Если вы думаете, что электромобили – это Tesla и пара китайских новинок, пришло время пересмотреть свои взгляды. Рынок меняется с головокружительной скоростью. За последние три года количество моделей EV на мировом рынке выросло более чем втрое – с 87 до почти 300. И это только начало.
К 2027 году каждый второй новый автомобиль, проданный в Европе, будет электрическим. В США прогноз чуть скромнее – около 35%, но тренд очевиден: бензиновые двигатели уходят в прошлое, как когда-то кареты и паровые машины. Причём уходят не со скрипом, а с рёвом электродвигателей, способных разогнать внедорожник до 100 км/ч быстрее, чем вы успеете сказать «зарядка».
В этой статье – подробный, живой и понятный обзор электромобилей, которые ещё не поступили в продажу, но уже стоят у порога. Мы перевели все характеристики в метрическую систему, предполагаемые по мнению экспертов цены – в рубли (по курсу 83,59 ₽ за $), добавили свежие данные из зарубежных источников и убрали всё лишнее. Только факты, интриги и немного юмора.
Японские самураи: Lexus, Honda, Acura и Sony в одном флаконе
Lexus TZ (2026)
Lexus, как и его материнская компания Toyota, не спешит выходить на рынок электромобилей. Но за его первой попыткой, кроссовером RZ, должен последовать новый трехрядный внедорожник в течение следующих нескольких лет. Люксовый автопроизводитель подал заявки на регистрацию товарных знаков для названия «TZ» в Европе. Мы ожидаем, что электрический трехрядный автомобиль послужит аналогом недавно выпущенного бензинового TX.
Acura RSX (выпуск – вторая половина 2026 года)
Первый электромобиль Acura – ZDX – был лишь адаптацией Chevrolet Blazer EV. Но RSX – это уже совсем другая история. Новое имя, возрождённое из нулевых, символизирует возвращение к спортивным корням. Платформа – собственная разработка Honda, а не заимствованная у GM. Крыша – в стиле fastback, силовая установка – двухмоторная, полный привод, управление – через новую операционную систему ASIMO OS.
Особенность: автомобиль будет выпускаться на новом заводе Honda в Огайо, что делает его по-настоящему «американским японцем». Запас хода – около 480 км, мощность – от 350 до 500 л.с. Цена – от 55 000$ (~4,6 млн ₽).
Afeela 1 (выпуск – 2026 год)
Да, вы не ослышались: Honda и Sony вместе создают автомобиль. Не просто «технологичный», а настоящий цифровой центр на колёсах. 40 датчиков, система помощи водителю уровня 2+, интерфейс, напоминающий PlayStation 5, и даже возможность «обновлять» автомобиль через интернет, как консоль.
Мощность – 241 л.с. на каждую ось (всего – 482 л.с.), запас хода – 480 км. Стартовая цена – 89 900$ (~7,5 млн ₽) за комплектацию Origin, а топовая Signature обойдётся в 102 900$ (~8,6 млн ₽). Пока продажи – только в Калифорнии. Россия? Возможно, через пару лет – если рынок откроется.
Итальянская страсть: Alfa Romeo и Ferrari переходят на ток
Alfa Romeo Giulia EV (2027 год)
Легендарная Giulia получит электрическое сердце. Базовая версия – 350 л.с., Veloce – 800 л.с., а Quadrifoglio – свыше 1000 л.с.! Да, вы не ошиблись: тысяча «лошадей» под капотом… точнее, под полом.
Платформа STLA Large от Stellantis, 800-вольтовая архитектура, запас хода – до 800 км. Зарядка от 10% до 80% – менее 20 минут. Интересно, что, по слухам, параллельно будет выпускаться и бензиновая версия – для коллекционеров и романтиков.
Цена – от 75 000$ (~6,3 млн ₽). Для сравнения: Porsche Taycan Turbo S стоит от 185 000$. Alfa предлагает тот же уровень силового потенциала за половину цены.
Alfa Romeo Stelvio EV (2026 год)
Первым на рынок выйдет именно электрический Stelvio. Он будет доступен раньше Giulia и станет флагманом электрификации бренда. Те же технологии, та же платформа, те же амбиции. Ожидается запас хода 550–600 км и мощность до 600 л.с. в топовой версии.
Ferrari EV (осень 2026 года)
Самый ожидаемый электромобиль десятилетия. Ferrari не станет делать «ещё один кроссовер». Это будет что-то среднее между суперкаром и GT – низкопрофильный, агрессивный, с фирменным дизайном и звуком, имитирующим V12 (да, они работают над этим!).
