Списки водителей, нервы на пределе и жёсткий лимит — тридцать литров на машину. Картины, которые, казалось бы, остались в далёких девяностых, возвращаются на российские АЗС. Крым и Дальний Восток уже живут в режиме жёсткой экономии топлива. Власти и эксперты в один голос призывают не паниковать и не скупать бензин впрок, обещая, что ситуация нормализуется уже к концу октября. Но вопрос, пройдёт ли страна это испытание без серьёзных потрясений, пока остаётся открытым.
СВЯТОСЛАВ РОМАНОВ
Ситуация с обеспечением топливом в ряде русских регионов из сложной начинает перерастать в критическую. В Хабаровском крае автомобилисты, отчаявшись дождаться своей очереди, начали самостоятельно вести бумажные списки, куда записывают всех желающих заправиться. Владельцы машин вынуждены занимать живую очередь, чтобы просто купить литр-другой бензина. В ответ на ажиотаж компания-оператор АЗС ввела жёсткие ограничения - не более 30 литров на один автомобиль и полный запрет на продажу топлива в канистры.
Какие регионы в зоне риска
Проблемы не ограничиваются Дальним Востоком. В Крыму местные власти также официально ввели лимит в 30 литров на отпуск топлива. Глава республики Сергей Аксенов прямо обратился к жителям с призывом не создавать запасы, чтобы не усугублять и без того напряжённую обстановку.
По мнению экспертов, волна перебоев грозит накрыть в ближайший месяц и другие территории. В группе риска оказались регионы, где рынок заправок исторически формировался не за счёт крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), а за счёт независимых и местных игроков.
Александр Фролов, заместитель генерального директора Института национальной энергетики, выделяет три основных очага потенциальной напряжённости: Крым, восточные регионы страны и Кавказ. Эти территории, удалённые от основных центров нефтепереработки, особенно уязвимы в условиях логистического сбоя. Независимые заправки сегодня просто не имеют финансовой подушки безопасности, чтобы продавать топливо себе в убыток, когда розничные цены отстают от оптовых.
Президент Независимого топливного союза Павел Баженов расширяет этот список, добавляя в него Юг России, Поволжье, а также Кировскую и Нижегородскую области. Причём в Кировской области, по его словам, сложности испытывают уже и АЗС крупных федеральных сетей, что является тревожным сигналом.
Когда ждать нормализации
Эксперты сходятся во мнении, что ситуация носит временный характер и её пик придётся на октябрь. Павел Баженов выражает надежду, что к концу месяца обстановка стабилизируется. Он подчёркивает, что регулятор прилагает все усилия для её балансировки, а локальные дефициты - это не следствие чьей-то злой воли, а результат стечения ряда объективных обстоятельств.
Главная проблема, помимо логистики, - это психологический фактор. Александр Фролов указывает на замкнутый круг, который создаёт паника среди автомобилистов. Увидев пустую колонку, водители начинают скупать бензин впрок, заправляя полные баки и канистры. Это в разы увеличивает суточное потребление на отдельно взятой АЗС, а графики подвоза топлива просто не успевают подстроиться под взрывной рост спроса. Таким образом, нехватка, которая изначально могла быть кратковременной, искусственно растягивается на дни.
Причины кризиса: простои НПЗ и логистика
Корень проблемы лежит в рекордных простоях мощностей на русских нефтеперерабатывающих заводах. По данным на конец сентября, не работают 38% мощностей первичной переработки нефти. Основная причина этих простоев, как сообщают источники, - атаки беспилотников, на которые приходится до 70% всех случаев остановок производства.
Это привело к резкому сокращению предложения на внутреннем рынке. Одновременно с этим обострились логистические трудности. Для Крыма, например, ключевым фактором стала угроза атак безэкипажных катеров в Чёрном море, из-за которой нефтеналивные танкеры не рискуют осуществлять перевозки.
Власти на местах и отраслевые эксперты просят граждан сохранять спокойствие. Ситуация сложная, но не катастрофическая, и главный враг сейчас - не объективные трудности, а панические настроения, которые только подливают масла в огонь.
По материалам "Газета.ру".
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией Царьград Санкт-Петербург, присылайте свои наблюдения, вопросы и новости на наши странички в социальных сетях "Вконтакте", "Одноклассники", на наш "Телеграм-канал" или на электронную почту spb@Tsargrad.TV