Всех приветствую!
Итак, после внутренних работ процесс дошел и до внешки.
И вот тут самое веселое начинается.
Выбран серебристый металлик, но опыта с ним у меня практически нет, значит будем его получать путем мук и страданий.
Но сначала выправил ситуацию с откидной частью на кабине, за счет чего кабина теперь нормально открывается.
И здесь пришлось немноготпоптлить и "поколхозить". Потому что кроме как на проводке сделать нормально открывающуюся переднюю часть нереально. Во всяком случае пока. Все миллион раз обдумав , вооружился циакрином, проволкой и мелкой пилкой для пластика.
И все бы ничего, но как многие заметят это не эстетично и неправдоподобно. Да, это так. Но выбора нет.
После примерок прорезаем переднюю часть кабины в том месте где должны были находится крючки которые были установлены ранее.
Как видно по фото деталь на своем месте. И это при том что кабина еще не закреплена.
И теперь к вопросу эстетики- если поднять решетку, то проволки видно не будет как не крути. "Суслик"? Как бы и да и нет. Проволки не видно, но тем не менее деталь выполняет свою функцию, и как следствие этого часть проводки будет видна в случаях если: будет поднята модель с неоткинутой кабиной, захочется понять почему поднимается капот. Собственно это все случаи.
Теперь к покраске самой кабины.
Как и предполагал ранее - после грунта начал окрас в серебристый металлик. Да не тут то было. Нанеся несколько слоёв становится понятно что это чистое железо только сваренное на заводе и получилась кабина. Хочется темнее....
Но после общения с коллегами по масштабу пришел к выводу что нужно делать темную подложку и будет красота.
Черной грунтовки у меня не оказалось, поэтому в бой пошла черная краска. Кто заметит разницу между черным и черным? Никто.
Поэтому вперед и с песней.
Уже интереснее получается если в живую. Но хочется все ровно темнее.
И тут в бой пошла смесь красок. Серый 22 от Mr Hobby (не реклама) и от него же серебристый металлик. 8 номер помоему.
После двух попыток удалось подобрать нужную пропорцию и задуть все кузовные детали.
Еще не конец дня и результат увидите попозже. Сейчас все в сушке.
Как итог: работать с серебристым цветом что по мне сложнее чем с белым. Белый требует аккуратности и ошибок не прощает, а серебристый вдвойне.
Насколько классно получилось увидим когда будет окончательная сборка.
А перед сборкой нужно еще покрасить топливные баки. Так же в серебристый....