...
Башкортостан активно развивается как важный логистический центр России. Благодаря удачному географическому положению, хорошей транспортной инфраструктуре и поддержке региональных властей, регион становится ключевой точкой в обеспечении бесперебойных поставок товаров и услуг как внутри страны, так и за её пределами.
Инвестиции в транспортную инфраструктуру, строительство современных складов и внедрение инновационных технологий повышают эффективность этих процессов. При этом соблюдение законов и регламентов — обязательное условие успешной работы. Законность каждого этапа гарантирует прозрачность, снижает риски коррупции и нарушений, привлекая инвестиции.
В беседе с журналистом «Башинформа» Уфимский транспортный прокурор Приволжской транспортной прокуратуры Павел Шушляев отметил, что контроль и надзор играют ключевую роль в создании благоприятных условий для роста и развития республики.
— Павел Владимирович, за что отвечает Уфимская транспортная прокуратура?
— Мы следим за водным, воздушным и железнодорожным транспортом. В зоне ответственности — часть Башкортостана и Челябинской области. Контролируем работу госорганов, ведомственных медицинских и учебных учреждений. Также следим за соблюдением таможенного законодательства, которое формирует экономическую основу России.
Основные задачи транспортной прокуратуры — безопасность эксплуатации транспорта, защита прав пассажиров, качество перевозок, безопасность граждан на транспорте, соблюдение трудовых прав и защита интересов предпринимателей. Мы проверяем предприятия, занимающиеся ремонтом и обслуживанием самолётов, следим за соблюдением прав пассажиров, особенно при задержках рейсов.
Например, в аэропорту «Уфа» мы проверяем, как авиакомпании предоставляют услуги в соответствии с авиационными правилами, и организуем мобильные приёмные. Следим за безопасностью полётов. В этом году по материалам прокуратуры гражданина оштрафовали за управление БПЛА без учёта. В другом случае собственник квадрокоптера получил штраф за запуск без разрешения.
Особое внимание уделяем содержанию железнодорожных переездов. Если собственники не ремонтируют их, прокуратура через суд требует устранить нарушения. Железная дорога — место повышенной опасности, и даже небольшие нарушения могут привести к трагедии. Мы проводим профилактические беседы, и это снижает число пострадавших. Также мы заблокировали сайты, пропагандирующие антисоциальное движение «зацепинг».
— С какими жалобами к вам обращаются жители республики?
— Жалобы разнообразны. В прошлом году чаще обращались по вопросам авиа- и железнодорожного транспорта: задержки рейсов, возврат билетов, компенсации. Мы реагировали на нарушения прав и привлекали к ответственности, но также работали на упреждение.
— Сколько маломерных судов сейчас в личном пользовании у жителей Башкортостана?
— Более 19 тысяч.
— Нужно ли регистрировать любое судно?
— С 1 сентября 2025 года регистрации подлежат суда весом свыше 200 кг или с мотором мощностью более 8 киловатт.
— Как много судов на штрафстоянке? Сколько стоит хранение задержанного судна?
— В Уфе есть одна специализированная стоянка на 63 места. Хранение маломерного судна длиной до 6 метров стоит 9 243 рубля и 61 рубль в час, судна длиной свыше 6 и до 10 метров — 10 856 рублей и 73 рубля в час, судна длиной свыше 10 и до 20 метров — 15 491 рубль и 93 рубля в час. С начала года отстранили 20 судоводителей, на стоянку поместили 13 судов.
— Отслеживаете ли вы речные такси?
— Да, пресечение такой деятельности находится на контроле прокуратуры. Мы находим нарушителей при мониторинге объявлений. Аналогичные проверки проводятся на воздушном транспорте.
— Какие меры принимаются в борьбе с коррупцией?
— Работа носит системный характер. Мы отслеживаем информацию о коррупционных преступлениях с помощью различных источников: обращений граждан, СМИ и организаций. В этом году два юридических лица привлекли к ответственности за незаконное вознаграждение и назначили штрафы на 2 млн рублей.
Справочно. Старший советник юстиции Павел Владимирович Шушляев назначен на должность Уфимского транспортного прокурора Приволжской транспортной прокуратуры в 2021 году приказом Генерального прокурора Российской Федерации.
Павел Владимирович родился в 1986 году в Нефтекамске. Образование высшее юридическое, в 2008 году окончил Уральскую государственную юридическую академию. Службу в органах прокуратуры начал в 2008 году в должности помощника Дюртюлинского межрайонного прокурора РБ, в дальнейшем проходил службу в органах прокуратуры на различных должностях. С 2016 года работал прокурором Дуванского района РБ. Награжден юбилейной медалью «300 лет прокуратуре России».