Сегодня речь пойдет про крайне интересный проект, который раньше имел одно важнейшее ограничение для ввода в игру - он венгерский. А дерево Венгрии... ну набирается, но с большой натяжкой, и оно получается весьма небольшим, на 2 ветки без учета необходимости пихать клоны Т-54. Но теперь у нас есть Сборная наций: решение спорное, но все же это открывает окно возможностей. Впрочем, данную машину можно положить и к британцам.
История
Николас (Миклош) Штраусслер - венгерский инженер и изобретатель, большую часть своей жизни проведший в Великобритании. Там он запомнился своей системой Duplex Drive, дававшей бронетехнике возможность плавать. Это устройство активно применялось союзниками во время высадки в Нормандии.
Также он разработал свою схему подвески в виде тележки с 2 основными и 2 дополнительными катками, упругими элементами были 3 спиральные пружины. В теории, система Штраусслера обеспечивала большой ход катка, но была слишком уж мудреной. Тем не менее, именно эта подвеска в несколько измененном варианте стала основой для "идеального танка", проект которого Миклош представил британским военным после Второй Мировой.
Фактически, у Штраусслера получилось что-то наподобие S-танка, и даже более безумное. Максимально компактная машина с 120мм орудием с огромным АЗ на 31 снаряд, системой амфибийного передвижения на основе Duplex Drive, электротрансмиссией, 4 гусеницами с возможностью переключения на колесный ход и опциональными ракетами на крыше. На этом фоне возможное использование двигателя Ванкеля в качестве СУ уже не выглядит таким странным. Британцы при виде такого хайтека выпали в осадок и отказались от проекта, ведь машина получалась экстремально сложной. Впрочем, Николас несильно расстроился и продолжил работать над арочными шинами.
Орудие
120мм орудие, условно малоимпульсное, стреляющее кумулятивными снарядами и HESH-фугасами. К этому орудию прикручен автомат заряжания, а само орудие имеет отличные углы вертикального наведения и плохие углы наведения горизонтального. Конечно, здесь напрашивается осадный режим, но будем честны, большая часть адептов клавиши Х играется так себе, так что просто можно дать неплохую стабилизацию (но не идеальную). Плюс у нас уже занята кнопка переключения режимов, но об этом позже. Также у нас будет дозарядка, но не прямая и не обратная, а дозарядка из начала координат.
Предполагаемые ТТХ:
Урон: 360/360/480 ед.
Бронепробиваемость: 250/330/168 мм (ББ/КС/ОФ)
Время перезарядки: 8/8/8 с
Время между выстрелами: 3.5 с
Время сведения (в базе/в режиме): 1.7/3 с
Разброс (в базе/в режиме): 0.28/0.42 м/100м
Стабилизация: 0.15/0.15/0.05
Скорость полёта снарядов: 924 м/с
Боекомплект: 54 снаряда (я знаю, что неисторично)
Углы ГН: 10 градусов в каждую сторону
Углы ВН: -8/+20 градусов
Бронирование
А здесь тонкий момент. Автор проекта не прорабатывал этот момент, но исходя из массы понятно, что толстой брони здесь не предполагалось. И вроде и хочется дать хорошее бронирование, чтобы безбашенная машина не была инвалидом, а вроде и не хочется переборщить. Поэтому пусть лоб будет 100мм, борт и корма 40мм. Так как у нас хорошие УВН, то где-то от рельефа шальной рикошет и получится словить. Плюс есть полоса экрана - машина оборудована системой Duplex Drive, которая скрыта бронированным кожухом с броней условно 10мм.
ХП 1850, на уровне схожих по габаритам ПТ. Главной уязвимостью все равно будет не столько запас прочности, сколько огромный отсек с боекомплектом и два члена экипажа в носовой части машины.
Мобильность
Вот где главный козырь. 26-тонная тачанка рассчитывает на двигатель мощностью 700-800 сил. Это должен быть либо некий британский V8, либо вообще фантастический танковый двигатель Ванкеля. На роль первого вполне тянет Rolls Royce Meteorite, присутствующий в игре на британских танках, например на Калибане/Гонсало. Там его мощность 750 сил, на этом и остановимся (хотя сама мощность неисторична, там должно быть 350 в лучшем случае). Максимальная скорость 65 км/ч вперед, а электрическая трансмиссия дает ещё и возможность быстро гнать назад, например 40 км/ч.
А теперь поговорим про механику смены режимов:
Как видно из картинки, наша ПТ может вставать на крайние коточки и превращаться в колёсный танк! Механика здесь как у британских колесоидов, например как на Staghound. Такой принцип поворота ощутимо снижает манёвренность, плюс сама машина становится выше и заметнее (плюс да, ухудшаются параметры орудия), но зато танк (а по бумагам это все еще как бы танк) получает возможность передвигаться без части псевдо-колес и приобретает максимальную скорость 80/60 км/ч! Кто-то может сказать, что это слишком сильно, но все же не соглашусь, так как нормально стрелять можно будет только вблизи, а вблизи тачка уязвима, брони-то тут немного. Тем не менее, первая колесная ПТ в игре.
Маскировка и обзор
По габаритам у нас одна из самых компактных машин на уровне, так что по маскировке ближайшим аналогом будет СУ-122В с вот такими характеристиками:
А вот в колесном режиме тачка становится ощутимо выше, а маскировка хуже, на уровне Об. 268 например:
Обзор 390м.
Итог
А в итоге мы получаем уникальный гибрид колесника без башни и классической универсальной ПТ с интересным орудием. Можно сказать, что это СУ-122В чуть более здорового человека, без брони, но с отличной подвижностью и приколом, позволяющим сделать подвижность еще выше. Орудие может и не самое мощное, но дозарядка позволяет быстро вносить урон, а подвижность позволяет играть активнее. Конечно, так как это ПТ, то многие на этой тачке будут отыгрывать стандартную лесоохрану, но игрок с фантазией сможет воспользоваться подвижностью и отыгрывать интересные для себя бои. А это главное.
Ну и держите искусковую реконструкцию для Мира Канистр. Постарался как можно ближе быть к оригинальному чертежу, но кое-где малость отошел от него.
Самое заметное - отсутствие ракет, поскольку их в игре нет (кроме замотанных в брезент ПТУР на 122ТМ), поэтому вместо ракет - пара безоткаток. На оригинальном чертеже можно увидеть гребной винт, который открыт всем ветрам и отклоняется на шарнире. У меня вместо него винт поменьше в корпусе (в качестве которого выступил фонарь с FV225), это решение более рациональное.
Ну и немного про варианты с башней. Сам Штраусслер не предполагал использование башни, поскольку это отнимает много дополнительной массы и увеличивает габариты машины. Но раньше, когда информации по проекту было немного, КБ Зиновия Алексеева создали гипотетическую реконструкцию с башней:
На основе их реконструкции я нафантазировал свою. Единственным изменением стал более низкий корпус, а в качестве орудия выступила Д-54:
Ну и под конец моя собственная бронефантазия. Началось все с того, что я заметил, что ходовая Штраусслера идеально подходит к Тетрарху и А46. А дальше что-то пошло не так. Есть вероятность, что этот переросток Мантикоры не будет работать вовсе.