Утренний час пик: фильм ужасов
Новая школа. Микрорайоне посёлка Северный Белгородский район. Современное здание, большая территория, высокие заборы и камеры наблюдения. Честно, если бы я был школьником — я бы мечтал здесь учиться. Но давайте честно: школа — это не только стены и классы. Это целый узел транспортных потоков. Как добираются маленькие умники и умницы до гранита науки? Конечно роскошней чем я в своем детстве - на машинах, электросамокатах, и прочих средствах передвижения, которые имеют опасность для сонных водителей на дорогах
Пробка образуется примерно в 8:05, как раз перед звонком. И вот оно: дорога превращается в узкое горлышко. Родители привозят детей, жители микрорайона спешат на работу, общественный транспорт в расписании. А дорога двухполосная, выезд всего один
Истерика вместо правды
После 1 сентября в СМИ заголовки пестрили одним и тем же: «катастрофа», «часами не выехать»! Панику подняли такую что я решил приехать и убедиться во всём лично: в реальности задержка — 7–8 минут. Это пробка, но это не катастрофа. Скорее всего, такой шум поднимают те, кто вовсе не планирует поднимать себя пораньше с постели или вовсе живёт без расписания. В прочем решений объезда и на 5 минут встать по раньше - не такая уж и проблема
Объясню для гуманитариев : инженер работает с фактом, журналист с эмоцией. Пробка есть. Но вопрос только один — это временный эффект или системная ошибка?
Вот они есть, а вот их уже нет - пробки
Любая новая пробка живёт пару недель:
- Люди подстраивают время
- Ищут объезд
- Перестраивают маршруты
Но если изначально проект не предусматривает логистику — временное превращается в хроническое. И это ровно та история, где «сначала построим школу, а потом как-нибудь решим дороги».
Новая школа vs Старые привычки
Сравниваю с прошлыми постройками: раньше вообще не было парковок, нормальных подъездов, безопасных переходов. Время идёт, мы называем себя «инженеры будущего», но ошибки те же.
И даже сейчас — парковка около школы есть, причём отличная! Но большинство родителей её даже не видят. Почему? Потому что никто не показал схемы движения. В итоге дети идут по парковкам и дорогам, а машины кружат, создавая хаос. Территория до конца не облагорожена. Все еще идет стройка — торчат кабели, нет тропинок. Дети реально идут по дороге и это никого не волнует?
Орлиный глаз общественности МИНТРАНСА
Что мешает заранее предусмотреть безопасные переходы? Остановка транспорта у главного входа есть в западных школах! Как и выделенные на это территории. Насмотревшись фильмов про американские семьи со стандартами беглого прощания с детьми у школы в формате :«подъехал-поцеловал и уехал» не предусмотрено в большинстве учебных заведений России. Есть отдельный карман для автобусов, это уже не плохо.
Скорая, пожарная и другие службы спасения, которые должны иметь доступ к под]езду школы не смогут осуществить спасение, если родители не перестанут нарушать ПДД. Наш город в тревоге каждый день. А родители до сих пор не знают элементарных правил. И кто должен показать пример детям? Мы сами.
Логистика как основа комфортного микрорайона
Школа — это не объект отчёта на фото, а центр жизни района. И если у здания красивые фасады, но небезопасная территория — это не комфортная среда, а источник стресса.
Дети не станут умнее или в большей безопасности только от нового здания. Нужна система не только внутри, но и снаружи — дороги, парковки, переходы, культура, правила.
Пробки у школ — это неизбежность или работа «спустя рукава»? Как считаете?
Больше наблюдений и разборов — в Telegram
#инженер_будущего #Белгород #дороги #школа #бгд #31 #общественная_деятельность #проектирование #безопасность #урбан #архитектура #строительство #объекты #образования #инфраструктура #регион #проектировщик #инженерия #андеграунд #дети #стресс #пдд #пробки