Этот гибридный кроссовер меняет правила игры. Он предлагает невероятный комфорт и тишину. Но есть несколько важных нюансов. Его цена может сильно удивить. Стоит ли он своих денег? Разбираемся в деталях этого автомобиля.
Эпоха, когда статус автомобиля измерялся ревом двигателя, похоже, безвозвратно уходит. На смену приходят машины, которые не стремятся заявить о себе громким выхлопом, но привлекают внимание не меньше. Новый Wey 07 - яркий представитель этой новой волны. Корреспондент Autonews протестировал автомобиль и попытался понять философию этого тихого гиганта.
Есть в этом что-то парадоксальное: чем массивнее автомобиль, тем больше от него ждешь акустического комфорта. Покупатель платит немалые деньги именно за возможность отгородиться от внешнего шума. И «ноль седьмой» эту идею возводит в абсолют. Он похож на спящего дракона, который пробуждается без единого звука, но его мощь ощущается в каждом движении. Весь тест-драйв превратился в попытку разговорить этого молчуна и понять его характер.
Внешний вид Wey 07 вызывает споры. Его нельзя назвать классически красивым, но в оригинальности ему не откажешь. Это не утилитарный внедорожник, а скорее скульптура, созданная из строгих, гладких поверхностей. Узкие полоски фар, единая световая линия сзади, монолитные боковины - все это создает строгий и цельный образ. Кто-то назовет его дизайн странным, но в городском потоке он точно не затеряется. Его габариты - более пяти метров в длину при колесной базе 3050 мм - продиктованы не желанием произвести впечатление, а необходимостью создать максимальный простор внутри.
Заглянув в салон, понимаешь, что пространство здесь действительно расширяется. Передняя панель - это не нагромождение элементов, а единое целое, где дефлекторы вентиляции искусно вписаны в общую стилистику. Водительское кресло оказалось удобным даже в длительной поездке. Но главная изюминка - два раздельных «капитанских» кресла на втором ряду. Между ними есть проход на третий ряд, который, конечно, не предназначен для долгих путешествий взрослых пассажиров, но для коротких поездок вполне сгодится. Подогревы, вентиляция и удобные регулировки делают заднюю часть салона по-настоящему комфортной.
Мультимедийная система с крупными и отзывчивыми экранами получила полную русификацию и знакомые всем сервисы от «Яндекса». Правда, на ярком солнце дисплеи могут бликовать. Но главный источник звука здесь - это качественная аудиосистема. Шумоизоляция достигает такого уровня, что водитель оказывается практически в вакууме. Этому способствуют многослойные стекла, система активного шумоподавления и дополнительная обработка ключевых узлов, включая моторный отсек и элементы подвески.
Под капотом скрывается современная гибридная установка: бензиновый турбомотор и два электродвигателя, по одному на каждой оси. Суммарная отдача впечатляет - 517 лошадиных сил и 933 Нм крутящего момента. Батарея емкостью 42,5 кВт·ч по паспорту обеспечивает до 201 км пробега на чистом электричестве. В реальных городских условиях, как показал тест, можно рассчитывать примерно на 150 км. Казалось бы, электротяга - это про плавность и бесшумность. Но стоит нажать на педаль газа, как Wey 07 показывает свой настоящий характер. Мгновенно подключается ДВС, и кроссовер срывается с места с сумасшедшим напором.
Переключение между режимами происходит абсолютно незаметно. Автомобиль сам решает, когда использовать электротягу, а когда задействовать бензиновый двигатель. На трассе, при скоростях 130-140 км/ч, кроссовер держится очень уверенно. Но если превысить отметку в 160 км/ч, заряд батареи начинает таять на глазах. Здесь чудес не бывает: для любителей скоростной езды старые добрые бензиновые моторы пока остаются вне конкуренции. Подвеска здесь пружинная, без пневматики. На типичных российских неровностях Wey 07 не подскакивает, подвеска отрабатывает изъяны полотна не передавая на кузов удары и вибрации. Конечно, серьезное бездорожье ему противопоказано, но доехать по грунтовке до загородного дома - не проблема.
В итоге Wey 07 оставляет очень цельное впечатление. Это умиротворяющий, но при этом мощный и неординарный автомобиль. Да, он не лишен недостатков, но его сильные стороны - комфорт, тишина и динамика - перевешивают. Правда, за все это приходится платить: цена с учетом действующих предложений составляет 6,6 миллиона рублей. Но к таким ценникам, которые еще недавно казались заоблачными, рынку, похоже, пора привыкать.
#WEY #WEY 07