Наш сервис TRS Motors часто сталкивается со сложными случаями, и история этого белого Jeep Grand Cherokee 2014 года не стала исключением. Автомобиль с трёхлитровым мотором EHD был доставлен к нам на эвакуаторе после того, как заглох на трассе и полностью отказался заводиться. Предыдущий сервис диагностировал проблему с цепями газораспределительного механизма и рекомендовал их замену, однако реальная ситуация оказалась значительно сложнее и интереснее. При внешнем осмотре автомобиль выглядел достойно, но внутреннее состояние двигателя преподнесло нам несколько неприятных сюрпризов, которые потребовали профессионального вмешательства и комплексного подхода к решению проблемы.
Что показала углубленная диагностика двигателя
Первым этапом нашей работы стала тщательная диагностика, которая сразу выявила несколько важных моментов. Электронная система показала пробег в 250 тысяч километров, но при детальном изучении истории автомобиля и состоянии деталей стало очевидно, что реальный пробег составляет не менее 350 тысяч километров. Более серьезной проблемой стало отсутствие компрессии в одном из цилиндров правой головки блока. Используя современное диагностическое оборудование, наши специалисты обнаружили обломанную пружину клапана, которая и стала причиной невозможности запуска двигателя. Эта проблема требовала немедленного вмешательства, так как дальнейшая эксплуатация могла привести к полному разрушению клапанного механизма и серьезным повреждениям поршневой группы.
Комплексный ремонт двигателя Pentastar EHD
После разборки двигателя мы обнаружили, что состояние механизма ГРМ было критическим: цепи на одной голове находились на грани износа, а натяжитель на второй голове уже вышел из строя. Мы провели полное обслуживание двигателя: сняли обе головки блока цилиндров, восстановили клапанный механизм с заменой поврежденных пружин, установили новые цепи ГРМ и все сопутствующие компоненты. Особое внимание уделили качеству запчастей, используя только оригинальные комплектующие или их проверенные аналоги. Двигатели семейства Pentastar имеют сложную конструкцию с четырьмя цепями ГРМ, что требует особой квалификации при проведении ремонтных работ и точного соблюдения регламентов сборки.
Важность использования оригинальных запчастей для Jeep
Данный случай наглядно демонстрирует разницу в качестве между оригинальными и неоригинальными запчастями. Оригинальные цепи ГРМ в этом двигателе выдержали 350 тысяч километров пробега, в то время как неоригинальные аналоги часто не дотягивают даже до 150-200 тысяч. Экономия на качестве компонентов при ремонте такого сложного узла как газораспределительный механизм крайне нецелесообразна и может привести к повторному ремонту с более серьезными последствиями. В TRS Motors мы используем только проверенные комплектующие, что гарантирует долговечность и надежность выполненных работ, а также обеспечивает безопасность эксплуатации автомобиля в дальнейшем.