Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Моторный Ренессанс

«Senat вместо Toyota?» Петербургские заводы готовят возвращение в автопром

Читаю свежие новости — и, честно, не верю глазам. В Петербурге снова оживают заводы, которые годами стояли пустыми. Один из них — бывший завод Toyota в Шушарах, теперь под названием «Шушары-Авто». И именно там, по слухам, могут начать собирать автомобили под брендом Senat. План якобы такой: в линейке появятся два седана и внедорожник. Запуском займётся Aurus совместно с «дружественным» партнёром. На первый взгляд логично: марка Aurus давно ассоциируется с госмашинами, а имя Senat знают все, кто хоть раз видел президентский кортеж. Теперь его хотят «спустить с небес» на массовый рынок. И вот тут начинаются странности: Кстати, дело не только в Toyota. Бывший завод GM (сейчас АГМ) тоже готовят к перезапуску: оборудование уже монтируют, а к концу года обещают тестовое производство. Полноценный старт обоих предприятий ждут в начале следующего года. Если всё сложится, Петербург снова станет одним из главных центров автопрома в России. С одной стороны, это реально хорошие новости: заводы возв
Оглавление

Читаю свежие новости — и, честно, не верю глазам. В Петербурге снова оживают заводы, которые годами стояли пустыми. Один из них — бывший завод Toyota в Шушарах, теперь под названием «Шушары-Авто». И именно там, по слухам, могут начать собирать автомобили под брендом Senat.

Что за история

План якобы такой: в линейке появятся два седана и внедорожник. Запуском займётся Aurus совместно с «дружественным» партнёром.

На первый взгляд логично: марка Aurus давно ассоциируется с госмашинами, а имя Senat знают все, кто хоть раз видел президентский кортеж. Теперь его хотят «спустить с небес» на массовый рынок.

Но есть вопросы

И вот тут начинаются странности:

  • Зачем использовать имя Senat, если уже есть одноимённый лимузин Aurus? Не запутаются ли покупатели?
  • Кто будет иностранным партнёром? Без поддержки извне наладить выпуск непросто.
  • Почему владельцы «Шушары-Авто» скрывают данные о собственниках? Для серьёзного проекта это выглядит подозрительно.

Петербург оживает

Кстати, дело не только в Toyota. Бывший завод GM (сейчас АГМ) тоже готовят к перезапуску: оборудование уже монтируют, а к концу года обещают тестовое производство. Полноценный старт обоих предприятий ждут в начале следующего года.

Если всё сложится, Петербург снова станет одним из главных центров автопрома в России.

Моё мнение

С одной стороны, это реально хорошие новости: заводы возвращаются к жизни, рабочие места появляются, на рынок выходят новые модели.

С другой — слишком много «если»:

  • если найдутся партнёры,
  • если наладят выпуск,
  • если цены будут конкурентными китайцам.

Очень хочется верить, что это не очередной проект «для галочки».

А вы что думаете? Есть ли у Senat шанс зацепить рынок, или это останется красивой вывеской на воротах бывшего завода Toyota?