Знакомая история: вы собираетесь покосить траву, дергаете за шнур, а в ответ — тишина или противный чих. Не расстраивайтесь! В 90% случаев с бензиновым триммером можно справиться своими руками, не тратя деньги на мастеров.
Главное правило: идем от простого к сложному. И для начала нам даже не понадобятся инструменты.
Шаг 1: Проверяем «топливную тройку»
Это три кита, без которых не заработает ни один двигатель. Воздух, топливо и искра.
- Топливо. Самая частая причина.
Свежесть бензина. Бензин, который хранился в канистре (а тем более в баке триммера) больше месяца, теряет свои свойства. Топливная смесь (бензин с маслом) должна быть свежей! Слейте старую, залейте новую.
Правильность смеси. Строго соблюдайте пропорции масла и бензина, указанные в инструкции к вашей модели. Перелив масла так же вреден, как и недолив.
Дозировка. Не забудьте перекрыть подачу топлива краником (если он есть). - Воздух.
Воздушный фильтр. Достаньте его и осмотрите. Если он забит пылью и травой, двигатель «задыхается». Аккуратно почистите его или промойте в теплой воде с мылом (если фильтр поролоновый), хорошо просушите. - Искра.
Свеча зажигания. Выкрутите ее специальным ключом (обычно идет в комплекте).
Осмотр. Если свеча мокрая от бензина — вытрите ее насухо. Если покрыта черным нагаром — аккуратно почистите щеткой (можно металлической).
Проверка. Наденьте высоковольтный провод на свечу, прислоните ее металлическим корпусом к цилиндру и резко дерните стартер. Вы должны увидеть яркую голубую искру. Если ее нет или она слабая — свечу пора менять.
Шаг 2: Копаем глубже
Если с «тройкой» все в порядке, а триммер не заводится, идем дальше.
- Карбюратор. Часто проблема в нем. Мог засориться топливный жиклер. Поможет чистка. Продуйте каналы сжатым воздухом (например, из баллончика). Если не уверены в своих силах, лучше отнести карбюратор в чистку специалисту — это деликатная деталь.
- Топливный фильтр. В баке находится небольшой фильтр-сеточка на конце шланга. Со временем он забивается. Достаньте его через горловину бака (можно с помощью проволоки) и промойте или замените.
- Глушитель. Да-да, он может быть причиной! Если вы работали с сильно задымленным триммером, сажа могла забить выходное отверстие глушителя. Открутите его и удалите нагар.
Что делать, если триммер завелся, но глохнет под нагрузкой?
Чаще всего виноват подсос воздуха где-то в соединениях между карбюратором, баком и двигателем. Или таки засор в карбюраторе, который мешает подаче топлива при увеличении оборотов.
Вывод: Не бойтесь заглянуть внутрь своей техники. В большинстве случаев ремонт сводится к банальной чистке и замене расходников.
Удачи в покосе!