В мире, где доминируют аккумуляторные электромобили, Toyota делает смелую ставку на альтернативу. На недавнем Супер-Таику — знаменитой 24-часовой гонке на выносливость в Японии — компания представила доработанную версию своего водородного двигателя, установленного на гоночный Corolla.
В чем суть технологии?
В отличие от топливных элементов, где водород производит электричество, этот двигатель внутреннего сгорания работает на водороде так же, как обычный ДВС на бензине. Ключевое преимущество — нулевые выбросы CO2. Из выхлопной трубы идет в основном лишь водяной пар.
Почему это важно?
Пока большинство автопроизводителей переходят на «батарейки», Toyota доказывает, что путь к углеродной нейтральности может быть разным. Новый двигатель стал мощнее и эффективнее, а главное — демонстрирует реальную жизнеспособность водорода как топлива для ДВС, что может продлить жизнь привычной технологии.
Что это значит для нас?
Хотя серийный водородный автомобиль с ДВС — дело пока отдаленного будущего, успехи Toyota в гонках заставляют задуматься. Возможно, звук и дух традиционного двигателя не канут в лету, а просто перейдут на безуглеродное топливо, предлагая водителям еще один экологичный выбор.