С 1 марта 2026 года в России вступят в силу новые правила для легковых такси. Автопарки и самозанятые водители смогут покупать машины только из утверждённого Минпромторгом перечня. Ведомство уже опубликовало список из более чем 20 моделей шести брендов, которые прошли по критериям локализации.
Какие машины разрешат для такси:
- LADA — Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel;
- УАЗ — «Патриот» и «Хантер»;
- Sollers — SP7;
- Evolute — I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE;
- Voyah — Free, Dream, Passion;
- «Москвич» — 3, 3е, 6, 8.
Список будет дополняться по мере запуска новых локализованных моделей.
Под локализацией понимается доля технологических процессов и комплектующих российского производства. Для включения в реестр автомобилей такси необходимо набрать 3 200 баллов локализации. Именно такой порог закреплён законом, подписанным Владимиром Путиным в мае 2025 года.
Постепенный переход:
С 2026 года новые автомобили для работы в такси можно будет покупать только из списка Минпромторга. При этом те машины, которые уже получили разрешения до вступления закона в силу, останутся в строю до конца срока эксплуатации. Это позволит таксопаркам обновлять автопарк постепенно, без резкого сокращения числа машин на рынке.
Таким образом, серьёзного дефицита транспорта и скачка цен на поездки не ожидается. Особенно учитывая, что закон допускает дальнейшее расширение списка за счёт новых моделей, в том числе по специальным инвестиционным контрактам, заключённым в 2022–2025 годах.
Вопрос цены:
Главным фактором для рынка такси остаётся доступность автомобилей. Сегодня в списке только пять моделей дешевле 1,5 миллиона рублей. Для самозанятых водителей и небольших таксопарков именно цена является определяющим критерием. Поэтому в отрасли ждут расширения перечня, иначе есть риск нехватки легальных машин.
Большинство представленных моделей подходят для сегментов эконом и стандарт, однако в более высоких классах — комфорт и бизнес — выбор пока ограничен.
Электромобили и внедорожники — не для такси:
Несмотря на присутствие в списке электрокаров Evolute, их перспективы в такси минимальны. Главные причины — недостаток зарядных станций, длительное время зарядки, отсутствие единого стандарта и снижение ёмкости батарей в холодное время года. Всё это делает эксплуатацию электромобилей в такси убыточной для большинства регионов.
Схожая ситуация и с внедорожниками. УАЗ «Патриот», «Хантер» и LADA Niva подходят для бездорожья, но не для городских перевозок.
Китайские модели — слишком дорогие:
В список вошли также китайские бренды Evolute и Voyah. Однако их машины стоят слишком дорого для массового сегмента такси. Исключение — минивэн Sollers SP7, который может найти ограниченное применение в крупных городах, но вряд ли станет массовым.
На чём будут ездить россияне:
С учётом цены и функциональности, реальными рабочими лошадками такси станут LADA и «Москвич». Для сегмента эконом наиболее востребованной моделью видят «Москвич-3», а для класса комфорт — «Москвич-6» и «Москвич-8».
Таким образом, в ближайшие годы рынок такси в России будет постепенно переходить на отечественные автомобили. Это позволит одновременно поддержать автопром и обеспечить перевозчиков легальным транспортом.
Такси по-новому: на чём со следующего года будут ездить жители Брянщины