Масляный фильтр – это небольшая деталь, от работы которой напрямую зависит здоровье двигателя. Многие автомобилисты недооценивают его значение и меняют фильтр лишь формально, при очередном ТО. Между тем именно он защищает мотор от преждевременного износа и способен продлить срок службы силового агрегата на десятки тысяч километров.
В этой статье мы подробно разберем, как устроен масляный фильтр, когда его менять, что делать, если он прикипел, и как правильно установить новый. Даже если у вас минимальный опыт самостоятельного обслуживания автомобиля, замена фильтра не станет проблемой.
Как работает масляный фильтр
Масляный фильтр выполняет единственную, но крайне важную задачу — механическую очистку моторного масла. Пока двигатель работает, масло циркулирует по системе смазки, унося с собой микроскопические частицы металла, пыль, продукты износа и сгорания топлива. Фильтр удерживает эти загрязнения, не меняя при этом химический состав масла.
Фильтрующий элемент чаще всего изготавливается из специальной бумаги, уложенной гармошкой для увеличения площади. В некоторых конструкциях применяются синтетические ткани или их комбинации. Для надежности внутри предусмотрены клапаны:
- перепускной — открывается, если масло стало слишком густым или фильтр забился;
- противодренажный — не дает маслу стекать после остановки двигателя;
- противосливной — предотвращает вытекание при замене фильтра.
Именно благодаря этим простым, но продуманным элементам двигатель получает масло без перебоев, даже в условиях зимних морозов или после ночной стоянки.
Виды масляных фильтров
Существует два основных типа:
- Неразборные — привычные большинству автомобилистов одноразовые детали, которые меняются полностью. Просты в установке, занимают минимум места.
- Разборные — состоят из корпуса и сменного картриджа. Теоретически более экологичны, но требуют больше времени при замене, поэтому встречаются все реже.
Современные автомобили в основном используют именно неразборные фильтры, что делает процесс замены максимально простым.
Когда менять масляный фильтр
Классическое правило звучит просто: фильтр меняется вместе с маслом.
Если производитель рекомендует замену масла каждые 15 000 км, в российских условиях лучше сократить интервал хотя бы до 10 000 км. Причина очевидна: холодные зимы, постоянные пробки, резкие перепады температуры и влажности. Все это ускоряет старение масла, а значит, и засорение фильтра.
Запомните простое правило: чем тяжелее условия эксплуатации, тем чаще нужно обновлять масло и фильтр. Это дешевле и безопаснее, чем капитальный ремонт двигателя.
Как открутить масляный фильтр
На первый взгляд задача элементарная, но на практике именно фильтр нередко становится «головной болью» для автовладельца. Причина в том, что уплотнительное кольцо прикипает и не позволяет открутить деталь.
Вот несколько способов решения проблемы:
- Специальный съемник — лучший вариант. Существуют модели в виде «чашки», «краба», ремня или цепи. Выбор зависит от конструкции автомобиля.
- Ремень — подойдет обычный от брюк или старый приводной. Главное — затянуть петлю и использовать ремень как рычаг.
- Отвертка или шило — крайняя мера. Корпус фильтра пробивается и проворачивается как воротком. Метод «варварский», но иногда без него не обойтись.
Важно помнить: применять силу нужно аккуратно, чтобы не повредить резьбу на двигателе.
Пошаговая инструкция по замене масляного фильтра
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры — масло станет текучим и быстрее стечет.
- Снимите защиту картера, если она мешает доступу.
- Открутите крышку маслозаливной горловины.
- Слейте масло, открутив сливную пробку.
- Открутите масляный фильтр выбранным способом.
- Протрите посадочное место чистой ветошью.
- Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом.
- Установите фильтр, затянув его рукой до упора (без чрезмерного усилия).
- Залейте новое масло и проверьте уровень щупом.
После запуска двигателя дайте ему поработать пару минут, затем заглушите и снова проверьте уровень масла — возможно, потребуется небольшая корректировка.
Итог
Замена масляного фильтра — простая процедура, которая доступна каждому автолюбителю. При этом от нее напрямую зависит ресурс двигателя. Правильный уход за системой смазки помогает избежать поломок, экономит деньги и обеспечивает стабильную работу автомобиля даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Помните: фильтр стоит копейки, а двигатель — десятки и сотни тысяч рублей.