Ремон коленчатого вала снегохода Буран.
Разборка-сборка с заменай всех подшипников 306 и шатуных игольчатых. Всего коленчатых валов шесть разновидностей .
Самые первые с пальцем на 22мм ,один палец с щекой б/у у меня есть.Кому то понадобится отдам даром.
Есть с пальцем на 25мм под конус литой с щекой а есть такой же но палец меняется разница в толщине шатуна,он в ширене есть 17мм 19мм.
Есть на 25мм цилиндрический и стоят они на китайский коленвалов,можно штангельциркулем замерить и на шатунах не будет РМ или затертостях спиленых рм.
Настоящий нового образца коленвал он с пальцем на 24мм и длина пальца 57мм.Но прадают шатун в комплекте на маркетплейсах такие что рни ее подойдут так как 24мм а длина 54мм,еще и шатун на расточен под палец .Он просто роботать не будет,там ни под поршневой й палец,ни под шатунный палец не правильнаяя расточка.Есть на 24мм от импортных моторов и 56мм и 57мм но цена кусается.При сборке на 56мм можно поставить щуп 0.5 и не допресовать и все роботает уже 5-6 зим.проблем нет.На 57мм есть но он не сплошной а с отверстием но тоже шатунный с импортного мотора.
Середина между щеками коленвала 67,5мм нужно делать,замеряя штангелем,+-0,5мм.
При сборке смазать фиксатором валофтулочным которые под 0,25 продают и температуру держат до 250-300.гр. У купил 50мл за 2400рублей. до 300 градусов и на разрыв не оторвать 15 тонн.
Регулировка в картере обязательна,между шайбой и подшипником ставишь щуп 0,2 и коленвал не должен ходить в лево-право,ина че картер пойдет на свалку и шатунные игольчатые рассыпятся.
Если отрегулировть смещение правильно то колено без износа ходит 20000 км.наобычном масле разбавленном 1 к 20-25.
Лучше разобрать двигатель и почистить от нагара чем разобрать и идти покупать новые запчасти.
Опресовка обязательна ,у меня есть и я опресовываю после сборке.Был случай когда хозяин замучился его протирать от масла и менять подшипники.При опресовке нашли бракованый картер был не до конца отлит и там была с иголку сквозняк.
Маховик нельзя бить ,стучать. Вариатор тоже нельзя стучать,прыгать так как вся нагрузка идет на коленвал и он гнется 100% провенно не раз .
Пальцы в поршень не забивать и не выбивать ,Гнется шатун100%проверенно.Есть спец или самодельный инструмент для снятия и установки поршневых пальцев ,и греть поршень необязательно.