Найти в Дзене
Дмитрий Шаипов

ИПшникам закроют путь в магазины и перевозки: что будет дальше?

2026 года малый бизнес в России ждут новые правила. Патентную систему налогообложения серьёзно меняют: лимит дохода для работы на патенте снизят с 60 миллионов рублей в год до 10 миллионов. И это не единственное ограничение. Из списка разрешённых видов деятельности уберут стационарную розничную торговлю и грузовые перевозки. Для страны цифры выглядят сухо: по расчётам властей, это принесёт бюджету дополнительно около 1,27 миллиарда рублей в 2026 году и до 3,3 миллиарда рублей в последующие годы. Но за этими цифрами стоят реальные люди. Сегодня на патенте работают сотни тысяч предпринимателей: только магазинов и аптек — больше полумиллиона, перевозчиков — почти 300 тысяч. Все они вынуждены будут искать другие налоговые режимы или вовсе закрывать бизнес. Формально патент сохранится, но только для мелких форматов — киосков, павильонов, точек без торговых залов. Крупнее — уже нельзя. Для ресторанов среднего уровня, салонов красоты, автомоек, даже для некоторых айтишников это станет ударом

2026 года малый бизнес в России ждут новые правила. Патентную систему налогообложения серьёзно меняют: лимит дохода для работы на патенте снизят с 60 миллионов рублей в год до 10 миллионов. И это не единственное ограничение. Из списка разрешённых видов деятельности уберут стационарную розничную торговлю и грузовые перевозки.

Для страны цифры выглядят сухо: по расчётам властей, это принесёт бюджету дополнительно около 1,27 миллиарда рублей в 2026 году и до 3,3 миллиарда рублей в последующие годы. Но за этими цифрами стоят реальные люди. Сегодня на патенте работают сотни тысяч предпринимателей: только магазинов и аптек — больше полумиллиона, перевозчиков — почти 300 тысяч. Все они вынуждены будут искать другие налоговые режимы или вовсе закрывать бизнес.

Формально патент сохранится, но только для мелких форматов — киосков, павильонов, точек без торговых залов. Крупнее — уже нельзя. Для ресторанов среднего уровня, салонов красоты, автомоек, даже для некоторых айтишников это станет ударом. Прежняя модель, когда патент позволял вести бизнес относительно просто и прозрачно, перестаёт работать.

Грузоперевозки тоже уходят с патента. И это значит, что тысячи индивидуальных предпринимателей, которые кормили семьи за счёт небольшого автопарка или одной машины, потеряют привычный инструмент работы. Теперь им придётся платить больше, вести более сложный учёт и работать на общих основаниях.

Для государства это способ увеличить поступления и взять под больший контроль сферы с высокими оборотами. Но для малого бизнеса — это потеря одного из самых удобных и понятных налоговых режимов.

Ну и что теперь?

С этим законом многие ИП, кто работает в магазинах или перевозках, просто не смогут вести свой бизнес, как раньше. Цены на товары и услуги, которые они продавали, станут значительно выше — ведь налог вырастет, издержки возрастут, а часть предпринимателей уйдёт в «теневую зону» или просто закроется.

Мы увидим волну банкротств — особенно тех, кто выжил в последние годы на минимальной марже. Многие потеряют средства, уйдут с рынков, и конкуренция станет жёстче для оставшихся.

Обычные люди почувствуют это в цене на всё — от еды и товаров до услуг. Многие магазины закроются, целые кварталы могут опустеть. Работа, которую раньше могли делать мелкие ИП, исчезнет или станет недоступной.

Те, кто считает, что “это отместится на других”, глубоко ошибаются. Это ударится по карману каждого, особенно там, где уже слабая экономика.