Найти в Дзене
Под небом Питера

Большеохтинский мост в Санкт-Петербурге: история, легенды и интересные факты

Большеохтинский мост — одно из самых узнаваемых и значимых инженерных
сооружений Санкт-Петербурга. Соединяя исторический центр города с
промышленным районом Большой Охты (Красногвардейским районе), этот
железный великан является символом технологического прогресса начала XX
века и настоящей городской легендой. Идея построить стационарный мост в районе впадения реки Охты в Неву появилась еще в 1829 году. Однако первые реальные шаги к реализации
проекта были сделаны лишь в 1860 году, когда было учреждено «Общество
Охтинского, через Неву моста». Несмотря на это, из-за многочисленных
разногласий и споров строительство откладывалось. Только в 1887 году Городская Дума Санкт-Петербурга приняла решение о
возведении моста от Смольного монастыря к верфи Крейтона. В 1901 году
был объявлен международный конкурс проектов, на который поступило 16
заявок из разных стран, включая Россию. Однако ни один проект не устроил
комиссию. В итоге был утверждён внеконкурсный проект профессора Г.Г.
Оглавление
Большеохтинский мост
Большеохтинский мост

Большеохтинский мост — одно из самых узнаваемых и значимых инженерных
сооружений Санкт-Петербурга. Соединяя исторический центр города с
промышленным районом Большой Охты (Красногвардейским районе), этот
железный великан является символом технологического прогресса начала XX
века и настоящей городской легендой.

Большеохтинский мост
Большеохтинский мост

История строительства: от замысла до воплощения

Идея построить стационарный мост в районе впадения реки Охты в Неву появилась еще в 1829 году. Однако первые реальные шаги к реализации
проекта были сделаны лишь в 1860 году, когда было учреждено «Общество
Охтинского, через Неву моста». Несмотря на это, из-за многочисленных
разногласий и споров строительство откладывалось.

Большеохтинский мост
Большеохтинский мост

Только в 1887 году Городская Дума Санкт-Петербурга приняла решение о
возведении моста от Смольного монастыря к верфи Крейтона. В 1901 году
был объявлен международный конкурс проектов, на который поступило 16
заявок из разных стран, включая Россию. Однако ни один проект не устроил
комиссию. В итоге был утверждён внеконкурсный проект профессора Г.Г.
Кривошеина и военного инженера В.П. Апышкова – под девизом «Свобода
судоходству».

Большеохтинский мост
Большеохтинский мост

Строительство моста началось в 1909 году под руководством инж.
Кривошеина с участием варшавской фирмы «Рудзкий и Ко». Для переноса
тяжелых металлических конструкций использовались корпуса старых
броненосцев, превращённые в понтоны. Механизм разводного пролета
изготовил Петербургский металлический завод.

Большеохтинский мост
Большеохтинский мост

Торжественное открытие состоялось 26 октября 1911 года в присутствии
высокопоставленных лиц. Мост получил название «Императора Петра
Великого» в честь 200-летия Полтавской победы.

Большеохтинский  мост
Большеохтинский мост

Архитектура и конструктивные особенности

Большеохтинский мост — первый в Петербурге трехпролетный разводной мост через Неву с ездой понизу. Общая длина моста — 336 метров. Центральный разводной пролет – самый длинный (68 метров), боковые пролеты – по 136 метров каждый. Разводка пролета осуществляется двумя крыльями с противовесами весом около тонны и занимает около 30 секунд.

Большеохтинский  мост
Большеохтинский мост

Мост украшен гранитными башнями-маяками, служащими не только
архитектурным элементом, но и показательными для судоводителей ночью. Их
освещение дополнительно подчеркнуло красоту и историческую значимость
моста.

Большеохтинский  мост
Большеохтинский мост

Легенды и городские мифы

Самая популярная легенда связана с золотой заклепкой, спрятанной среди
миллионов обычных металлических клёпок. Якобы её установили строители на
удачу и прикрыли тонкой металлической пленкой, чтобы никто не увидел.
На протяжении более чем века ни один искатель не сумел ее обнаружить —
это придает мосту особую загадочность.

Большеохтинский  мост
Большеохтинский мост

Еще одна любопытность — в кинематографе мост многократно играл роль
знаменитого лондонского Тауэрского моста, например, в фильме
«Приключения Шерлока Холмса и Доктора Ватсона. Сокровища Агры». В
туманную погоду сходство действительно впечатляет.

Большеохтинский  мост
Большеохтинский мост

Реконструкции и современное состояние

За время своего более чем столетнего существования мост не раз подвергался
ремонту и реконструкции. Первый капитальный ремонт был проведён в 1971
году, масштабная реконструкция разводного пролёта и механизмов проходила
в 1993-1997 годах. В результате сохранились исторический облик и
архитектурные детали.

Большеохтинский мост
Большеохтинский мост

В 2000 году на мосту установили художественную подсветку, сделав его
ночной визитной карточкой города. В 2015 году введено реверсивное
движение, что помогает оптимизировать транспортные потоки, и делает
Большеохтинский мост уникальным среди петербургских мостов.

Большеохтинский мост
Большеохтинский мост

Интересные факты

  • До 2005 года по мосту ходил трамвай, рельсы сняли спустя пять лет.
  • Металлические конструкции были изготовлены на заводе в Варшаве — тогда части Польши — и доставлены на место по Неве.
  • Башни моста неоднократно использовались как маяки для ночного судоходства.
  • В 2011 году мост отпраздновал столетие, а его левобережная башня была временно открыта для посетителей.

Большеохтинский мост
Большеохтинский мост

Почему стоит посетить Большеохтинский мост?

Сегодня Большеохтинский мост — не только важный транспортный узел, но и объект культурного наследия РФ. Это место, где история встречается с настоящим — символ инженерного гения и романтики. Прогулка по мосту подарит великолепные виды Невы и Петербурга, а знание его историй и легенд
сделает путешествие ярче.