В Польше, вернее в вооруженных силах
существует «долгоиграющая» и многострадальная программа Orka –
модернизация ВМС. На данный момент подводные силы представлены одной
подводной лодкой, которая представляет собой «памятник». В условиях
нарастающей напряженности в Балтийском регионе и в угоду
военно-политическим амбициям в отношении места в альянсе, ВПР
активизировалось и готово рассмотреть предложения.
Так, на тендере рассматриваются шесть проектов неатомных подводных лодок:
1. Type 212CD –совместный проект
Германии и Норвегии. Основной акцент лодки сделан на скрытность и
разведывательных возможностях, что достигается за счет новейших систем
разведки интегрируемой в структуры НАТО. Низкая радиолокационная
заметность и возможность длительного пребывания под водой. Водоизмещение
около 2,5 тыс. т, длина – около 73 м. Способность действовать на
мелководье (до 17 м) адаптирована для Балтийского моря. Вооружение
включает тяжелые торпеды, возможность минирования.
2. Корейская KSS-III Batch II. Ключевая
особенность – 10 вертикальных пусковых установок для запуска
баллистических и крылатых ракет. Силовая установка на литий-ионных
батареях, обеспечивает высокую скорость, бесшумность и автономность
погружения до 20 дней. Высокая степень автоматизации процессов боевой
работы и управления позволяет сократить численность экипажа.
Водоизмещение – около 3,6 тыс. т, длина – около 83 м.
3. A26 Blekinge шведской проект,
адаптированной для условий Балтийского моря. Особенностью является
6-метровый отсек в носовой части, позволяющий скрытно выпускать и
принимать боевых пловцов и подводные БЭК. Водоизмещение составляет около
1,9 тыс. т, длина – 66.1 м. Оптимизирована для тяжелых торпед и
минирования. Лодка имеет модульную конструкцию, что облегчит будущие
модернизации.
4. Итальянская 212NFS – адаптирована для
Средиземноморского и океанского театров. Литий-ионные батареи,
обеспечивают длительную автономность и высокую скорость. Программа
предусматривает оснащение ракетами дальнего действия и ПКР.
Водоизмещение около 1, 6 тыс. т, длина – около 59 м.
5. Французская Scorpène Evolved с
модульной силовой установкой: полностью литий-ионные батареи для высокой
скорости, либо топливная установка, которая производит водород из
дизельного топлива прямо на борту. Scorpène может быть вооружен 18
тяжелыми торпедами или КРМБ с дальностью поражения свыше 1 тыс. км.
Водоизмещение варьируется от 1,6 до 2 тыс. т, длина – от 61.7 до 72 м.
6. Испанская S-80 Plus работающая на
биоэтаноле, что обеспечивает автономность погружения более 20 дней.
Водоизмещение около 2,9 тыс. т, длина – 81.05 метра. S-80 Plus обладает
значительным потенциалом для модернизации. Оснащена интегрированной
системой управления и боевой системой, что обеспечивает высокую степень
автоматизации и снижает нагрузку на экипаж.
В частности, выбор Type 212CD, можно
будет преподнести как самый передовой и ориентированной на НАТО образец.
Выбор шведской A26 Blekinge укрепит связи польских оборонных компаний с
Saab, что может повлечь выгоду через локализацию производства и
передачу технологий. А вот французская Scorpène, хоть менее
технологичная сможет положительно повлиять на стратегическое партнерство
Варшавы и Парижа, вплоть до размещения ТЯО в Польше.
Конкурентоспособный по цене южнокорейский вариант потребует
дополнительных усилий по интеграции в стандарты НАТО. Итальянское
предложение с адаптацией для Средиземноморья может вызвать вопросы о
стратегической целесообразности.
Вместе с тем, выбор наиболее
«перспективной» подводной лодки для Варшавы будет основываться не только
на технических характеристиках, но на финансовой составляющей. Тендер
выиграет тот, кто предложит вариант «утром стулья – вечером деньги»,
т.е. очередную многомиллионную финансовую кабалу, но польские элиты об
этом не волнуются. Главное пустить пыль в глаза соседям по альянсу к
году этак 2040 –му.
Николай Астровский, belvpo.com