Механик рассказал об опасности выкручивания руля до упора

Автомобильные эксперты предостерегают водителей от привычки выворачивать рулевое колесо до крайнего положения при маневрировании в тесных условиях.

По мнению специалистов, эта распространенная практика способна вызвать серьезные повреждения ключевых элементов рулевого управления. Особенно уязвимыми оказываются системы гидроусилителя руля, которые до сих пор активно применяются на внедорожниках, коммерческом транспорте и некоторых легковых моделях. Гидравлические усилители, несмотря на популярность электрических аналогов, сохраняют востребованность благодаря простой конструкции и доступности обслуживания, однако именно они наиболее чувствительны к перегрузкам.

При полном повороте руля и одновременном начале движения жидкость в гидросистеме создает избыточное давление. Для новых автомобилей такая нагрузка относительно безопасна, но у машин с солидным пробегом может спровоцировать течь рабочей жидкости, ухудшение работы усилителя или другие неполадки. О возникновении критической нагрузки сигнализирует характерный гул при достижении крайних положений рулевого колеса.

Специалисты рекомендуют простой способ профилактики: после достижения предельного угла поворота следует немного ослабить руль, вернув его примерно на 5-10 градусов. Это не изменит положение колес, но нормализует давление в системе, значительно продлевая ресурс механизмов. Также эксперты советуют избегать вращения руля на неподвижной машине — перед началом маневра лучше дать автомобилю немного прокатиться, что снизит нагрузку на рулевую рейку и усилитель. Соблюдение этих нехитрых правил поможет сохранить исправность рулевого управления и избежать дорогостоящего ремонта, пишет carexpo.ru.