Все модели соответствуют требованиям закона о локализации. Это «Москвич» 3, 3е, 6 и 8; Voyah моделей Free, Dream и Passion; марка Evolute — I-pro, I-Joy, I-Sky, I-JET и I-Space и Sollers SP7
Обновлено в 14:50
Минпромторг опубликовал первый список автомобилей, пригодных для использования в такси. Все модели соответствуют требованиям закона о локализации в 3200 баллов. В него вошли более 20 моделей машин шести российских марок.
Это «Москвич» 3, 3е, 6 и 8; Voyah моделей Free, Dream и Passion; марка Evolute — I-pro, I-Joy, I-Sky, I-JET и I-Space. От марки Sollers в такси допущен SP7.
Удивляет в списке продукция УАЗ — модели Patriot и Hunter. И, конечно, широко представлена линейка Lada и Niva. В списке Минпромторга нет марки Haval, несмотря на то что собираются они на заводе в Тульской области.
Вот как ситуацию прокомментировал автомобильный эксперт Алексей Аксенов:
Алексей Аксенов автообозреватель, главный редактор BFM.ru
«В целом, список автомобилей может покрыть сегменты такси. Если брать московские тарифы, то в экономе может быть Lada Vesta и «Москвич-3», в комфорте «Москвич-6» и кроссоверы Evolute, в категории «Комфорт плюс», возможно, подойдет Lada Aura, большие кроссоверы от «Москвича» и того же Evolute. Минивэн от Sollers тоже может быть, но он все-таки уже более высокого класса, как и вся линейка Voyah. Это, скорее, класс «бизнес» или «премьер», то есть уже по сути не такси, а аренда автомобиля с водителем. УАЗ, разумеется, мимо, для такси они совершенно не подходят, это внедорожники, довольно жесткие».
Другой вопрос, насколько экономически данные модели подойдут для таксомоторов. По мнению руководителя таксопарка Next Евгения Ермолаева, подходят не все:
Евгений Ермолаев руководитель таксопарка Next
«С 2021 года мы эксплуатировали продукцию «АвтоВАЗа», и по истечении трех лет выплаты лизинговых платежей, обслуживания этих автомобилей мы пришли к тому, что доходная часть составила на 100 машин 60 млн рублей. Вторичный рынок этих автомобилей просто упал, они никому не нужны, особенно после такси».
Комментирует руководитель экспертной компании LEM Solution, автоэксперт Евгений Ладушкин:
Евгений Ладушкин руководитель экспертной компании LEM Solution, автоэксперт
«Электрокары в такси странно не выглядят. Действительно, должно быть определенное разнообразие, хотя таксопаркам эксплуатировать электрокары в своих парках будет невыгодно по той причине, что они достаточно долго заряжаются. Что касается внедорожников, они мне видятся не то что странным, а абсолютно нереальным явлением в такси, по той причине, что, например, УАЗ Patriot может показывать хорошие результаты на бездорожье, так же, как и УАЗ Hunter. Но он абсолютно бесполезен как такси в городе по той причине, что он шумный, потребляет очень много топлива, достаточно часто требует обслуживания, потому что у него есть достаточно большое количество движущихся деталей и регламентные работы по предписанию у них достаточно в сжатые сроки производятся. То есть обслуживать эти машины нужно чаще, чем обслуживать обычные легковые автомобили. Это невыгодно как для таксопарка, так и для самого клиента в конечном счете по той причине, что эта машина некомфортная, это машина по утилитарной задаче. Она должна доставлять грузы, людей по пересеченной местности. Таксопарку выгоднее будет купить несколько Lada Vesta, чем один УАЗ. А почему нет Haval, я не знаю, у них есть ряд моделей, которые, по моему пониманию, должны иметь тот уровень локализации, который необходим. Помимо прочего непонятно, почему в этом списке нет, например, белорусской Belgee. В целом, если говорить про этот список, он достаточно скромный. Помимо того, что там в принципе нет как такового выбора между моделями, количество кузовов представлено не все. Я так понимаю, что люди, которые разрабатывали этот перечень, посчитали, что внедорожниками можно заместить, например, минивэны».
Закон о локализации такси вступит в силу 1 марта следующего года, список подходящих авто еще будет дополняться.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»