Запрос общества: изменения в ПДД понравились не всем
Министр внутренних дел Беларуси Иван Кубраков, комментируя недавние новшества в Правилах дорожного движения, заявил, что изменения, касающиеся средства персональной мобильности, «были запросом общества, ведь СПМ в нашей стране становится все больше, а их технические характеристики очень разные, к тому же люди на таких устройствах передвигаются по тротуарам. Имели место конфликты между пешеходами и владельцами средств персональной мобильности».
По словам министра, работать над решением проблемы у нас начали с изучения мирового опыта, где пошли разными путями: некоторые запретили передвижение на СПМ в центре города, другие ввели частичные ограничения. Но у нас выбрали особый – белорусский путь: «Мы поступили иначе: провели общественное обсуждение, учли мнения всех участников дорожного движения и пришли к единому – скорость СПМ не должна превышать 10 км/ч на тротуарах и 25 км/ч по велодорожкам».
Еще министр отметил, что до 2022 года велосипедисты должны были спешиваться при пересечении проезжей части, но после обращений сообществ правила изменили, разрешив проезд со скоростью до 10 км/ч. Однако на практике это привело к росту ДТП с тяжкими последствиями. После анализа складывающейся ситуации и изучения общественного мнения было принято решение вернуть спешивание для безопасности всех участников дорожного движения.
Справка «ТБ». По данным главы МВД, за восемь месяцев текущего года в ДТП с участием СПМ и велосипедов пострадали более
2 тыс. человек. Погибли 275 граждан, 25 из них – велосипедисты и водители СПМ. Выявлены 400 граждан, управлявших СПМ в состоянии алкогольного опьянения.
ВОДИТЕЛИ О НОВШЕСТВАХ
Мы выбрали локацию в аг. Ждановичи со множеством велодорожек и развитой дорожной инфраструктурой, что затрагивает интересы всех участников дорожного движения: от водителей до пешеходов и велосипедистов, а также любителей СПМ.
Справка «ТБ». По новым ПДД, средство персональной мобильности – транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов) и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для движения одного человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей). Лица, передвигающиеся на СПМ, отныне будут приравниваться к велосипедистам с учетом особенностей, предусмотренных для них в ПДД. Раньше они приравнивались к пешеходам и на них распространялись правила, как для пешеходов.
«Это назрело давно, – считает Владимир, водитель с 20-летним стажем. – Не раз сталкивался с тем, что летят как угорелые персонажи на электросамокатах, при пересечении проезжей части дороги по сторонам не смотрят, считают, что у них преимущество. Да, это так и есть, только легче ли им будет, если ДТП произойдет. Я – в тюрьму, они – в больницу в лучшем случае. Так что изменения в правила поддерживаю на все 100%».
Ирина: «Стаж вождения у меня 7 лет. Вожу машину ежедневно. В велосезон едва ли не каждый день катаюсь с семьей на велосипедах. Скажу откровенно: стало неудобно. Посмотрите, сколько, например, даже в Ждановичах пешеходных дорожек, пересекающих проезжую часть. Множество. И теперь постоянно нужно спешиваться, а это, увы, не очень…»
«Видимо, действительно назрело, раз изменения внесли – говорит Илья. – Я, например, каждый рабочий день на машине из Минска вынужден ездить за город. В последние годы электросамокатчиков развелось столько, что диву даешься. Вроде бы это и к активному отдыху относится, но при этом люди совсем не думают о безопасности. Сам не раз был участником нехороших инцидентов. Без ДТП обошлось, но понервничать пришлось – все потому, что скорости на СПМ сродни мотоциклам. Они же не думают о том, что водителям их заметить сложно, если лететь, сломя голову. Так что я за то, чтобы и электросамокатчики, и велосипедисты спешивались на пешеходных переходах».
«А я против, – возражает водитель, представившийся Алексеем. – У нас в стране многие годы пропагандировали здоровый образ жизни. Мол, берите велосипеды, самокаты и прочие средства активного отдыха и наслаждайтесь, как замена автотранспорту. А что теперь? Какое тут наслаждение, если постоянно нужно с велосипеда того же слазить? Полагаю, нужно было больше разъяснительную работу проводить с людьми, прививать им культуру взаимоотношений между пешеходами и поклонниками активного отдыха, а не ограничения вводить».
«Смотрела по телевизору сюжет, где представитель ГАИ объяснял причины внесения изменений в ПДД. Приводилась статистика аварий с электросамокатчиками, – продолжает уличный дискурс местная жительница Алла. – Честно говоря, не думала, что этих инцидентов так много. Оно и неудивительно: посмотрите, как их много тут (в Ждановичах). Они думают, что это игрушки… Согласна с тем, что это уже полноправные транспортные средства».
ПЕШЕХОДЫ: ЗА И ПРОТИВ
«Два года назад у меня был серьезный перелом ноги: на тротуаре меня сбил ребенок на электросамокате, – рассказывает Андрей. – Люди гуляли спокойно, а тут летит, не глядя по сторонам, малолетка. Родители ребенка ко мне в больницу приходили, извинялись. Я спрашиваю: зачем вы ему мощный электросамокат купили? Молчали. Так что все правильно, нужно ограничивать поклонников электрических гаджетов для блага других участников дорожного движения».
«Я – профессиональный спортсмен в велоспорте, призер многих соревнований, в том числе на международном уровне, – делится Евгений. – Как видите, сейчас на велосипеде, и на ваш вопрос отвечу так: как спортсмен я против спешивания на пересечениях тротуаров и велодорожек с проезжей частью – это неудобно. Как водитель автомобиля – за. Просто с дисциплиной у людей проблемы, от этого нужно было исходить. Я на пешеходных переходах смотрю во все стороны, еду медленно, поскольку понимаю, что в любой момент пешеход может шаг в сторону сделать. Поэтому у меня и инцидентов с ними нет».
«Каршеринговый электросамокат для меня незаменим – поясняет Игорь. – Я на работу себя доставляю таким образом. С ограничениями в виде спешивания на пешеходных переходах не согласен. У нас переходов этих множество, и теперь постоянно слазить с электросамоката? Тем, кто ими не пользуется, этого не понять, насколько это обременительно».
Вадим: «Не пользуюсь ни велосипедом, ни электросамокатом. Поэтому мне безразличны изменения в ПДД. Но все же выскажусь: любые ограничения люди любят обходить, у многих такое на генетическом уровне. И когда это поймут те, кому нужно, то опять что-нибудь поменяют в правилах».
«Стало гораздо спокойней ходить, – полагает Инна. – Я с мамой по вечерам люблю гулять тут по дорожкам. Электросамокатчики, как сумасшедшие какие-то, между пешеходами на огромной скорости ездят. Постоянно приходится оглядываться. Теперь здесь часто сотрудники ГАИ дежурят, учат уму-разуму летунов. Учатся при этом не все, но стало безопасней».
ОГРАНИЧИТЬ ИЛИ НАУЧИТЬ
Личная дисциплина – именно эту фразу употребил глава МВД в своих пояснениях к изменениям в ПДД. Сами правила, конечно же, этого понятия не раскрывают, но мы все прекрасно понимаем, о чем идет речь.
Пока каждый сам для себя этого не уяснит, изменения, ограничения и запреты могут не помочь. Были же времена, когда ПДД позволяли не спешиваться на пешеходных переходах, и этому находили обоснования. Теперь обоснования нашлись другие.
Поэтому нужно учиться уважать всех участников дорожного движения, тогда велосипедист с пешеходом найдет общий язык и им не будет тесно на той же пешеходной дорожке.
Евгений ГРАЧЕВ, «ТБ»