ГАЗ 69. Не автомобиль, а жизненная позиция.
Внешность: Зеленый. Не просто цвет, а заявление. Это камуфляж для того, чтобы инспектор ГАИ не сразу понял, откуда доносится тарахтение и плывет облако бензинового аромата. Это не машина, это этакий автомобиль-хиппи: «рожденный быть свободным» от асфальта, мягких сидений и всяких там «удобств».
Характеристики: 2.1 литра чистой советской мощи! Целых 55 лошадиных сил! Правда, этих «лошадок» явно кормили овсом с опилками, но они работают с истинно колхозным энтузиазмом. Разгон — как у шмеля: с точки зрения аэродинамики он летать не должен, но он об этом не знает и летает. Точнее, едет. Медленно, но с непоколебимой уверенностью.
Управление: Полный привод — потому что другого у него просто нет. Он понятия не имеет о существовании хороших дорог и намеренно ищет самые кочковатые поля и самые глинистые просёлки. Руль здесь нужен не столько для указания направления, сколько для крепких мужских рукопожатий с каждой кочкой. В салоне царят аскетичная простота и стойкий запах бензина, смешанного с патриотизмом.
Для кого этот автомобиль?
· Для тех, кто считает, что кондиционер — это открытое боковое стекло.
· Для тех, у кого слово «бездорожье» вызывает не панику, а спортивный азарт.
· Для тех, кто хочет добраться до цели. Возможно, не быстро. Возможно, не с первого раза. Но добраться.
В итоге: ГАЗ 69 — это не средство передвижения. Это проверка на прочность для водителя, испытание на терпение для пассажиров и абсолютный триумф для механика, который смог его завести. Поездка на нем — это не дорога из точки А в точку Б. Это приключение, после которого точка Б кажется тебе раем, просто потому что ты, наконец, прибыл.