Военный аэродром.
Международный аэропорт Шереметьево имени А. С. Пушкина (ИАТА: SVO, ИКАО: UUEE) — российский международный аэропорт федерального значения, один из четырёх основных аэропортов Москвы и Московской области, первый в России по объёму пассажиропотока.
Изначально аэродром был построен как Центральный аэродром Военно-воздушных сил (ВВС) Советской армии ВС Союза ССР.
1 сентября 1953 года вышло постановление Совета министров Союза ССР о строительстве Центрального аэродрома ВВС в районе населённого пункта Чашниково. Аэродром получил первоначальное название «Шереметьевский» по двум расположенным неподалёку объектам
— жилому посёлку Шереметьевскому и
платформе Шереметьевская Савёловского направления Московской железной дороги.
Переход к гражданской авиации.
В 1957 году были введены в эксплуатацию основные объекты аэродрома: взлётно-посадочная полоса, рулежные дорожки и перроны.
В 1959 году аэродром был передан от Министерства обороны СССР в гражданскую авиацию по указанию Н. С. Хрущёва. Официальной датой открытия Международного аэропорта «Шереметьево» считается 11 августа 1959 года.
В этот день службы предприятия впервые обслужили лайнер «Ту-104», доставивший пассажиров из Ленинграда.
Инициатором создания международного аэропорта выступил глава СССР Н. С. Хрущёв. По свидетельствам современников, он был настолько поражён размахом аэропорта «Хитроу» в Лондоне, где побывал с государственным визитом, что, прилетев обратно в Союз ССР и выйдя из самолёта на вновь построенном Шереметьевском военном аэродроме, оглядел пустырь и сказал: «Пора бы и у нас построить такой аэропорт». Его слова были восприняты как руководство к действию, и постановлением правительства страны 31 июля 1959 года на базе бывшего военного аэродрома «Шереметьевский» был организован аэропорт «Шереметьево», и уже 11 августа того же года авиалайнер «Ту-104», вылетевший из Ленинграда, приземлился на аэродроме, где аэропортовые службы впервые выполнили коммерческое и техническое обслуживание.
Первым аэровокзалом «Шереметьево» стало небольшое здание Центрального пункта управления, располагающееся рядом с нынешним терминалом B («Шереметьево-1»).
Развитие в 1960-е годы.
1 июня 1960 года был выполнен первый международный рейс по маршруту Москва (Шереметьево) — Шёнефельд на самолёте «Ил-18» Внуковского авиаотряда. Располагая самолётами «Ту-104», «Ил-14» и «Ил-18», «Аэрофлот» выполнял из «Шереметьево» рейсы в 23 зарубежных государства. За первый год работы аэропорт обслужил 50 тысяч пассажиров и 3 тысячи тонн почты и грузов. С 1961 года из «Шереметьево» выполнялись специальные, чартерные и регулярные рейсы на Кубу, в США, в Канаду, Мексику, Аргентину и Австралию.
11 февраля 1964 года был издан приказ начальника Главного управления Гражданского воздушного флота «Об организации Транспортного управления международных воздушных линий Гражданского воздушного флота», в состав которого вошли московский аэропорт «Шереметьево» и международная авиагруппа Московского управления транспортной авиации с местом базирования в «Шереметьево».
3 сентября 1964 года аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 принял первых пассажиров. Здание аэровокзала было построено в передовом по меркам конца 1960-х годов архитектурном стиле и по своей оригинальности стало в своё время лучшим из советских сооружений подобного типа. Архитектурной доминантой явилось посадочное здание, получившее в народе название «Рюмка» и ставшее изюминкой в облике Международного аэропорта Шереметьево на долгие годы. Над проектом терминала работала команда архитекторов под руководством Г. Елькина, Ю. Крюкова и М. Гуревича.
20 ноября 1967 года состоялся первый рейс из «Шереметьево» в Нью-Йорк. К 1970 году аэропорт «Шереметьево» стал крупнейшим в СССР.
Расцвет в советское время.
К 1970 году Шереметьево стал крупнейшим аэропортом СССР.
В 1972—1975 годах было произведено строительство новой взлётно-посадочной полосы (ВПП-2).
В преддверии проведения Московской Олимпиады 17 ноября 1977 года был заложен первый камень в основание нового аэровокзала Шереметьево-2, расположенного на месте старого терминала международных авиалиний.
6 мая 1980 года, в преддверии Олимпиады, был открыт новый аэровокзальный комплекс Шереметьево-2.
