Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Революция в миниатюре: как новая технология батарей позволила создать сверхтонкий iPhone Air

Революция в миниатюре: как новая технология батарей позволила создать сверхтонкий iPhone Air Пока технологические обозреватели восхищаются ультратонким дизайном iPhone Air и инженерными решениями Apple по миниатюризации компонентов, настоящий прорыв скрывается в неожиданном месте — в аккумуляторе устройства. По мнению Джина Бердичевского, генерального директора Sila — компании, специализирующейся на материалах для накопителей энергии, — революционность нового iPhone заключается именно в источнике питания. «Аккумулятор поражает своей конструкцией, — отметил эксперт в интервью TechCrunch. — Его сложная двумерная форма выглядит просто удивительно». Мнение Бердичевского особенно весомо: как седьмой сотрудник Tesla он руководил созданием батареи для первого электрического спорткара Roadster. Фирменный дизайн iPhone Air с характерными вырезами стал возможен благодаря запатентованной Apple технологии металлического корпуса аккумулятора. Ключевое отличие кроется в самом названии: металличес

Революция в миниатюре: как новая технология батарей позволила создать сверхтонкий iPhone Air

Пока технологические обозреватели восхищаются ультратонким дизайном iPhone Air и инженерными решениями Apple по миниатюризации компонентов, настоящий прорыв скрывается в неожиданном месте — в аккумуляторе устройства.

По мнению Джина Бердичевского, генерального директора Sila — компании, специализирующейся на материалах для накопителей энергии, — революционность нового iPhone заключается именно в источнике питания. «Аккумулятор поражает своей конструкцией, — отметил эксперт в интервью TechCrunch. — Его сложная двумерная форма выглядит просто удивительно».

Мнение Бердичевского особенно весомо: как седьмой сотрудник Tesla он руководил созданием батареи для первого электрического спорткара Roadster. Фирменный дизайн iPhone Air с характерными вырезами стал возможен благодаря запатентованной Apple технологии металлического корпуса аккумулятора. Ключевое отличие кроется в самом названии: металлическая оболочка окружает весь элемент, обеспечивая прочность и долговечность конструкции. Большинство батарей в потребительской электронике используют мягкие элементы в пластиковых корпусах — они дешевле в производстве, но склонны к разбуханию.

Apple уже несколько лет применяет L-образные аккумуляторы в смартфонах, однако все литий-ионные элементы со временем увеличиваются в размерах. При этом внутренний угол L-образной батареи становится наиболее уязвимым местом при расширении. «Такие конструкции требуют деликатного обращения, тогда как новая технология делает их практически неуязвимыми. Теперь возможно создавать источники питания любой плоской формы», — поясняет Бердичевский.

Металлические корпуса позволяют Apple максимально эффективно использовать ограниченное пространство внутри сверхтонкого устройства. Аккумулятор можно размещать вплотную к краям корпуса и заполнять любое свободное место после установки логических плат.

Переход к столь сложной конструкции источника питания объясняет, почему Apple пока не заменила углеродные аноды в литий-ионных батареях на кремниевые аналоги. Чистые кремниевые аноды способны накапливать примерно на 50% больше энергии по сравнению с традиционными графитовыми, однако этот материал склонен к разбуханию — проблему, которую металлический корпус поможет решить в будущих поколениях устройств.

@fixed