9 октября 2025 г. в рамках Международного форума-выставки «InRussia-2025» (МинводыЭКСПО) прошла сессия : «Беспилотные системы, электрическая коммунальная и коммерческая техника в развитии инфраструктуры городов Российской Федерации».
Организаторами мероприятия выступил Международный центр поддержки и развития предприятий промышленности (МЦПП) при поддержке Министерства энергетики промышленности и связи Ставропольского края, Научно-экспертного совета по мониторингу реализации законодательства в области энергетики, энергосбережения и повышения энергетической эффективности при Комитете Совета Федерации по экономической политике, Национального межотраслевого союза энергосбережения.
Участники сессии собрались с целью обсуждения вопросов популяризации, продвижения и организации производств беспилотного транспорта, коммунальной и коммерческой техники на электрической тяге в регионах Северо - Кавказкого федерального округа.
В состав участников президиума вошли:
Надыкто Владимир Евгеньевич - Заместитель полномочного представителя Президента РФ в СКФО;
Рябикин Александр Владимирович - Министр жилищно-коммунального хозяйства Ставропольского края;
Зайпуллаев Муслим Магомед - Ярагиевич - Министр строительства, жилищно - коммунального хозяйства и энергетики Чеченской Республики;
Макаркин Дмитрий Владимирович - Первый заместитель министра энергетики, промышленности и связи Ставропольского края;
Полькин Евгений Николаевич - Первый заместитель министра экономического развития Ставропольского края;
Глушаков Василий Васильевич - Заместитель министра энергетики, промышленности и связи Ставропольского края;
Потапенко Сергей Григорьевич - Руководитель ГК по развитию электротранспорта и инфраструктуры ЭЗС в России. Основатель и учредитель Всероссийской программы «Зеленая Россия»;
Осман Аиша Руслановна - Президент АНО «Центр Бизнес Дипломатии БРИКС+»;
Руденко Владимир Валентинович - Заместитель министра жилищно-коммунального хозяйства Ставропольского края.
Малиновский Максим Борисович - Начальник МБУ ГЭС города-курорта Кисловодск;
Гавриков Владимир Анатольевич - Начальник отдела развития услуг ПАО «Ставропольэнергосбыт».
Модератором мероприятия выступил Фенев Антон Викторович - руководитель временной рабочей группы «Коммунальная техника на электрической тяге» научно-экспертного совета при Комитете СФ ФС РФ по экономической политике, исполнительный директор МЦПП.
В современном мире вопросы экологии становятся все более острыми. Выбросы от сжигания топливно - энергетических ресурсов (ТЭР) и сжигания топлива автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), являются основной причиной загрязнения воздуха в городах и способствуют изменению климата. Их сокращение становится приоритетом для многих стран, где правительствами вводятся строгие экологические стандарты и стимулируется переход на более чистые альтернативы.
Снижение углеродного следа - тема, красной нитью проходящая сквозь абсолютно все экологические дискуссии сегодняшней реальности. Она определяет роль электрического транспорта в стратегии развития электроэнергетики Российской Федерации как ведущую и задаёт вектор движения в сторону исполнения ESG - повестки
Будущее неразрывно связано с развитием электрических силовых установок. Потребность в электроэнергии неуклонно растёт, увеличиваясь ежегодно в среднем на 5%. В ближайшей перспективе запланировано строительство новых энергетических блоков практически на всех атомных станциях, отнесённых к экологически чистой электроэнергии, стоящих на территории РФ. Однако, существенный минус атомной станции - невозможность остановки энергоблока. Выработка электроэнергии на нем непрерывна, что подразумевает круглосуточное потребление.
Эксперты, участвующие в создании стратегии, видят выход из этой ситуации в развитии и внедрении электрического транспорта, способного загружать мощности в ночные часы за счёт потребления электроэнергии для зарядки батарей на частном, коммерческом и коммунальном транспорте. Именно эта ситуация даёт толчок развитию техники, использующей накопители. В этой связи электромобили, как транспорт будущего - не тренд, а активно формирующаяся реальность. В ней у инвесторов, вкладывающихся в развитие направления, есть все поводы и основания для смелой реализации таких проектов.
Состоявшаяся сессия объединила в себе множество компонентов и несколько тематик, потому, для удобства участников, была разделена на пять основных частей.
