На купюре 5000 рублей изображен длинный мост через реку Амур. У этого моста важное стратегическое значение и необычная история.
При освоении и развитии территорий Дальнего Востока России очень нужен был мост через реку Амур в районе Хабаровска. Особенно очевидно это стало после поражения Российской империи в русско-японской войне. В 1913 году строительство началось строительство Алексеевского моста, на его строительство было отведено 26 месяцев. Однако сдали его все-таки позже.
В строительстве моста участвовал весь мир
Металлические фермы для моста изготавливались в Варшаве, там их разбирали и доставляли в Одессу, оттуда они морским путем шли во Владивосток, дальше их перегружали и по железной дороге отправляли в Хабаровск. Но в Первой мировой войне, германский крейсер потопил пароход с двумя последними фермами, поэтому их пришлось дозаказывать в Канаде.
И еще о международной кооперации, железобетонную эстакаду строили с использованием английской арматуры, на российском рынке не хватило. Также можно отметить, что к строительству привлекали китайских рабочих.
Связь столиц с Владивостоком по российской территории
Мост открыли 5 октября 1916 года. Он позволил открыть прямое грузовое и пассажирское сообщение между Петроградом, Москвой и Владивостоком по непрерывному рельсовому пути, проходящему по российской территории.
Амурское чудо
Несмотря на сложности, мост был построен очень быстро, за это его окрестили «Амурским чудом». Впрочем, удивляться можно было и спустя долгие годы после его строительства. Судите сами: в течение всего 20 века масса и длина поездов росла, а мост был построен с таким запасом прочности, что проработал в течение 80 лет до реконструкции.
Нарастили этаж и расширили вдвое
Мост служил долго, но со временем все равно потребовал ремонта. в 1992 году начались работы по реконструкции. В результате реконструкции опоры расширили под второй железнодорожный путь, а сам мост нарастили еще на один этаж сверху так, что по нему прошла автомобильная дорога. Тут я могу показать больше фотографий, потому что сделал их во время путешествия в Хабаровск.
Если отправиться на прогулочном теплоходе по Амуру, то можно увидеть все эти особенности. Поражает, что опоры, построенные более ста лет назад служат до сих пор.
А вот пролеты и арки пришлось заменить. Одну из арок можно увидеть недалеко от моста в Музее истории Амурского моста, открытого в 2010 году.
Сейчас есть более протяженные мосты, чем Амурский. Сейчас длина моста составляет 2600 метров, вместе с подъездными эстакадами 3900 метров. Но он удивляет своей историей. Получается, что Амурское чудо повторили еще раз, хотя и не до конца. По плану реконструкции автомобильную дорогу должны были сделать по две полосы в каждую сторону, а сделали лишь половину от намеченного.
Мост на купюре
До того, как я побывал в Хабаровске и услышал историю моста, я не понимал, почему ему отдали столько места на купюре самого большого номинала. Теперь понимаю. А вот сделать фотографию с ракурса, изображенного на 5000 рублях, у вас вряд ли получится. Нужно попасть в заброшенную башню. Поэтому я просто сфотографировал купюру с мостом.
Если будете в Хабаровске, прогуляйтесь с экскурсией на теплоходе к Амурскому мосту.
Ставьте лайк 👍🏻 и заходите ко мне на канал о путешествиях по России. Подписывайтесь, чтобы не пропустить авторские материалы.