Так как россиян стараются пересадить на "отечественное" и именно ради этого был подписан закон о запрете иномарок в такси (Федеральный закон от 23.05.2025 № 116-ФЗ), то, наверное, стоит поговорить о том, чем же гражданам и работникам сферы извоза предлагается рискнуть во имя увеличения продаж российских производителей.
Чем рискнуть? Да тем, что есть у каждого - жизнью и здоровьем. Так, например, ради Автоваза в список "рекомендуемых" попали следующие модели : Lada - Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel.
Вот про Весту и пойдет разговор. Распространенная проблема с заклиниванием руля у LADA Vesta не раз вызывала нарекания у владельцев, но автоконцерн-то отечественный, и ему пример "недружественных" производителей, которые отзывают целые партии машин при выявлении каких-то массовых проблем для серьезных предметных разбирательств - не указ. Это там, у них, пусть мирятся с убытками, а мы мириться не будем!
И вот вчера, на сухой совершенно дороге, при соблюдении владелицей авто скоростного режима, была зафиксирована первая авария Lada Vesta из-за блокировки руля. Машина несколько раз перевернулась, а подушки безопасности, которые должны были бы сработать, тоже не сработали, и в итоге водитель получила травмы и разбитое авто.
При этом АвтоВАЗ признает, что есть проблема блокирования руля, это в данной модели часто происходит.
И - ничего! Никакой "работы над ошибками".
Как пишет КоммерсантЪ некоторые из "выбравших отечественное" получают весь комплекс проблем за свои деньги, и самое главное, никто даже не надеется, что поддерживаемый на государственном уровне концерн пожелает сделать хоть какие-то выводы - утверждает адвокат Сергей Радько:
«Даже если удастся уличить производителя в проблемах, уверен, что он отношения ни к своей продукции, ни к своим потребителям не изменит.
Правильно было бы изъять с конвейера АвтоВАЗа несколько машин разных марок из различных партий и проверить на наличие данного и других дефектов. Я думаю, что если это сделать, то мы много нового узнаем про эту продукцию».
А теперь давайте подумаем о последствиях того, что вся эта цветомузыка окажется в такси? Люди "безлошадные" поедут, к примеру, с ребенком в поликлинику, на вокзал, в гости... да куда угодно - а куда доедут?
И после этого нам рассказывают о какой-то рыночной экономике, о рынке с его "невидимой рукой" - параллельно на государственном уровне пытаясь всеми силами принудить приобретать нечто откровенно небезопасное за неоправданные деньги?
Делая все возможное, чтобы предложение в таком необходимом сервисе, как такси сократилось а цены (с таким-то качеством авто) выросли?
И эти же люди (а я многое помню) обличали "командно-административную" экономику СССР! Простите, но советские "Волги" или таксовавшие "Москвичи" было по силам отремонтировать механикам в любом таксопарке, да и после списания "по возрасту" они благополучно жили еще годы в умелых и заботливых руках автолюбителей, шаманивших "по гаражам" - а с этими "приобретениями" не всякий сертифицированный автосервис справится!
Я всё понимаю про лобби и про "отечественную гордость", но, может, пора осознать, что с таким качеством это не гордость получается, а дискредитация в чистом виде? Или так оно и надо, и мы строим совершенно особенною, суверенную экономику, где лебедь, рак и щука - движущие силы, а памятное по мультику о Тридевятом царстве - оплот всего?
НепоДзензурное традиционно тут:
https://vk.com/public199851025
или тут
https://old-venefica.livejournal.com/
Сарказм в уксусе, йад с перцем, окололитературные изыскания и прочие деликатесы, взращенные на отечественных реалиях