Компоненты – собственного производства: двигатели, батареи, инверторы. Мощность – от 800 до 1200 л.с., запас хода – около 500 км. Цена? От 350 000$ (~29,3 млн ₽). И да, очередь на предзаказ уже закрыта.
Немецкая точность: BMW, Mercedes Audi
BMW i5 M (2026 год)
1136 лошадиных сил. Четыре электромотора. Возможность выполнять «танковый поворот» – когда автомобиль вращается вокруг своей оси. И да, есть режим пилотируемого дрифта – потому что почему бы и нет?
Это не просто электрокар – это технологический манифест. BMW называет блок управления «Рукой Бога». Салон – минимализм, экраны – во всю ширину, управление – жестами и голосом. Запас хода – 550 км, зарядка – до 350 кВт.
Цена – от 140 000$ (~11,7 млн ₽).
BMW iM3 (2026 год)
Культовый «трёхсерийник» тоже переходит на электричество. Концепт Neue Klasse показал будущее: решётка радиатора возвращается к классике, интерьер – один огромный экран, e-Ink панели, меняющие цвет (да, как у электронных книг).
iM3 – это электрический M3 с четырьмя моторами и мощностью свыше 600 л.с. Запас хода – 600 км, зарядка – 10–80% за 20 минут. Цена – от 70 000$ (~5,85 млн ₽).
BMW iX5 (2027)
Вместо использования платформы Neue Klasse, лежащей в основе iX3, iX5 будет использовать адаптацию платформы CLAR от BMW. Она в настоящее время одится под электрическим внедорожником iX, что позволит обновленному бензиновому X5 сосуществовать со своим электрическим собратом.
Mercedes-Benz GLC EV (2026 год)
GLC – второй по популярности автомобиль Mercedes в мире. Электрическая версия получит подсвечиваемую решётку, два мотора (483 л.с.), запас хода – 500+ км, зарядка – до 320 кВт. Управляемость – на уровне спорткара, комфорт – на уровне S-Class.
Цена – от 65 000$ (~5,4 млн ₽).
Mercedes-AMG GT XX EV (2026 год)
1341 л.с. Три электромотора. Максимальная скорость – 360 км/ч. Зарядка – 850 кВт (теоретически: 400 км за 5 минут!). Это не автомобиль – это ракета с кожаными сиденьями.
Охлаждение батарей – авиационного уровня, чтобы выдерживать многократные заезды на пределе. Цена – от 250 000$ (~20,9 млн ₽).
Audi TT EV (2027 год)
TT возвращается – но уже без бензина. Концепт будет где-то между старым TT и R8. Дизайн – дерзкий, аэродинамичный, с LED-полосами и скрытыми дверными ручками. Вероятно, будет делить платформу с Porsche 718 EV.
Мощность – около 500 л.с., запас хода – 450 км. Цена – от 85 000$ (~7,1 млн ₽).
Американские гиганты: Ford, GM, Jeep и Lucid
Ford Project T3 (2028 год) и среднеразмерный пикап (2027 год)
Ford создаёт новую платформу EV, которая ляжет в основу целого семейства автомобилей. Первым – среднеразмерный пикап (размером с Maverick, но с пространством как у RAV4). Цена – от 30 000$ (~2,5 млн ₽), батареи – LFP (дешевле, долговечнее, но медленнее заряжаются).
Project T3 – это следующее поколение F-150 Lightning. Задержан до 2028 года, но обещает беспроводные обновления, автопилот уровня 3 и запас хода 650+ км.
Chevrolet Bolt EV (2026 год)
Bolt возвращается! После отзыва и остановки производства – новая версия. Тот же узнаваемый силуэт, но обновлённая начинка: LFP-батарея, порт NACS (как у Tesla), запас хода – 420+ км. Цена – около 30 000$ (~2,5 млн ₽).
Jeep Recon (2025 год) и Wrangler EV (2028 год)
Recon – это почти электрический Wrangler: съёмные двери, крыша, внедорожный клиренс, защита днища. Запас хода – около 400 км, мощность – 400+ л.с. Цена – от 50 000$ (~4,2 млн ₽).
Wrangler EV выйдет позже – в 2028 году. Будет основан на концепте Magneto. Предназначен для экстремального бездорожья – с возможностью «доехать самому до начала тропы, пока туристы идут пешком».
