Противники утильсбора заминусовали закон о его повышении до 1–5 миллионов рублей
На портале нормативных актов законопроект Минпромторга получил около 60 тысяч дизлайков и всего 500 лайков. Документ предполагает внеочередное увеличение «утиля» уже в конце 2025 года, хотя рост уже запланирован на 2026-й. Инициаторы — «Объединение автопроизводителей России», в числе подписавшихся — главы КАМАЗа Сергей Когогин и группы ГАЗ Вадим Сорокин.
🟥 Как увеличится утильсбор? Главное отличие — учитывать не только объем мотора, но и мощность двигателя.
Для машин до 160 л. с. тарифы оставляют прежними. Например, в 2026 году за новый автомобиль с мотором 1,5 литра придется заплатить 801 тысячу рублей, за подержанный 2,5-литровый — 3,4 млн.
Для машин мощнее 160 л. с. сбор будет расти прогрессивно. Так, у новых авто с моторами 1–2 литра и мощностью 160–190 л. с. сумма составит 900 тысяч (на 100 тысяч больше, чем планировалось). Для моторов 190–220 л. с. — 953 тысячи, для диапазона 220–250 л. с. — 1,01 млн рублей и так далее. В некоторых случаях размер утильсбора выглядит почти карикатурным: для подержанного автомобиля с 3,5-литровым мотором мощностью 350 л. с. утильсбор превысит 5 миллионов рублей.
🟥 Что еще. Как и раньше, постановление правительства предполагает ежегодное увеличение утильсбора вплоть до 2030 года. Также законопроект приравнивает ставки для физических лиц к юридическим — льготы при ввозе машин мощнее 160 л. с. отменяются. А еще Минпромторг предлагает резко поднять тарифы для электромобилей и гибридов. Прежние послабления сохранятся только для маломощных моделей до 80 л. с.
🗯 Мнение эксперта. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин уверен, что повышение затронет всех:
«Это фундаментальная проблема, которая приведет к тотальному увеличению стоимости автомобилей, и уж точно не только премиального сегмента».
Поддерживаете повышение утильсбора в качестве меры по защите местных производителей и наполнения бюджета?
👍 — Да
👎 — Нет
