В последние месяцы российский рынок топлива столкнулся с серьезными трудностями, вызванными как внутренними, так и внешними факторами. В ответ на кризисную ситуацию с доступностью бензина и дизельного топлива в ряде регионов страны, правительство России разработало ряд мер поддержки, направленных на стабилизацию ситуации. Об этом стало известно из обращения вице-премьера Александра Новака к главе правительства Михаилу Мишустину, опубликованного в газете «Коммерсантъ».
Одной из ключевых инициатив является предложение обнулить ввозные пошлины на импорт автомобильных бензинов из стран Азии, таких как Китай, Южная Корея и Сингапур. На данный момент эти пошлины составляют 5% от таможенной стоимости. Ожидается, что это позволит увеличить объемы поставок на внутренний рынок.
Кроме того, рассматривается возможность временного разрешения на использование монометиланилина — октаноповышающей присадки, которая может улучшить качество бензина. Это решение также должно помочь увеличить объемы производства и улучшить доступность топлива для потребителей.
По предварительным оценкам, предложенные меры могут привести к дополнительному ежемесячному притоку не менее 450 тысяч тонн топлива, из которых более 350 тысяч тонн составит бензин, а около 100 тысяч тонн — дизельное топливо. Однако, как отметил Новак, даже при реализации этих мер существует риск ухудшения ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов.
Ситуация на рынке топлива обострилась в конце лета, когда основные виды автомобильных бензинов начали стремительно дорожать. Цены на АИ-92 и премиальный АИ-95 остаются на высоком уровне на Петербургской бирже, что вызывает беспокойство у потребителей и бизнеса. Одной из причин удорожания является ажиотажный спрос, который возник на фоне закрытой статистики по запасам топлива.
Также важную роль играют трудности с доставкой и проведением ремонтных работ на крупных нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), вызванные атаками украинских беспилотников. Эти факторы значительно усложняют ситуацию и ведут к дефициту топлива.
Несмотря на меры, принимаемые правительством, эксперты предупреждают о возможных дальнейших проблемах. Если не удастся достичь соглашения с вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНКами) о сдерживании роста отпускных цен, ситуация может усугубиться. Важно отметить, что ранее Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) временно обнулил ввозные пошлины на топливо до 30 июня 2026 года, что также должно способствовать улучшению ситуации.
Виктория Романова