я человек, неравнодушный к автоспорту и не могу пройти мимо фильма «F1», не написав статейку. Но для большего погружения в техническую часть считаю нужным начать с небольшого предисловия.
Съёмки Формулы-1 — это сложный процесс, требующий специального оборудования, способного выжить в экстремальных условиях. За годы развития этого вида спорта была разработана множество специализированных камер и систем, которые позволяют зрителю почувствовать всю динамику гонок. Проследим эволюцию этих технологий на примере трёх ключевых проектов: архивного «Сенны», игровой «Гонки» и современного «Drive to Survive». Но для начала — кратко о главных вызовах, с которыми сталкиваются операторы на трассе.
- Экстремальные скорости и ускорения.
Болиды развивают скорость до 350 км/ч, создавая огромные нагрузки на оборудование.
- Вибрации и перегрузки.
Камеры должны выдерживать экстремальные вибрации и перегрузки до 6G (в шесть раз превышающие силу земного притяжения).
- Температурный режим.
Оборудование работает в диапазоне от высоких температур возле двигателя до низких при обдуве воздухом на высокой скорости.
- Ограниченное пространство.
Компактность — ключевое требование для любого оборудования, которое размещается на болиде.
- А эродинамические ограничения.
Конструкции не должны нарушать аэродинамику болида.
Начало пути: документальный фильм «Сенна» (2010)
Для понимания развития съёмок автоспорта логично начать с документального фильма, который полностью основан на архивных материалах. Главная сложность, с которой столкнулись создатели «Сенны», заключалась в том, что весь материал был снят на абсолютно разные камеры — от профессиональных бортовых до любительских камер семьи гонщика.
Используемые камеры 80-90-х годов:
· Бортовые камеры Gyrocam.
· Трансляционные камеры. Предположительно Ikegami HK-312.
· Телевизионные камеры. Например, Sony BVP-3.
· Любительские камеры. Предположительно Panasonic NV-M.
Технические характеристики эпохи:
Разрешение: Не более 480i (стандарт того времени).
Частота кадров: 25-30 кадров/с.
Вес: Около 2,5-3 кг (значительно тяжелее современных аналогов).
Стабилизация: Отсутствовала или была очень слабой.
Носитель: Аналоговые магнитные ленты.
Всё это вместе приводило к серьёзным проблемам при монтаже: низкое качество исходников, несоответствие форматов и отсутствие качественного звука. Команде монтажёров пришлось провести кропотливую работу по стабилизации, реставрации и цветокоррекции материалов, которые изначально абсолютно не предназначались для большого экрана.
Игровое кино и технологический прорыв: «Гонка» (2013)
Следующий шаг — полностью игровой фильм «Гонка». Здесь создателям удалось блестяще сочетать разное качество изображения, в том числе за счёт использования настоящих камер 70-х годов для аутентичности. Основной съёмка велась на гораздо более продвинутую технику.
Основные камеры:
· Arri Alexa Plus: Съёмка в разрешении до 2.8K.
· Arri 435: Для высокоскоростных съёмок до 150 кадров/с.
· Sony F65: Для работы в условиях сложного освещения с разрешением до 4K.
Бортовые камеры:
· GoPro Hero 3 Silver Edition: Устанавливались на болиды, шлемы пилотов и элементы трасс.
Разрешение: 1080p
Частота кадров: 30 fps
Вес: 74 г
Стабилизация: Отсутствовала
· Gyrocam Systems: Стабилизированные камеры на гироскопах для плавных движений на высоких скоростях (аналоги систем 1980-х).
· Камеры на базе Sony PMW-F55: Модифицированные защищенные версии с для записи в 4K, но из за размера их установка внутри болида была невозможна.
Фильм столкнулся не только с техническими, но и с финансовыми ограничениями: В место заявленных $150 млн реальный бюджет составил $38 млн. Это заставляло искать компромиссы, например, в использовании более доступных GoPro. Высокие скорости, неровности трасс и перепады температур приводили к поломкам камер и потере части материала, что требовало повторных съёмок.
Современный этап: документальный сериал «Drive to Survive» (2019 — н.в.)
В отличие от архивной хроники «Сенны», «Драйв к выживанию» снимается в эпоху технологического изобилия. Основной вызов здесь — не борьба за качество картинки, а гигантский объём материала и необходимость оставаться «невидимым» для команд, чтобы запечатлеть подлинные эмоции.
Арсенал камер сериала:
· Основные камеры: Sony FX6 и FX9 — используются для интервью и съёмки командной работы.
· Экшен-камеры: GoPro Hero 13 расставляются повсюду — в боксах, на трассе, на машинах безопасности — для получения динамичных, «проживочных» кадров.
· Бортовые камеры: новые версии камер из телетрансляций F1.
· Скрытые камеры: Крошечные камеры, встроенные в командные боксы для фиксации неподдельных реакций.
Несмотря на технологические возможности, проблем не удалось и здесь.
Отснятых материалов очень много. Команда ежедневно работает с сотнями часов материала, которые нужно синхронизировать, выровнять по цвету и оперативно смонтировать в захватывающую историю.
По сравнению со «Гонкой» 2013 года, где GoPro снимали в 1080p и ломались от вибраций, современный сериал — образец технологического совершенства. Эволюция от аналоговых лент «Сенны» к цифровым потокам данных «Драйва к выживанию» показывает, как технологии не просто улучшили картинку, но и изменили сам способ рассказа истории, позволив миллионам зрителей по-настоящему ощутить драму и страсть Формулы-1 изнутри. Но достаточно ли остановиться на таких камерах? И достаточно ли будет такого качества для кино, а не документальных сериалов?