БУ АНДЕРССОН: 10 ЦИТАТ О РОССИЙСКОМ АВТОПРОМЕ (или как из Жигули сделать Lada-9)

На самом деле, всё очень просто

(Все материалы рубрики см.здесь)

Мне повезло дважды работать с Бу Андерссоном - на АВТОВАЗе в России и в UzAuto Motors в Узбекистане. Автопром - тема, во многом, спорная, а уж российский - тем более. Андерссон - признанный топ-менеджер, успешный организатор производства, и хорошо знает Россию. А потому, без дальнейших введений, так говорил Бу:

1. О России:

События после 2022 года показали, что Россия может самостоятельно создать производство любого типа.

(февраль, интервью, «Коммерсант»)

2. О покупательном потенциале:

Авторынок России имеет потенциал в 3 млн новых машин ежегодно.

(апрель, Конвенция Российских автомобильных дилеров (РОАД)

3. О российском рынке:

Российский рынок слишком велик, чтобы его игнорировать.

(февраль, интервью, «Коммерсант»)

На рынок Узбекистана он вывел 2 новых модели - Chevrolet Tracker и Chevrolet Onix

4. О потребителе и производителе:

Потребитель должен иметь право выбора, а задача производства – выбор потребителю предоставить.

(сентябрь, интервью, Авито-Авто)

5. О принципе современного бюджетного автомобиля:

"Budget car shouldn't look cheap" - бюджетный автомобиль не должен выглядеть дёшево.

(сентябрь, интервью, Авито-Авто)

6. О срывах сроков и оправданиях:

"You are never late late, You are late early" - причина срыва сроков кроется не в нехватке времени в конце проекта, а в том, что время упускается с самого начала.

(сентябрь, интервью, Авито-Авто)

Бу Андерсмон всегда с большим уважением относился к подвигу советского народа в Великой Отечественной войне

7. О поставщиках:

Чтобы делать качественные автомобили, необходимы качественные детали и компоненты. И они должны поступать в срок и в должном количестве. Точка.

(сентябрь, интервью, Авито-Авто)

8. О безопасности автомобиля:

В вопросах безопасности автомобиля ни о каких компромиссах речи идти не может.

(сентябрь, интервью, Авито-Авто)

9. О перспективах сотрудничества:

У АвтоВАЗа богатая история сотрудничества с ведущими мировыми автопроизводителями, включая итальянские, немецкие и французские компании. Надеюсь, что, в случае изменения политического ландшафта, эти исторические связи могут получить новый импульс.

(сентябрь, интервью, Авито-Авто)

Фото на память, командировка в Узбекистан закончилась

10. Об оценке работы на АВТОВАЗе и старте производства Lada Vesta:

Основное у нас тогда получилось: получилось вывести компанию на новый уровень и показать россиянам, что АВТОВАЗ может делать хорошие современные машины. Vesta очень понравилась Карлосу Гону, у него возникла идея вывода этой машины на другие рынки.

(сентябрь, интервью, Авито-Авто).

Заметки на полях: Особенно в этом списке мне нравятся слова про поставщиков - они просто должны в срок и полностью выполнять саои обязательства, а всё остальное - от лукавого, как говорила моя бабушка Маня.