В 1980 году за месяц проведения олимпийских игр в Москве аэропорт «Шереметьево» обслужил более 460 тысяч иностранных пассажиров.
В 1985 году аэропорт «Шереметьево» обслужил 3,5 миллиона пассажиров. Регулярные полёты в зарубежные страны выполнялись по 172 маршрутам в 122 пункта 97 стран мира. В том же году введён в эксплуатацию международный грузовой аэровокзал с пропускной способностью до 150 тысяч тонн.
11 ноября 1991 года Международный аэропорт «Шереметьево» получил юридический статус госпредприятия.
В 1997 году была завершена реконструкция ВПП-1. Новая взлётно-посадочная полоса легла на старое бетонное покрытие.
В первой половине 2000-х годов в «Шереметьево» начали ощущаться проблемы, связанные с нехваткой пропускной способности из-за повышения стандартов безопасности и неудобными средствами наземного транспорта до Москвы.
Эти проблемы призвано было решить строительство двух новых терминалов и железнодорожного сообщения до Савёловского вокзала (10 июня 2008 — 30 мая 2010) и Белорусского вокзала (с 28 августа 2009 года).
В марте 2007 года открылся новый международный терминал С с четырёхуровневым паркингом на 2500 машиномест.
12 марта 2007 года терминал С обслужил первый рейс по маршруту Вильнюс — Москва (Шереметьево) — Вильнюс.
К осени 2007 года в международный аэропорт «Шереметьево» на регулярной основе совершают полёты более 70 авиакомпаний.
За год через терминалы «Шереметьево» проходили более 15 млн пассажиров. Это пятая часть общего количества пассажиров, отправленных из российских аэропортов.
5 марта 2008 года после двухлетней реконструкции была открыта вторая взлётно-посадочная полоса (ВПП-2). Её длина составляет 3700 м, ширина — 60 м. ВПП-2 способна принять все типы воздушных судов, включая широкофюзеляжные самолёты Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner.
В 2009 году завершилась модернизация терминала F (ранее Шереметьево-2): была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.
28 августа 2009 года было открыто регулярное железнодорожное сообщение между Белорусским вокзалом города Москвы и аэропортом.
15 ноября 2009 года введён в эксплуатацию терминал D, обслуживающий рейсы авиакомпании «Аэрофлот» и её партнёров по альянсу SkyTeam.
В 2010 году был открыт международный терминал Е, объединяющий терминалы D и F и железнодорожную станцию «Аэроэкспресса» в единый Южный терминальный комплекс.
Зимой 2012 года открыт терминал А, обслуживающий клиентов деловой авиации. Терминал принадлежит дочернему предприятию аэропорта «Шереметьево»— компании «Авиа Групп».
С октября 2015 года началось строительство новой взлётно-посадочной полосы №3 длиной 3200 м и шириной 60 м. Открытие новой полосы состоялось 19 сентября 2019 года. Строительство полосы было обусловлено увеличением числа рейсов, в том числе за счёт перевода части рейсов в Шереметьево из Внукова. По данным Минтранса, после открытия ВПП-3, аэропорт сможет увеличить количество взлётно-посадочных операций в час, с 55 до 90. Первым приземлившимся на полосу самолётом был Airbus A320 авиакомпании «Аэрофлот», прилетевший в день открытия из аэропорта Пулково Санкт-Петербурга. Среди причин задержки реализации проекта назывались: суды с жителями о выкупе земель (жилья) под строительство, сложная геологическая структура местности, долгое урегулирование вопросов по переносу газопровода и нефтепродуктопровода, а также сложности по оформлению участков. Ввод полосы в эксплуатацию был реализован через необычное архитектурное решение: строительства путепровода через Шереметьевское шоссе и реку Клязьма, по которому проходит рулёжная дорога от терминалов аэропорта на взлётную полосу.
В 2018 году в рамках конкурса «Великие имена России» было решено назвать аэропорт в честь Александра Пушкина, и с июня 2019 года аэропорт стал носить его имя.
В ноябре 2023 в аэропорту «Шереметьево» был установлен радиолокационно-оптический комплекс для обнаружения и противодействия БПЛА «ЕНОТ-СД». Помимо этого система контролирует наземные цели, нарушения периметра и исключает применение средств подавления против воздушных судов.
Награды и рейтинги.
2012 — «Лучший аэропорт европейского региона» по рейтингу ACI;
В 2012 году Международный аэропорт Шереметьево стал лауреатом 13-й ежегодной бизнес-премии «Компания года» в номинации «Транспорт, логистика» по версии российского делового журнала «Компания».