В первой части речь пошла о дронофикации на территории Российской Федерации. Были заслушаны доклады:
А. Р. Осман - Президент АНО «Центр Бизнес Дипломатии БРИКС+»;
«Дронофикация экономики-барьеры и перспективы. Экспорт дронов и развитие локализации на территории РФ»
Е. А. Биткина - ГК Степ;
«Развитие и локализация беспилотных решений на территории Российской Федерации»;
Беспилотные решения - это широкая линейка областей применения в различных сферах и отраслях. Многие участники внутреннего рынка видят выгоду от внедрения беспилотников, изучают и уже тестируют технологии.
Очевидно, что потребность в таких системах, при опросе компаний, высока. Актуальны запросы на дроны для сельского хозяйства, промышленности, строительства, электросетевого комплекса и т.д.
В докладах и дискуссиях делегаты отметили сегодняшнюю фазу активного роста процесса производства дронов в России, а также факт наличия государственной поддержки развития отрасли.
Докладчики обратили внимание собравшихся на проблему нехватки комплектующих (спрос значительно превышает предложение; всего 40% производится в России), порождающую высокую зависимость от импорта, отягощённого сегодня международными ограничениями, особенностями внутреннего рынка и сложностями таможенных процедур.
Пришли к выводу, что сборка дронов в России отчасти уже налажена, но недостаток специфических компонентов сдерживает объем производства, а использование отечественных деталей приводит к значительному увеличению стоимости изделий.
Модератор задал вопрос В.Е. Надыкто: «Как вы видите развитие бесплотных систем в СКФО?»
Заместитель полномочного представителя Президента РФ в СКФО ответил: «...При полпредстве создана рабочая группа, которая ведёт работу над этим вопросом. Но в целом ситуация висит в воздухе. Необходимо объединение усилий министерств, ведомств, бизнеса, для решения задачи и мы готовы к этому взаимодействию...»
Во второй части были подняты вопросы развития электротранспорта на территории Ставропольского края. С докладами выступили:
В. В. Глушаков - Заместитель министра энергетики, промышленности и связи Ставропольского края;
«Планы развития электротранспорта в Ставропольском крае»
В. В. Руденко - Заместитель министра жилищно-коммунального хозяйства Ставропольского края;
«Опыт технической эксплуатации и внедрения коммунальной техники на электрической тяге в Ставропольском крае»
М. Б. Малиновский - Начальник МБУ ГЭС города-курорта Кисловодск;
«Оценка эксплуатации техники в ходе проведения пилотного проекта в г. Кисловодск»
Д. В. Парамонов - Генеральный директор ООО «Альфард»;
«Практика внедрения электротакси в Ставропольском крае»
Проведённые пилотные проекты временной рабочей группой «Коммунальная техника на электрической тяге» научно - экспертного совета при Комитете СФ ФС РФ по экономической политике в Ставропольском крае, показали эффективность от внедрения против ДВС в три - четыре раза. Коммунальная техника, участвовавшая в технической эксплуатации смогла убрать 300 000 м2 в течение двух недель. Показала высокое качество уборки, снижение выбросов и шума при проведении работ. Испытания наглядно продемонстрировали неподдельный интерес молодых кадров к современному подходу по уборке территорий.
Компании, которые осуществляют производство и сбыт коммерческого электрического транспорта, тоже идут путём внедрения через осуществление пилотов с компаниями потребителями, где техника также показывает высокие результаты. В Ставропольском крае уже успешно работает сервис электротакси.
Третья часть дискуссии поднимала вопросы: развития производств и сетей электрозарядных станций (ЭЗС). С докладами выступили:
В. А. Гавриков - Начальник отдела развития услуг ПАО «Ставропольэнергосбыт»;
«Развитие инфраструктуры ЭЗС на территории Северного Кавказа»
П. В. Лысенко - Руководитель региональных продаж ООО «Е-ПРОМ»;
«Е-ПРОМ - зарядные станции для любых видов транспорта»
Г. А. Бадриев - Исполнительный директор завода НЗС;
«Зарядные станции для отелей, гостиниц, санаториев»
На Северном Кавказе созданы и расширяются сети электрозарядных станций (ЭЗС). Ежегодно на рынок выходят новые российские производители «быстрых» и «медленных» ЭЗС. Уже сегодня электромобилист без проблем может доехать от Калининграда, Санкт-Петербурга и Казани до Сочи, Кавказских минеральных вод, Архыза, Каспийска. В 2024 году в Ставропольском крае по субсидийной программе было установлено 59 ЭЗС, в этом планируется к установке ещё сорок. Построен первый хаб. Видна активность по размещению ЭЗС на объектах туристических зон; в гостиницах, санаториях, отелях.
