Найти в Дзене
Русский исполин

11 сентября 1970 года пилот самолёта С-47 греческих ВВС, с целью побега, перелетел в советское воздушное пространство в районе Севастополя

11 сентября 1970 года над Чёрным морем разыгралась настоящая драма с тремя действующими лицами: греческий пилот-дезертир, советский истребитель и турецкие ВВС. История, достойная голливудского блокбастера, но случившаяся на самом деле. Капитан Михалис Маниатакис (в русских документах — Маньядакис) служил в ВВС Греции, где у власти находилась хунта «чёрных полковников». Решив бежать от диктатуры, он выбрал самый дерзкий способ — угнал военно-транспортный самолёт C-47 «Дакота» с авиабазы Ханья на Крите. Его план был прост и отчаян: лететь в сторону СССР, страны-противника НАТО, где у него были наибольшие шансы получить убежище. Полет проходил над территорией Турции, где «Дакоту» попытались перехватить четыре турецких истребителя. Маниатакис, используя манёвренность своего тихоходного самолёта, сумел уйти от них — позже он с гордостью рассказывал об этом в интервью. Когда греческий самолёт вошёл в воздушное пространство СССР near Севастополя, на перехват был поднят Су-15 под управлением к
Оглавление

Побег от «чёрных полковников»: как греческий лётчик угнал самолёт в СССР

11 сентября 1970 года над Чёрным морем разыгралась настоящая драма с тремя действующими лицами: греческий пилот-дезертир, советский истребитель и турецкие ВВС. История, достойная голливудского блокбастера, но случившаяся на самом деле.

Побег с Крита: как это было

Капитан Михалис Маниатакис (в русских документах — Маньядакис) служил в ВВС Греции, где у власти находилась хунта «чёрных полковников». Решив бежать от диктатуры, он выбрал самый дерзкий способ — угнал военно-транспортный самолёт C-47 «Дакота» с авиабазы Ханья на Крите.

Его план был прост и отчаян: лететь в сторону СССР, страны-противника НАТО, где у него были наибольшие шансы получить убежище.

Воздушная погоня и встреча с Су-15

Полет проходил над территорией Турции, где «Дакоту» попытались перехватить четыре турецких истребителя. Маниатакис, используя манёвренность своего тихоходного самолёта, сумел уйти от них — позже он с гордостью рассказывал об этом в интервью.

Когда греческий самолёт вошёл в воздушное пространство СССР near Севастополя, на перехват был поднят Су-15 под управлением капитана Ивана Копосова. Советский лётчик выполнил манёвр, означавший «Следуй за мной». Маниатакис послушно последовал за истребителем и посадил C-47 в крымском аэродроме Бельбек.

Жизнь в СССР: Ташкент и педагогический институт

После проверки греческому пилоту предоставили политическое убежище. Его отправили в Ташкент, где он:

  • Поступил в Педагогический институт на факультет иностранных языков
  • Проучился три курса
  • Прожил в СССР шесть лет

Интересно, что в греческих и советских документах его фамилия записывалась по-разному — Маниатакис и Маньядакис.

Возвращение на родину: от заключения к мэру

После падения хунты в 1974 году Маниатакис вернулся в Грецию в 1976-м. Но на родине его ждал суд по обвинению в государственной измене. Несмотря на оправдательный приговор по основной статье, его осудили за нарушение правил полётов.

После освобождения он:

  • Работал пилотом на сельскохозяйственной авиации
  • Вернулся в родную деревню на Крите
  • 16 лет подряд избирался главой общины (1982-1998)

Исторический контекст

Побег Маниатакиса произошёл в разгар Холодной войны и был использован советской пропагандой как доказательство преступности «фашистской хунты» в Греции. Для СССР этот инцидент стал идеологическим подарком.

Эта история — не просто рассказ о смелом побеге. Это напоминание о том, как политические системы использовали человеческие судьбы в своей игре, и о том, что даже в эпоху глобального противостояния личные мотивы и стремление к свободе оставались главными двигателями поступков.

А как вы думаете, был ли прав Маниатакис, выбрав для побега именно СССР? Или у него были другие варианты?