Дорогие друзья, приветствую ВАС!
Вот мы привыкли всем скопом смотреть за бугор, вернее, как живет там заграница? И все увиденное там, нам в диковинку, как царь Гвидон, норовим перенести в свои владения, порой не задумываясь, хорошо это или плохо, но чтобы БЫЛО!
Теперь и у нас в России всего хватает, и шмотья одноразового, и бытовых приборов, не подлежащих ремонту, блин даже колбасы, которую не рекомендуют употреблять в пищу. Ну а с голубыми, розовыми и прочими мудистами, проблем тоже нет, каждой твари по по паре и законы не указ.
И уж каждый житель РФ, с малолетства, привык ругать наш автопром, на чем свет стоит. К стати и не только автопром, но и мото, вело и т.д.
И самое удивительно, даже дороги стали у нас кое где лучше, а ситуация с автопромом не меняется. Машины идут с конвейера сырые, запчасти не долговечные. Только одну марку выпустили, "греметь" на дорогах, следом уже такая же, сырая и гремящая в продаже.
Не знаю, место там проклятое, или ума не хватает, может и руки не оттуда растут, но проблема, не решаемая уже десятилетиями со времен ещё СССР.
А может стоит обратиться к буржуинам? Как у них поставлен этот вопрос?
И вот мне попал свежий материальчик, копирую один к одному, чтобы не заниматься плагиатом:
Toyota и Hyundai отзывают 1,1 млн автомобилей в США из-за неисправностей
Южнокорейская компания Hyundai начала масштабный отзыв 568 580 кроссоверов Palisade, которые были проданы на территории США с 2020 по 2025 годы. За рулем
Основная проблема заключается в пряжках ремней безопасности, которые не обеспечивают достаточную фиксацию, что может повысить риск получения травм при аварии, так как ремень не сможет удержать пассажира. За рулем
Согласно Национальному управлению по безопасности дорожного движения США (NHTSA), проблемные узлы пряжек были поставлены компанией ZF Lifetec и не соответствуют необходимым размерам. За рулем
Как пишет Reuters, пока неисправность не будет устранена, владельцам указанных авто рекомендовано дополнительно проверять, надежно ли пристегнуты ремни безопасности. ТАСС
Опачки, вот это подход, вот это здоровая практика. А что мешает так поступить нашему автопрому? На почве СВО, многие фирмы покинули РФ, оставив даже специфическое оборудование и подготовленных специалистов. Бери, меняй место свое проклятое, начинай делать хорошее, пусть не превышающее качеством, но и не уступающее мировым трендам, что мешает?
Зачем мы отдаем это кому-то? Неужели не умеем сами пользоваться? Или лучшие у нас только танки?
Как думаете друзья? Не пора ли брать пример лучшего, а не тащить в страну лишний хлам?
Все материалы взяты из открытых источников ДЗЕН!