С 18 по 21 сентября 2025 года в Москве проходили дни Минска, целью которых укрепление гуманитарных и культурных связей между городами. В рамках данных дней были проведены различные форумы, деловая программа и другое. Кроме того, на Тверской площади можно было коротко ознакомиться с основными достопримечательностями Минска, также рассмотреть варианты маршрутов в другие города Беларуси, послушать народные коллективы и насладиться продукцией местной. Что не случайно, ведь Беларусь остается для России стратегически важным партнером в разных сферах, но и имеет с ней общую историю.
Целью своего исследования я ставлю рассмотрение отражения национальных мотивов России и Беларуси в оформлении метрополитенов двух столиц.
Объектом исследования становятся метрополитены Москвы и Минска
Предметом – их станции.
Актуальность исследования – популяризация метрополитенов Москвы и Минска в качестве объектов культурного и исторического наследия
Стоит начать с Москвы, где в качестве примеров можно взять станции «Белорусская» Кольцевой и Замоскворецких линий.
«Белорусская» Замоскворецкой линии представлена в виде пилонной станции глубокого заложения.[1] Отражение Беларуси в оформлении данной станции можно встретить только на верхних частях пилонов, выполненных в национальном орнаменте.[2] Кроме того, в 2021 году, после открытия второго выхода «Белорусской» Кольцевой линии, на станцию перенесена скульптурная группа «Советская Белоруссия», представленная в виде граждан, что держат свой герб, где на местном языке написано «Пролетарии всех стран – Соединяйтесь» и название «БССР».
Далее стоит переместиться на соседнюю «Белорусскую», Кольцевой линии. При переходе на нее нас встречает скульптурная композиция на тему «Белорусские партизаны», а также арки,где использована флорентийская мозайка, выполненная в стиле белорусского национального орнамента.
Сама же станция-кольцевая представляет из себя также пилонную станцию глубокого заложения. Проектированием станции занимались супруги Иван Георгиевич Таранов и Надежда Александровна Быкова,которые не смогли реализовать свои замыслы на соседней станции. Тема оформления «хозяйство и культура Беларуси», нашедшей отражение в полу, что выполнен национальном орнаменте[1],на потолке рельефные, выпуклые и вдавленные, геометрические фигуры: квадраты, многоугольники, полосы с декоративными рельефами внутри — венками и колосьями. [2]
Стоит переместиться в Минск, где интерес представляет станция «Московская», оформленной на тему «Москва — столица Союза СССР», в оформлении станции совмещены архитектурные средства и монументально-декоративное искусство. Торцевая стена над входом в перронный зал украшена панно с изображением кремлёвских курантов. Панно на двух путевых стенах с изображением историко-архитектурных памятников Москвы исполнены в технике флорентийской мозаики. Стены и колонны облицованы белым мрамором. [1] В 1987 году архитектору станции Л. Н. Погорелову была присуждена премия СМ СССР за этот проект[2]В цветовом оформлении станции использованы белый и золотистый цвета, которые призваны охарактеризовать образ Москвы (белокаменная, златоглавая). Цоколь путевых стен выложен чёрным гранитом. На путевой стене размещено мраморное панно «Московский Кремль», в центре которого изображён мавзолей Ленина, и название станции на белорусском языке. Чуть более в сторону расположено панно «Государственный исторический музей» и «Большой театр», а также панно с набором узнаваемых московских силуэтов: зубцы кремлёвских стен, кремлёвские башни со звёздами и древние купола. Станция подсвечивается продолговатыми ламповыми светильниками, расположенными вдоль карнизов потолка. В кессонах потолка имеются ряды квадратных светильников из молочно-белого оргстекла с металлическими вставками золотистого цвета, дающие рассеянный свет, однако в настоящее время они не используются. В торцевой стене над лестницей, ведущей к путевой платформе выполнены в орнаментикой мозаике, в центре которой — часы, напоминающие куранты башни Московского кремля.
Таким образом, были рассмотрены три станции метро, которые отражают национальные мотивы двух государств, имеющих общую историю. Авторы очень четко передали атмосферу России и Беларуси, выделив самое основное.
Список литературы и источников
1. С. М. Кравец. Архитектура Московского метрополитена имени Л. М. Кагановича. — М.: Издательство Всесоюзной академии архитектуры, 1939. — С. 68—71.
2. М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — С. 163—165.
3. Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.
4. Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
5. Архітэктура Беларусі: Энцыкл. давед. — Мн.: БелЭн, 1993. — 620 с. — ISBN 5-85700-078-5.
Примечания
[1] С. М. Кравец. Архитектура Московского метрополитена имени Л. М. Кагановича. — М.: Издательство Всесоюзной академии архитектуры, 1939. — С. 68—71.
[2] М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — С. 163—165.
[3] Чередниченко, 2010, с. 159
[4] Наумов, 2010, с. 299
[5] Архітэктура Беларусі: Энцыкл. давед. — Мн.: БелЭн, 1993. — 620 с. — ISBN 5-85700-078-5.