Любые ограничения праворульных авто в России бессмысленны и бесперспективны, объяснил в беседе с RT автоэксперт Пётр Баканов.
«Нужно понимать, что чем дальше мы едем на восток от Уральского хребта, тем популярность правого руля становится выше», — отметил он.
Кроме того, по словам специалиста, на Дальнем Востоке слабая дилерская сеть.
Баканов также упомянул развитую сеть автосервисов, которые уже заточены под автомобили с японского рынка.
«Поэтому, если собрать все эти факторы воедино, мы получаем, что у нас нет никакой нормальной альтернативы для Дальнего Востока. То есть, с одной стороны, я понимаю, что с точки зрения государства, с точки зрения власти, ситуация с правым рулём выглядит странной, мягко говоря, в стране с правосторонним движением и расположением руля слева официально. С точки зрения безопасности правый руль, он, скажем, хуже при правостороннем движении лишь в определённых ситуациях», — объяснил собеседник RT.
Баканов заявил, что уже сейчас инфраструктура в городах Дальнего Востока адаптируется под формат праворульных авто.
«Например, в Новосибирске могут быть парковочные автоматы с расположением пунктов оплаты и выдачи карт с двух сторон. Не слева, как в европейской части России, а ещё и справа. Это тоже уже о многом говорит. Опять же люди, которые сейчас ездят на машинах, они уже привыкли к правому рулю. Они опять же за 30 с лишним лет меняют праворульную машину на праворульную и идут дальше. Поэтому разрешать этот клубок сложных вопросов запретительными мерами — это глупо. Стимулирование рынка — да, наверное, это правильно вообще в целом», — считает автоэксперт.
Поэтому, по его мнению, меры поддержки водителей Дальнего Востока и меры стимулирования спроса хороши для всех.
«И для, допустим, европейской части, и для Дальнего Востока в первую очередь. Но чтобы пересадить людей на левый руль, для начала займитесь развитием дилерской сети», — заключил специалист.
Ранее председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов предложил ввести поэтапный переход на более безопасный автотранспорт в России, сопровождая его мерами государственной поддержки для владельцев машин с правым рулём.