12 марта 2013 удостоен звания «Лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров» согласно программе исследования уровня качества (ASQ) Международного Совета Аэропортов (ACI).
16 мая 2013 года аэропорт Шереметьево стал лауреатом премии Института Адама Смита в номинации «Лучший проект реконструкции аэропорта России и СНГ».
2014 — серебряный призёр в номинации «Лучший аэропорт европейского региона» по рейтингу ACI.
2016 — серебряный призёр в номинации «Лучший аэропорт европейского региона» и первый в категории 25-40 млн пассажиров по рейтингу ACI.
2017 — серебряный призёр в номинации «Лучший аэропорт европейского региона» и первый в категории 25—40 млн пассажиров по рейтингу ACI.
2018 — вошёл в список лучших аэропортов мира — ACI Director General’s Roll of Excellence.
2018 — лучший по качеству обслуживания в категории самых крупных аэропортов Европы с пассажиропотоком более 40 млн человек по рейтингу ACI.
Профессиональной наградой были отмечены достижения Шереметьева по реализации масштабного проекта строительства нового пассажирского терминала А аэропорта Владивостока, который стал одним из важнейших объектов подготовки Владивостока и Приморского края к саммиту АТЭС-2012.
В 2019 году аэропорт Шереметьево стал лауреатом «Премии развития» ВЭБ.РФ. Проект комплексной модернизации Северного терминального комплекса (СТК) признан победителем в номинации «Лучший инфраструктурный проект»[36]
2019 — лучший по качеству обслуживания в категории самых крупных аэропортов Европы с пассажиропотоком более 40 млн человек по рейтингу ACI.
2020 — вошёл в список Voice of the Customer Международного совета аэропортов — 140 аэропортов, наиболее активных в реализации программы ASQ ACI в условиях пандемии COVID-19.
2020 — лучший по качеству обслуживания в категории самых крупных аэропортов Европы с пассажиропотоком более 40 млн человек по рейтингу ACI.
В аэропорту Шереметьево действует стандарт обслуживания пассажиров 20/40 для контактных стоянок, согласно которому первое место багажа выдаётся пассажирам уже через 20 мин после постановки самолёта на стоянку (под телетрапом), последнее — через 40 мин.
Аэропорт Шереметьево состоит из следующих пассажирских терминалов:
терминал A (бизнес-авиация);
терминал B (внутренние рейсы);
терминал C (международные рейсы);
терминал D (внутренние и международные рейсы);
терминалы E и
F (международные рейсы).
Терминалы B и C образуют Северный терминальный комплекс (СТК), терминалы D, E и F — Южный терминальный комплекс (ЮТК).
На территории аэропорта также работают два грузовых комплекса: крупнейший в России грузовой комплекс Шереметьево «Москва Карго» и «Шереметьево-Карго».
Грузовой комплекс «Москва-Карго».
Грузовой комплекс «Москва-Карго» — крупнейший в России грузовой комплекс площадью 42,3 тыс. м², рассчитанный на обработку до 380 тыс. тонн грузов в год. Оснащён автоматизированной системой хранения и обработки грузов компании Lödige. На территории терминала организованы две самостоятельные зоны — для контейнерного и бестарного хранения грузов — с единой автоматизированной системой управления.
Семиярусная система стеллажного хранения и перемещения грузов рассчитана на размещение 3198 «домашних» поддонов. Карго-комплекс также оснащён четырёхъярусной зоной контейнерного хранения с автоматизированной системой обработки ULD (авиационный контейнер) общей вместимостью 576 ячеек, в том числе 60 ячеек, предназначенных для хранения ULD с температурно-чувствительными грузами (t от +2 до +8 °C). Комплекс располагает 13 конвейерными линиями с выходом на аэродром, 29 пунктами приёма/выдачи грузов, два из которых предназначены для обработки крупногабаритных грузов (в том числе и автомобилей), и два — для приёма экспресс-отправлений.
«Шереметьево-Карго».
«Шереметьево-Карго» — один из крупнейших грузовых терминалов Московского авиаузла, работающий в аэропорту Шереметьево с 1989 года. Обслуживает международные и внутренние грузовые авиаперевозки 36 авиакомпаний-партнёров.
Компания оказывает полный комплекс услуг обработки и хранения грузов и почты. Терминал располагает отдельным складом опасных грузов и сертифицирован для обработки всех классов опасных грузов, в том числе взрывчатых и радиоактивных. Специальная процедура и склады созданы для обслуживания температурно-чувствительных грузов. Терминал активно используется агентами и экспедиторам для обслуживания уязвимых грузов (vulnerable). В работе терминала активно применяется технология автоматизированного телеконтроля и управления Cargo TV. Для клиентов предлагается технология door-to-door (от дверей до дверей), не требующая присутствия на грузовом терминале. «Шереметьево-Карго» предоставляет услуги по обслуживанию воздушных судов за пределами аэропорта Шереметьево.