Четвёртая часть сессии затрагивала актуальные вопросы производств коммунальной техники и электротранспорта на территории РФ. Были заслушаны доклады:
О. В. Космачев - Генеральный директор ООО «НЭМО»
«Российская линейка производимой техники на электрической тяге в Российской Федерации»
А. В. Червяченко - ГК Степ;
«Потребность и развитие производства коммунальной техники на электрической тяге»
Сегодня в регионе и в России, в целом, активно развивается сегмент частных электромобилей. Технологии в производстве электромобилей прогрессируют. Улучшаются характеристики батарей: увеличивается запас хода, сокращается время заряда, снижается стоимость. Открываются новые производства, растёт количество дилерских центров, работающих преимущественно с КНДР.
Ситуация на рынке с коммунальным и коммерческим транспортом на электрической тяге пока выглядит слабо, хотя законодательно многие вещи уже закреплены и очерчены соответствующей нормативно - правовой базой.
На сегодняшний день недостаточно производств и, соответственно, невелика линейка предлагаемого транспорта. В основном такая техника закупается через 44 и 223 - ФЗ, поэтому должна входить в реестр Минпромторга РФ как отечественный производитель и иметь все необходимые сертификаты. Многие производители на данный момент находятся в стадиях разработки, испытаний и получения сертификатов.
Также видна необходимость в популяризации этого направления и практик внедрения. Многие автопарки пока бояться переходить на электрическую тягу, не видя осязаемых выгод. Переживают за техническое обслуживание и сервис. Безусловно на ситуацию влияет и кадровый дефицит.
С. Г. Потапенко, отметил, что совместно с рабочей группой сейчас он занят проведением пилотных проектов в СКФО по автомобилю «Амбер А5», производимому в Калининграде на заводе «Автотор». Электромобиль предназначен для использования в таких нишах как такси, каршеринг, государственная служба.
С конца октября 2025 г электромобиль будет находиться на Кавказе. В настоящий момент выстраивается график пилотов, всем заинтересованным лицам будет предложено испытать «Амбер А5» в своей структуре. В дальнейших планах пилотные проекты по грузовому транспорту.
Особое внимание было уделено пятой части сессии, которая рассказывала о смарт управлении энергосбережением и электротранспортом.
М. Ю. Невров - Инженер проектов MIMISmart;
«Роль рынка интернета вещей в энергосбережении и развитии электротранспорта»
Единая связка «умных» технологий с энергоснабжением, энергосбережением и электротранспортом жизненно необходима. Смарт управление способно сбалансировать всю энергосистему для стабильной её работы. Балансировка пиковых нагрузок в сочетании с альтернативной генерацией, системами накопления (в т.ч. электромобиль), энергопотребления в сочетании с современными энергоэффективными технологиями способна в значительной части стабилизировать работу с экономить на энергопотреблении в среднем на 35%.
Обсуждение подтвердило, что интеграция технологий интернета вещей, энергоэффективных решений и электротранспорта — это устойчивая тенденция, формирующая новый стандарт управления городской и промышленной инфраструктурой. Представленные подходы и кейсы продемонстрировали, что комплексные цифровые решения для энергохозяйства повышают устойчивость систем и качество сервиса для конечных пользователей.
Сессия стала площадкой для объединения экспертизы производителей, отраслевых специалистов и представителей инфраструктурных организаций. Полученные выводы логично вписываются в общую повестку технологического развития и отвечают запросу на надёжность, безопасность и рациональное потребление ресурсов.
По итогам сессии будет составлен протокол и направлен организаторам форума, членам рабочей группы и в Комитет СФ ФС РФ по экономической политике. Работа над вынесенными предложениями будет продолжена.
После окончания сессии все участники ознакомились с образцами коммунальной техники и электромобилями представленными на открытой выставочной площадке Международного форума - выставки «InRussia-2025».
По вопросам участия обращаться в Международный центр поддержки и развития предприятий промышленности (МЦПП)
+7 (499) 397-14-02 mspp@mspp-center.ru