Наушники как одноразовые стаканчики: AirPods Pro 3 получили ноль баллов за ремонтопригодность
Команда iFixit сегодня разобрала беспроводные наушники AirPods Pro 3, чтобы заглянуть внутрь и понять, что изменилось по сравнению с предыдущим поколением. Спойлер: ничего хорошего для тех, кто надеялся когда-нибудь их починить. Apple словно специально проектировала устройство так, чтобы о ремонте можно было забыть раз и навсегда.
Главное визуальное изменение коснулось амбушюров — теперь они содержат пористую пену, которую можно разглядеть только под микроскопом. Внутри каждого наушника установлена батарея ёмкостью 0,221 Вт·ч, а в кейсе теперь всего один аккумулятор на 1,334 Вт·ч вместо двух, как в AirPods Pro 2. Именно поэтому время автономной работы от зарядного футляра сократилось с 30 до 24 часов. Впрочем, Apple компенсировала это уменьшением количества редкоземельных магнитов внутри корпуса, хотя их расположение изменили так, чтобы зарядка MagSafe и Qi 2 продолжала функционировать без проблем.
Дальше начинается самое интересное — или самое грустное, в зависимости от точки зрения. Чтобы добраться до остальных компонентов внутри наушников, эксперты iFixit буквально уничтожили их, потому что иного способа просто не существует. Батареи намертво залиты клеем, как и в первом поколении наушников, выпущенном много лет назад. Замена аккумулятора настолько сложна, что сервисные центры даже не берутся за такую работу — и мы не исключение. То же самое касается зарядного кейса — батарея в нём приклеена с таким энтузиазмом, будто в Купертино боятся, что кто-то попытается её достать.
Попытка вскрыть корпус неизбежно оставляет царапины и повреждения на пластике, ведь приходится использовать нагрев для размягчения клея и буквально отдирать детали друг от друга. Внутри каждого наушника находится гибкий шлейф, который невозможно отсоединить без специального оборудования и риска всё сломать. В итоге AirPods Pro 3 заслужили честные ноль баллов из десяти по шкале ремонтопригодности. Видимо, в Apple считают, что проще купить новые наушники за 249 долларов, чем возиться с заменой батарейки за пару десятков. Экологично, ничего не скажешь.