В аэропорту и в непосредственной близости от него работают несколько гостиниц, в том числе:
«Holiday Inn Express Sheremetyevo»,
«Новотель Шереметьево»,
«Мидленд Шереметьево»,
«Парк Инн»,
капсульная гостиница «Воздушный экспресс»,
«Профилакторий»,
«Кора-вип»,
«Атланта Шереметьево»,
«Аэро Плаза» (в районе терминала С),
«Mona».
Во всех терминалах аэровокзала работают комнаты матери и ребёнка, где для пассажиров с детьми есть игровая и спальная зоны, а также кухня и пеленальные столы.
Бизнес-зал «Репин», терминал B
В аэропорту расположены залы повышенной комфортности, обслуживающие пассажиров — членов клуба Priority Pass.
В аэропорту обеспечивается персональная помощь пассажирам с инвалидностью, организованы специальные стояночные места, информационные стойки и стойки регистрации, круглосуточно работают медпункты, в случае необходимости предоставляются амбулифты для доставки пассажира на борт воздушного судна.
В 2009 году в терминале F был открыт для посещения Музей истории аэропорта Шереметьево площадью 500 м².
10 июня 2008 года было начато прямое пассажирское сообщение поездов «Аэроэкспресс» между Савёловским вокзалом Москвы и аэропортом Шереметьево. Были специально построено ответвление от основной линии Савёловского направления и железнодорожная станция Аэропорт Шереметьево в аэропорту, находящаяся в южном комплексе около терминала Е.
Строительство железнодорожной линии обошлось в 4,2 млрд рублей, железнодорожного терминала — примерно в 125 млн долларов. Для обслуживания линии у «Трансмашхолдинга» было закуплено четыре новых электропоезда стоимостью 250 млн руб. каждый. Интервал движения поездов составил преимущественно 30 минут, время в пути — 35 минут. При вылете в терминале на Савёловском вокзале можно было пройти регистрацию и оформить багаж для последующей его транспортировки в Шереметьево.
28 августа 2009 года маршрут был продлён до Белорусского вокзала столицы.
С 21 ноября 2019 года поезда «Аэроэкспресс» отправляются из Одинцово, до Белорусского вокзала делают остановки по всем пунктам МЦД-1, затем на Савёловском вокзале и на Окружной. Время в пути от Белорусского вокзала до аэропорта составляет 50 мин.
С 1 июня 2022 года для пассажиров работает Северный терминал «Аэроэкспресс» рядом с терминалами B и C аэропорта Шереметьево.
Рассматривалось строительство линии скоростной транспортной системы до терминала D от комплекса «Москва-Сити» на базе путей Октябрьской железной дороги и Малого кольца Московской железной дороги, однако проект реализован не был.
При вылете из терминала B можно воспользоваться поездом межтерминального перехода до терминалов D, E и F, а также региональным экспрессом или обычным электропоездом до станции Лобня, далее регулярно курсирующим автобусом 21, не выезжающим на пробочное кольцо.
Ближайшая станция метро — «Ховрино», от этой станции курсирует
экспресс-автобус № 1195 «Аэроэкспресс» до терминала В и автобус 1195Д до терминала D. Время в пути — 20 минут.
Интервал отправления в обе стороны 15 мин с 07:30 до 21:00. Маршрут проходит по платной автомобильной трассе М11 «Нева».
Места остановки экспресс-автобусов находятся у выхода №2 станции метро «Ховрино» и слева от выхода из терминала В аэропорта Шереметьево.
От станций метро «Речной вокзал» и «Планерная», а также станции МЦД «Молжаниново» до аэропорта ходят автобусы № 851, 817.
От железнодорожной станции Лобня до зоны вылета терминала B можно доехать на автобусе № 21.
В ночное время (01:00 — 05:30) работает маршрут московского автобуса Н1 «Аэропорт Шереметьево — Метро „Китай-город“», проходящий с севера в центр Москвы. Интервал движения — 30 минут.
Сегодня Шереметьево — один из крупнейших авиационных хабов России, обслуживающий рейсы более 40 авиакомпаний по 210 направлениям.
Надеюсь, вам понравилось! Буду рад, если вы поддержите материал лайком, комментарием и подпиской!