Мы разработали собственную методику восстановления которая позволяет быстро производить ремонт датчика как у нас в лаборатории так и удаленно при условии отправки нам прошивки микроконтроллера NEC D70F4000 с блока управления G85 (датчика угла положения руля).
Датчики G85 нового поколения не имеют внешней памяти, все данные хранятся и обрабатываются непосредственно в процессоре D70F4000 на базе архитектуры V850E2 могут быть как закрытые от чтения так и открытые. Основные инструменты для чтения открытых это VVDI PROG, MULTIPROG, ORANGE5, IPROG, GROM. Для чтения закрытых все немного сложнее поскольку требует использования технологии атак Power Glitch для обхода защиты от чтения процессора V850E2 - в этом случае используются только платные решения от Orange5, IPROG, GROM, TUMAN.
Признаки неисправности: Ошибка B116804 в блоке 16 - Электроники рулевой колонки. B116804 — Steering angle sensor, Faulty (Angle in the change range of the sensor (> 900 degrees absolute)). Положения датчика в измеряемых величинах не меняется и отображает 819 градуcов.
Почему появляется: При разборке датчика из за смещения магнитов, при ремонте рулевой рейки, коробки передач, двигателя, в случае демонтажа рулевого вала датчик может быть перекручен и программно-заблокирован с записью в память нестираемой ошибки B116804.
Как исправить: Выставить нулевые положения датчика, его магнитов и поправить прошивку микроконтроллера с удалением ошибки.
Как это делаем мы: Все наши работы производятся на специализированном стенде, автомобиль при ремонте датчика не требуется, после ремонта на автомобиле требуется только адаптация конечных положений руля - запуск автомобиля , поворот до упора вправо до звукового сигнала и до упора влево до звукового сигнала, после в центр и включение и выключение зажигания - после этого датчик адаптирован.
Как сделать удаленно: В случае если процессор датчика открыт для чтения, считать прошивку программатором, в случае закрытого датчика использовать специализированные программаторы. Считать PROGRAM FLASH он же CODE FLASH, DATA FLASH, OPBT0, OCD и отправить их нам для проверки и восстановления. После исправления необходимо будет выставить датчик на автомобиле.
Все G85 нового типа привязаны к VIN номеру автомобиля, и при установке датчика с другого авто требуется его адаптация через онлайн ODIS, через GEKO или GRP доступ. В большинстве случаев проще и дешевле восстановить датчик чем покупать б.у. которые в основном с аварийных автомобилей и возможно потребуют не только привязки а еще и ремонта что в итоге выйдет дороже стоимости ремонта родного датчика.
ССЫЛКИ:
Онлайн сервис исправление прошивок датчиков G85
