Отечественный автомобиль LADA Niva, придуманный советскими инженерами уже и так «идеальный», но инженеры «АвтоВАЗа» решили его ещё немного улучшить.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Вероятно, на заводе подумали, что нет предела совершенству, и оснастили автомобиль парочкой опций, которые повлияли на розничную стоимость «Нивы» во всех имеющихся комплектациях.
Отечественный полноприводный автомобиль LADA Niva можно по праву считать легендарным, поскольку за полувековую историю он завоевал большую народную любовь не только на своей Родине, но и далеко за её пределами.
История автомобиля длинною в 48 лет началась 5-го апреля 1977-го года. В начале 70-х годов было решено создать автомобиль повышенной проходимости, но при этом с комфортом легкового автомобиля.
Необходимо было создать автомобиль с отменной проходимостью, но чтобы при этом в нём не было ничего специфически «вседорожного». Машина должна была выглядеть как обычный легковой автомобиль. С этой задачей инженеры и дизайнеры справились.
На начальном этапе «Нива» получила множество элементов от автомобиля ВАЗ-2106 «Жигули». Коробка передач, одинаковые задние фонари, салон оказался практически идентичным этой модели. Аналогичный двигатель, который модифицировали под установку редуктора.
Автомобиль Лада Нива в первую очередь предназначен для езды по бездорожью, ведь именно вне дорог автомобиль показывает весь свой потенциал. Однако многие пользуются автомобилем в обычных городских условиях, оттого в процессе эксплуатации возникают проблемы.
Конструктивных проблем у автомобиля более чем достаточно и одним из основных является низкая коррозионная стойкость кузова, а также нулевая безопасность при ДТП.
Так в 2002-ом году автомобиль набрал 0 баллов из 16-ти возможных по результатам краш-теста EuroNCAP. Связано это со слабым кузовом, а также с расположенным перед водителем запасным колесом.
На сегодняшний день из всего модельного ряда «АвтоВАЗа» только у «Нивы» нет подушки безопасности во всех комплектациях. Лишь установлен травмобезопасный руль, который хоть немного поможет водителю при ДТП.
В рулевое колесо подушку безопасности на заводе установить не могу, но установили её в водительское сиденье. На «АвтоВАЗе» отчитались, что на конвейере появились «Нивы» оснащённые боковой подушкой безопасности.
Сложно сказать, как сможет помочь боковая подушка безопасности при лобовом ударе. Однако теперь она есть, и за это придётся доплатить.
Ранее на заводе уже выпускали «Нивы» с подушкой безопасности в водительском сиденье, но после выпуск прекратился по известным всем причинам. Теперь производство вновь возобновлено.
Подушка безопасности неединственное, что появилось в автомобиле. Ещё автомобиль оснащается системой «ЭРА-ГЛОНАСС» с автоматической активацией. До этого была доступна только ручная система «ЭРА-ГЛОНАСС».
Так же стало известно, что на «АвтоВАЗе» решили сохранить в продаже прежние версии с ручной системой «ЭРА-ГЛОНАСС» и без боковой подушки безопасности. Не исключено, что это временное решение.
Системы безопасности это хорошо, но у автомобиля ещё есть масса проблем, которые руководство завода никак не хочет решать. Опять же речь о слабо защищённом кузове.
Можно было бы поработать над улучшенной коррозионной стойкостью кузова, чтобы они не так быстро покрывались ржавчиной. Вероятно, это не выгодно и не имеет смысла, так как машины и без этого хорошо покупают.
Помимо появившейся боковой подушки безопасности и автоматической системы «ЭРА-ГЛОНАСС», в дальнейшем «Ниву» ждёт ещё несколько более существенных и глобальных изменений.
Так в начале 2026-го года автомобиль получит новый 8-ми клапанный двигатель, который будет выдавать 90 лошадиных сил вместо 83-х у старого мотора. У нового 8-ми клапанного мотора вместо цепи ГРМ будет ремень. Однако как рассказали представители «АвтоВАЗа», в случае его обрыва клапана не встретятся с поршнями.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Новый мотор получился компактным, и запасное колесо осталось на штатном месте под капотом. Помимо нового мотора у «Нивы» будет доработанная коробка передач и модернизированная подвеска.
Появятся новые полуоси заднего моста, более жесткий узел крепления переднего редуктора, измененный поворотный кулак и его габариты, нерегулируемые двухрядные подшипники в передних ступицах, вентилируемые передние тормозные диски, однопоршневой тормозной суппорт.
Безусловно, всё это приведет к удорожанию автомобиля, который и сегодня в минимальной комплектации стоит более одного миллиона рублей.
Даже появившаяся подушка безопасности и автоматическая система «ЭРА-ГЛОНАСС» увеличила стоимость машины до 26 тысяч рублей.
Розничная цена обновленной версии «Нивы» начинает от 1 077 000 рублей за начальную комплектацию «Classic» и достигают 1 235 000 рублей за максимальную комплектацию «Black».
Страшно представить, насколько поднимется стоимость автомобиля в 2026-ом году после внедрения всех доработок. Наверное, сразу +150 или даже 200 тысяч рублей.
Такие вот новости. Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...