различной свежести.
Успели отметиться на маршруте и «ГАЗели Next»,
С годами на маршруте становилось всё больше иномарок. Например, Mercedes-Benz Sprinter,
Volkswagen Crafter,
Ford Transit,
FIAT Ducato,
Peugeot Boxer,
Citroёn Jumper,
IVECO Daily,
LDV Maxus.
На закате маршрута на линии присутствовал даже автобус Hyundai County.
Маршрут № 88а
Этот маршрут тоже начинался с коммерческих автобусов. В реестре 2003 года он присутствует в границах «Посёлок Горьковский (Военный городок) — Площадь Ленина».
Для Волгограда стало традицией, что табличка на конечной остановке Площадь имени Ленина пережила маршрут на многие годы. Зато, благодаря этой табличке, мы можем получить примерную информацию о времени работы маршрута.
В реестре 2005 года маршрут № 88а добавлен уже в ином варианте: «Посёлок Горьковский — Площадь Дзержинского».
Насколько долго маршрут проработал в таком виде, информации у меня нет. Но в конце 2000-х он уже точно не наблюдался.
В соответствии с распоряжением председателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда от 02.09.2015 года в связи с отсутствием транспортного обслуживания населения на маршруте регулярного сообщения маршрутная документация маршрута № 88а была признана недействительной. А дальнейший период восстановления маршрута № 88а в 2018 году был уже описан выше.
Маршрут № 88б
В официальных реестрах 2010-2011 годов значится маршрут № 88б «СНТ «Центральный-2» — Железнодорожный Вокзал». Подробная информация о трассе маршрута у меня отсутствует, но с большей долей вероятности от остановки Ежовка она должна была совпадать с маршрутом № 88. Сведений о фактической работе маршрута у меня также нет.
Маршрут № 89
Маршрут № 89 появился не позднее 2002 года в границах «Угол Парка — Цирк». Можно обратить внимание, что трасса маршрута была не так уж и плоха, ведь нынешний популярный маршрут № 3с также следует из Кировского района в сторону центра города через улицы Ардатовская/Кузнецкая/Баррикадную. Но маршрут № 89 явно подвели конечные в центральной части города. Что речпорт (хотя ещё с работающей на то время переправой), что цирк не являлись самыми интересными в плане пассажиров. Куда выгоднее было бы уйти вглубь Центрального района, чтобы захватить побольше офисных зданий и учебных заведений.
Не позднее 2004 года маршрут продлевается до остановки Речпорт, при этом в официальном реестре 2005 года записан он довольно странно: «Речпорт — Угол Парка (Цирк — Угол Парка)» без изменения остального перечня остановок. В моих записях середины 2000-х годов этот маршрут также значится с конечной Речпорт. В конце десятилетия маршрут № 89 мной уже не наблюдался, хотя в реестрах он значился аж до 2010 года
Спасибо за внимание!
------------
Путеводитель по публикациям канала
#волгоград #маршруты #история #маршрутки #фото