Lucid Earth (конец 2026 года)
После Air и Gravity – Earth. Компактный кроссовер за 48 000$ (~4 млн ₽). Та же фирменная элегантность, тот же запас хода (до 650 км в топовой версии), та же скорость зарядки (300+ кВт). Производство – в Саудовской Аравии.
Это ответ Tesla Model Y – но с лучшим интерьером, большей дальностью и более высоким качеством сборки.
Корейский прорыв: Hyundai, Kia и Genesis
Hyundai Ioniq 6 N (2026 год)
Высокопроизводительная версия Ioniq 6 – 641 л.с. (с «наддувом» на 10 секунд), разгон до 100 км/ч – 3,2 секунды. Антикрыло «лебединая шея», имитация переключения передач и звука двигателя – для энтузиастов. Цена – от 60 000$ (~5 млн ₽).
Kia EV3 (2026 год)
Компактный кроссовер за 30 000$ (~2,5 млн ₽). Запас хода – до 560 км, интерьер – из переработанных материалов, дизайн – футуристичный, но практичный. Передний привод – базовый, полный – опционально.
Genesis GV90 (2026 год)
Флагманский электрический внедорожник. Концепт Neolun показал следующие детали: фиолетовая кожа, дерево, хрусталь, роскошная атмосфера спа-салона. Мощность – 500 л.с., запас хода – 400 км. Цена – от 85 000$ (~7,1 млн ₽).
Британская элегантность: Bentley, Jaguar и Lotus
Bentley EV SUV (2027 год)
Первый электрический Bentley – «роскошный городской внедорожник». Длина – почти 5 метров, дизайн – в духе EXP 15 Concept: массивный, аристократичный, с элементами декаданса. Платформа – общая с Porsche Cayenne EV.
Запас хода – 600 км, мощность – от 500 до 800 л.с. Цена – от 180 000$ (~15 млн ₽).
Jaguar EV (конец 2026 года)
Jaguar полностью переходит на электричество. Первый автомобиль – четырёхдверный Gran Turismo. Запас хода – 700 км, мощность – до 986 л.с., зарядка – 200 миль (320 км) за 15 минут. Цена – от 100 000$ (~8,36 млн ₽).
Дизайн – поляризующий, как Type 00 Concept. Для тех, кто не боится выделяться.
Lotus Type 135 (ожидается – 2027, но проект заморожен)
Преемник Emira – полностью электрический. Лёгкая платформа LEVA, мощность – около 1000 л.с. Но в мае 2025 года проект приостановили – из-за низкого спроса на электроспортивные авто. Возможно, возобновится в 2028–2029 годах.
Экзотика: Lamborghini, Alpine, Infiniti
Lamborghini Lanzador (2029 год)
«Поднятый GT» с двумя дверями, расширителями крыльев и 1341 л.с. Выглядит как ребёнок Huracán Sterrato и Urus. Цена – от 300 000$ (~25 млн ₽).
Alpine EV (2030 год)
Французский бренд от Renault выйдет на рынок США с электрическими спортивными кроссоверами. A390 – до 470 л.с., крутящий момент – 800 Н*м. Задержка – из-за американских пошлин.
Infiniti QXe (2028 год)
Первый электромобиль Infiniti – внедорожник, вдохновлённый Vision QXe. Дизайн – гладкий, с «драгоценным» светом. Подробностей мало, но ожидается запас хода 500+ км и цена от 70 000$ (~5,85 млн ₽).
Что нас ждёт дальше?
К 2030 году:
- 70% новых автомобилей в ЕС – электрические.
- В США – 50%.
- Китай представит 50+ новых моделей ежегодно.
- Цены на EV упадут на 30–40% благодаря LFP-батареям и масштабному производству.
- Зарядка до 80% займёт 8–10 минут (уже тестируется в Корее и Германии).
- Автопилот уровня 4 станет стандартом в премиум-сегменте.
Заключение: электричество – это не временный тренд, это новая реальность
Электромобили больше не «альтернатива». Они – будущее. И это будущее уже стучится в наши двери. Хотите ли вы роскошный Bentley с нулевыми выбросами, спортивный Alfa Romeo с 1000 л.с., доступный Kia за 2,5 млн или безумный AMG с «танковым поворотом» – выбор есть. И он становится только шире.
Главный совет: не ждите. Изучайте, сравнивайте, тестируйте. Потому что через три года вопрос «Брать электромобиль или нет?» будет звучать так же странно, как сегодня «Брать смартфон или кнопочный телефон?».
Электричество победило. Осталось только выбрать, на чём вы будете ездить.