Российский рынок новых премиальных автомобилей стал очень многогранным. Здесь представлены модели хорошо известных западных брендов, поставляемые по каналам параллельного импорта, китайские авто, которые пригоняют неофициально, а также марки, которые уже создали представительство. Причём последних по-прежнему не так много – уже заслужившие репутацию Lixiang и Zeekr по-прежнему не вышли в Россию официально. Но эта тенденция постепенно меняется, и марка Rox – яркий тому пример.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Уже сейчас Rox имеет несколько десятков официальных дилеров на территории России. Не так давно в столице был открыт ещё один из них – Frank Auto на 85-м километре МКАД. Эта компания уже имела серьёзный портфель премиальных брендов, поэтому Rox стал логичным продолжением линейки.
В день открытия дилерского центра мне удалось прокатиться на гибридном кроссовере 01, который оставил интересное впечатление.
Создать автомобиль за 2 года
Компания Rox Motor была создана в 2021 году при участии предпринимателей, уже добившихся успеха в отрасли электроники. На этот период в Поднебесной приходится начало бума электрокаров, однако некоторые производители уже начинают идти по альтернативному пути. Они видят перспективу в автомобилях с гибридной силовой установкой последовательного типа, когда под капотом установлен двигатель внутреннего сгорания, но он играет роль генератора.
Новая компания сразу привлекает именитых инвесторов и партнёров: Xiaomi, Bosch, Continental и других. Ставятся амбициозные цели по созданию первой модели в кратчайшие сроки. И технологии позволяют это сделать – компания берёт готовые решения у именитых производителей-партнёров, внедряя их в разработанную концепцию.
Так появляется Rox 01 – кроссовер, который отличается от конкурентов. Мы уже видели премиальные гибридные модели, которые подходят для города и лёгкой пересечённой местности. Rox 01 нельзя назвать настоящим внедорожником, но его способности на грунте значительно лучше по сравнению с Lixiang или Aito.
Привычно, но особенно
Силовая установка уже хорошо известна: под капотом располагается бензиновый двигатель-генератор объёмом 1,5 литра и мощностью 154 лошадиные силы. Он никак не связан с колёсами и подключается для зарядки аккумуляторов. При этом суммарная пиковая мощность достигает 475 лошадиных сил, а максимальный запас хода – 1 115 километров.
При снаряжённой массе в 2 810 кг заявленный разгон с места до 100 км/ч cоставляет 5,5 секунды. Конечно, добиться такого результата можно только в идеальных условиях: при полном заряде и подходящей температуре окружающей среды. Но и в обычной эксплуатации кроссоверу будет хватать динамики для любых задач.
Несомненный плюс последовательного гибрида – экономия на налогах. Транспортный налог рассчитывается на максимальную 30-минутную мощность, составляющую 198 лошадиных сил. Но есть и обратная сторона медали – "крейсерская" скорость подобных автомобилей ограничивается на отметке около 150 км/ч. Дальше мощности мотора-генератора не хватает для компенсации заряда батарей.
Габариты у Rox 01 исполинские: длина – 5 295 мм, ширина – 1 980 мм, высота – 1 869 мм, колёсная база – 3 010 мм. По размеру кузова он похож на Lixiang L9 и заметно больше современного Range Rover.
Почему он особенный?
Премиальные китайские автомобили известны отличной аэродинамикой. Модели Lixiang, Aito, Zeekr – все они имеют обтекаемый кузов, который позволяет минимизировать лобовое сопротивление. Однако при создании Rox пошли по другому пути – итальянское ателье Pininfarina создало брутальный дизайн с острыми гранями.
Концепция у кроссовера тоже интересная. Чувствуется, что производитель стремился создать универсальный премиальный автомобиль. В Rox 01 есть передовые опции, салон на 6 или 7 мест, отличная динамика, адаптивная подвеска – всё это полезно в городе и на трассе. На бездорожье он тоже может показать себя: небольшие свесы, глубина преодолеваемого брода до 70 см, специальные режимы работы силовой установки. Конечно, важно понимать, что Rox 01 остаётся кроссовером, поэтому возможности за пределами ровных дорог ограничены. Если позволите, назову его "полноразмерным кроссовером повышенной проходимости".
Но есть и не самые приятные моменты, некоторые из которых кажутся странными. Например, у Rox 01 ни в одной из комплектаций нет проекции на лобовое стекло – опции, которая уже стала привычной в премиальном сегменте. В отличие от того же Lixiang, не будет пневмоподвески, но адаптивная ходовая часть хорошо справляется со своей задачей. Для кого-то это может оказаться даже плюсом – обслуживать проще и дешевле, да и проблем на большом пробеге будет меньше. Как и другие китайские автомобили, Rox 01 не оснащается омывателями камер. А их особенно хотелось бы увидеть в модели, которая позиционируется, как дающая возможности на бездорожье.
Конечно, главная особенность Rox 01 для России – официальный статус. Гарантия на автомобиль составляет 5 лет или 150 000 километров пробега, а на электромоторы и батарею – 8 лет или 180 000 километров пробега.
Впечатления и цены
Мой тест-драйв Rox 01 позволил прийти к интересным выводам. С точки зрения материалов отделки и богатства оснащения он ничем не уступает конкурентам (за исключением нюанса с проекцией и отсутствия доводчиков дверей). Да, на обычной дороге Lixiang будет комфортнее за счёт пневмоподвески, но на пересечённой местности он точно не даст тех возможностей, которые открываются за рулём Rox 01.
Купить новый Rox 01 сейчас можно у официальных дилеров. Автомобиль представлен в двух комплектациях, которые отличаются компоновкой сидений. 7-местная версия за наличные стоит 7 766 000 рублей. Версия с двумя "капитанскими" креслами на втором ряду (6-местная) обойдётся в 7 926 000 рублей. И это примерно на 1 000 000 дешевле L9, но с официальной гарантией и поддержкой производителя.