Министерство транспорта РФ разрабатывает закон, который определит будущее беспилотного транспорта в России. Речь идет о правилах эксплуатации, зонах ответственности и требованиях к безопасности высокоавтоматизированных транспортных средств.
В России готовится масштабное обновление законодательства в сфере транспорта. Министерство транспорта РФ представило проект закона, призванного отрегулировать эксплуатацию и развитие беспилотного транспорта (высокоавтоматизированных транспортных средств, ВАТС).
Законопроект охватывает широкий спектр вопросов – от распределения ответственности в случае ДТП до требований к техническому обслуживанию. Документ вводит понятие "оператор дистанционной поддержки", четко определяет обязанности всех участников рынка и устанавливает требования к безопасности ВАТС.
Впервые на законодательном уровне будет закреплен понятийный аппарат, права и обязанности всех субъектов регулирования – производителей, владельцев, авторизованных сервисных центров.
В случае ДТП, ответственность будет распределяться между производителем, владельцем, сервисным центром и оператором. Например, если причиной аварии стало нарушение ПДД беспилотником, ответственность несет производитель. Если владелец нарушил инструкцию по эксплуатации – он сам.
Законопроект включает требования и ограничения по эксплуатации ВАТС, а также обязанности для изготовителей, разработчиков, владельцев и водителей ВАТС, операторов дистанционной поддержки, сервисных центров.
Сейчас Минтранс совместно с производителями и экспертами дорабатывает параметры регулирования – от требований к безопасности до вопросов сертификации, телематики и интеграции с инфраструктурой. В планах – разработать единые правила для всех ВАТС, включая беспилотные трамваи, сообщают Ведомости.