Сегмент электрических пикапов к 2025 году окончательно перешел из экзотической ниши в одно из самых конкурентных полей битвы на мировом авторынке. Титаны американского автопрома, такие как Ford с его бестселлером F-150 Lightning и General Motors с моделями от Chevrolet и GMC, вступили в ожесточенную борьбу за покупателя с дерзкими новичками вроде Rivian и технологическим гигантом Tesla, выпустившим свой «долгожданный» Cybertruck. На фоне этого изобилия перед потребителем, будь то вчерашний владелец машины с ДВС или опытный пользователь электрокара, встает фундаментальный вопрос эксплуатационной надежности. Однако объективно оценить этот параметр крайне сложно: все модели построены на новых платформах, а отсутствие многолетней статистики поломок не позволяет сделать однозначные выводы.
Главный парадокс покупки электропикапа в 2025 году — вы покупаете технологии будущего и становитесь бета-тестером за свои же деньги. Все эти машины — настоящие гаджеты на колесах, собранные с нуля, а это значит, что никто, даже сами инженеры, точно не знает, как поведет себя какая-нибудь хитрая система через 50 000 километров пробега. Разумеется, можно зайти на любой форум владельцев, и волосы встанут дыбом от историй о внезапно «умерших» батареях или глюках электроники. Верить ли всему? В интернете нельзя этого делать, но и отмахиваться от этих отзывов нельзя, потому что люди чаще всего пишут негативные отзывы, чем положительные. Тем не менее, по прошествии пары лет эксплуатации первой волны машин мы наконец-то начинаем отделять зерна от плевел. Становится понятно, что не все электропикапы одинаково полезны, и у пары сверхпопулярных моделей проблемы, похоже, носят не случайный, а системный характер.
Наиболее неоднозначную репутацию в плане надежности заслужили Rivian R1T и Tesla Cybertruck, на которые владельцы жалуются особенно часто, сообщая о множестве как серьезных, так и мелких неисправностей. К примеру, в исследовании Consumer Reports марка Rivian была названа самой ненадежной на рынке, а агентство J.D. Power присудило модели R1T 2025 года очень низкий рейтинг в 69 баллов из 100.
Жалобы владельцев на Rivian R1T
Проехав на своем R1T 30 000 миль (около 48 000 км), редакция издания Edmunds столкнулась с целым рядом неисправностей. Шторка грузового отсека вышла из строя и бездействовала несколько месяцев, пока Rivian искала решение. Кроме того, сломался инвертор переднего привода, что сделало пикап полностью обездвиженным до окончания ремонта. Издание также обратило внимание на различные мелкие дефекты, включая неполадки с дверьми и плохо закрепленные компоненты.
Ожесточенные дискуссии на профильных форумах владельцев Rivian также свидетельствуют о разнообразном наборе проблем, от серьезных до незначительных. Один из водителей рассказал, что за первые семь месяцев его пикап пережил три крупные поломки, две из которых оставили его в пути без движения. В довершение всего, на момент написания этой статьи Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) сообщает о шести действующих отзывных кампаниях для R1T 2025 года, хотя некоторые из них затрагивают лишь небольшое число автомобилей.
Постоянные жалобы на надежность R1T способны отпугнуть отдельных потенциальных покупателей, однако они не появлияли на лояльность действующих владельцев. Несмотря на неполадки, Rivian занял первое место в опросе Consumer Reports по уровню удовлетворенности клиентов, опередив такие марки, как BMW, Tesla и Porsche. Нетрудно понять, почему многие готовы простить своим пикапам эти проблемы: многие эксперты были впечатлены моделью R1T Tri 2025 года во время тестов, поставив ей 10 из 10 за запас хода, динамику и общую функциональность.
Проблемы с надёжностью не обошли и Tesla Cybertruck
Вторым пикапом, заслужившим сомнительную репутацию в вопросах надежности, стал Tesla Cybertruck. С самого начала у Cybertruck проявился целый ряд громких проблем, связанных с контролем качества: от отваливающихся кузовных панелей до дефектной педали акселератора. Опрос на форуме Cybertruck Owners' Club, посвященный надежности пикапа, показал, что на момент написания статьи лишь около 52% респондентов подтвердили полное отсутствие неисправностей. При этом более 30% участников опроса заявили, что их автомобилю потребовался как минимум один визит в сервисный центр.
Следует отметить, что отзывы владельцев на портале Edmunds более оптимистичны: средняя оценка пикапа составляет 4,7 из 5 на основе 20 рецензий. К тому же, на Cybertruck 2025 года приходится значительно меньше отзывных кампаний, чем на его конкурента от Rivian. Единственный текущий отзыв связан с уже упомянутой проблемой отсоединения металлических панелей. Тем не менее, спрос на Cybertruck остается куда ниже первоначальных ожиданий Tesla, чем, вероятно, и объясняются его тревожно низкие показатели остаточной стоимости.
Уважаемые читатели, если для вас данная статья была полезной, пожалуйста подпишитесь, это поможет начинающему автору и каналу в продвижении.