Минивэн — транспорт для большой семьи? У вас устаревшая информация. Нынешний китаизированный рынок фактически ничего не может предложить в этом формате. Ведь в КНР минивэны — это прежде всего бизнес-шаттлы. Такие бизнесвэны есть у GAC, BYD, Voyah и многих других китайских производителей. А что в этой нише может предложить Hongqi? Мы познакомились с минивэном Hongqi HQ9 и делимся интересными фактами, которые мы узнали в рамках нашего теста.
Несмотря на свою статусность в родном Китае Hongqi не может прочно закрепиться в нише бизнес-шаттлов. Казалось бы, краснознаменный китайский бренд вывел на рынок свой минивэн HQ9 еще три года назад, однако ни в первой десятке, ни даже в двадцатке его не видно. В прошлом году внутренний рынок поглотил лишь 2500 таких машин — крохи, учитывая, что всего на сегмент полноразмерных однообъемников пришлось 1,09 млн проданных автомобилей!
Дверь Hongqi HQ9 отъезжает с помощью электропривода, кресла установлены в нормальном положении по центру салазок, расстояние до переднего ряда достаточное, но высокий стационарный подлокотник со стороны дверного проема здесь явно лишний.
Третий ряд можно отодвинуть вплотную к багажной двери, и тогда места в салоне хватит с огромным запасом. Длина «девятки» превышает 5,2 м, так что в такой конфигурации вытянуть ноги можно и на втором, и на третьем ряду. Галерка здесь вообще удобная — и форма, и положение дивана благосклонны к дальним поездкам.
Трансформация? На роль грузоперевозчика Hongqi HQ9 не подходит совсем. Сиденья нельзя ни снять, ни сложить. Даже диван третьего ряда! Так что о перевозке чего-то крупнее чемоданов можно не помышлять. Вдобавок пятая дверь поднимается невысоко — лишь на 184 см от земли.
Что понравилось на водительском месте сразу и безоговорочно — это классический круглый обод руля, а также понятное и удобное управление климат-контролем: раздельные барабанчики регулировки температуры, ряд кнопок, два дисплейчика. А самый серьезный эргономический прокол — сенсорные кнопки на спицах руля: пользоваться ими неудобно, а на ярком солнце они слепнут.
Штатная медиасистема здесь не помощница: экран большой, но графика скучная, полезных приложений нет, а Apple CarPlay или Android Auto не предусмотрены. По экранно-визуальной части этот Hongqi вообще очень слаб, ведь приборка тоже не впечатляет: выглядит дешевой и устаревшей.
Это только часть нашей подробной статьи о бизнесвэне Hongqi HQ9. Больше подробностей об эргономике водительского места, впечатления от капитанских кресел и мнение о ездовых повадках этого автомобиля вы найдете в материале на сайте Авторевю. Также из статьи вы узнаете:
- Хватает ли 2,5-тонному минивэну двухлитрового турбомотора?
- Можно ли получить удовольствие за рулем Hongqi HQ9?
- Как ведет себя подвеска на разных типах неровностей?
- Какие сложности могут возникнуть при работе адаптивного круиз-контроля?
- Почему Hongqi HQ9 плохо продается что на китайском, что на российском рынке?
и многое другое. Статья доступна по платной подписке. Поддерживайте экспертную журналистику!