Найти в Дзене
Новостник (by Envy)

Xiaomi SU7 Ultra: Запредельный гиперкар, который не должен был увидеть свет. Убытки компании достигли точки невозврата

Новый флагман с запасом хода 1000 км и мощью в 1000 л.с. обанкротит Xiaomi? Раскрываем шокирующие детали «запрещенного» проекта, который купили 50 000 смельчаков. Вслед за оглушительным успехом SU7, который обошелся Xiaomi в миллиарды юаней, в сети всплыли данные о еще более безумном проекте. Внутренние источники подтверждают: компания тайно готовила версию SU7 Ultra, которая по всем параметрам должна была стать абсолютным королем рынка. И, кажется, она готова на еще большие убытки, чтобы его запустить. Мы первыми рассказываем, что скрывает за собой этот мифический зверь и почему его продажи могут стать началом конца для автомобильных амбиций Xiaomi. Если обычная SU7 Max бросала вызов Porsche, то цель Ultra — разгромить всех и вся. Это уже не просто седан, это декларация технологического превосходства, какой бы ценой оно ни далось. Версия Ultra позиционируется как единственная комплектация, где все опции включены по умолчанию. Покупатель платит одну цену и получает всё: Несмотря на то
Оглавление

Новый флагман с запасом хода 1000 км и мощью в 1000 л.с. обанкротит Xiaomi? Раскрываем шокирующие детали «запрещенного» проекта, который купили 50 000 смельчаков.

Вслед за оглушительным успехом SU7, который обошелся Xiaomi в миллиарды юаней, в сети всплыли данные о еще более безумном проекте. Внутренние источники подтверждают: компания тайно готовила версию SU7 Ultra, которая по всем параметрам должна была стать абсолютным королем рынка. И, кажется, она готова на еще большие убытки, чтобы его запустить. Мы первыми рассказываем, что скрывает за собой этот мифический зверь и почему его продажи могут стать началом конца для автомобильных амбиций Xiaomi.

Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra

Технические характеристики, опережающие время

Если обычная SU7 Max бросала вызов Porsche, то цель Ultra — разгромить всех и вся. Это уже не просто седан, это декларация технологического превосходства, какой бы ценой оно ни далось.

  • Абсолютная мощность: Согласно утечкам, Ultra оснащается доработанной силовой установкой с тремя электродвигателями (триплекс-привод) и системой векторного распределения момента. Суммарная отдача заявляется на уровне более 1000 л.с. (~1020 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает менее 2 секунд, бросая вызов гиперкарам за миллионы долларов.
  • Революционная батарея: Главный козырь — новая кремниево-анодная батарея следующего поколения емкостью 120 кВт·ч от дочерней компании Xiaomi. Она обеспечивает заявленный запас хода по циклу CLTC в 1000+ км, что на сегодняшний день является практически недостижимым показателем для серийных электрокаров.
  • Экосистема HyperOS 2.0: Салон превращается в полноценный «умный офис на колесах». Добавляются полноценные сенсорные экраны для пассажиров на спинках передних кресел, лидар для автономного вождения 4-го уровня (готовность к обновлению) и полная интеграция с устройствами Apple и собственными гаджетами Xiaomi по протоколу нового поколения.

Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra

Комплектация «все включено»

Версия Ultra позиционируется как единственная комплектация, где все опции включены по умолчанию. Покупатель платит одну цену и получает всё:

  • Карбон-керамические тормоза
  • Активная аэродинамика (выдвижной спойлер и диффузоры)
  • Полностью кожаный салон с массажем и функцией активного боления в креслах
  • Расширенная панорамная крыша с тонировкой смарт-стеклом
  • Автономное вождение премиум-уровня с подпиской на 5 лет вперед
Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra

Рекордные продажи и рекордные убытки

Несмотря на то, что официального анонса не было, по данным инсайдеров, компания уже собрала свыше 50 000 предзаказов на SU7 Ultra через закрытую систему для «избранных» клиентов и вендоров. Цена, озвученная на внутренних встречах, составляет ~499,900 юаней (около $69,000).**

Именно здесь скрыта главная бомба. Аналитики из Bernstein, опираясь на данные о стоимости инновационных батарей и силовых установок, заявляют, что себестоимость производства одного SU7 Ultra превышает 700,000 юаней.

Это означает, что на продаже каждого такого автомобиля Xiaomi теряет более 200,000 юаней (~$28,000).

Стратегия безумия: Зачем это нужно Xiaomi?

Расчет простой: создать несокрушимый миф. SU7 Ultra — это не продукт для прибыли. Это:

  1. Технологический флагман: Доказательство того, что Xiaomi может сделать лучше, чем Tesla (Model S Plaid), Porsche (Taycan Turbo GT) и Lucid Air.
  2. Инструмент влияния: Машина, которая заставит говорить о бренде всех и всегда, поднимая продажи более «бюджетных» моделей SU7 и SU5.
  3. Цена входа в клуб гигантов: Лэй Цзюнь готов сжечь еще несколько миллиардов долларов, чтобы его компанию навсегда записали в один ряд с титанами автомобильной индустрии.

Общие потенциальные убытки только от первых 50 тысяч проданных Ultra могут приблизиться к 10 миллиардам юаней ($1.4 млрд). Складывая это с убытками от базовых моделей, мы видим картину тотальной ценовой войны, которую Xiaomi ведет против всего мира.

Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra

Вывод: Xiaomi SU7 Ultra — это самый дорогой и рискованный PR-ход в истории автомобилестроения. Это машина-легенда, которая, возможно, никогда не окупится. Но каждый, кто ее купит, получит не просто автомобиль, а кусок истории и технологий, которые компания продает себе в убыток. Готовы ли вы стать частью этого безумия?

Статья основана на данных из открытых источников, утечках и экспертных оценках. Официального анонса Xiaomi SU7 Ultra на данный момент не было.