Захват самолета в Кандагаре: 378 дней в плену

Коммерческий транспортный самолет Ил-76ТД казанской авиакомпании "Аэростан", выполнявший грузовой рейс из Албании в Афганистан, был перехвачен истребителем МиГ-21 движения "Талибан" и принудительно посажен на аэродроме Кандагара. Экипаж, возглавляемый командиром Владимиром Шарпатовым, попал в плен, где провел 378 дней в условиях, граничащих с пытками.

Пленные летчики на территории склада, где их держали талибы

Перехват в небе

Самолет вылетел из Тираны утром 3 августа и через несколько часов вошел в воздушное пространство Афганистана. Примерно в полдень экипаж заметил два истребителя МиГ-21 — трофейные машины советского производства, теперь в руках талибов.

Ящики с боеприпасами в грузовом отсеке российского самолета Ил-76

На земле экипаж встретили вооруженные боевики. Летчиков вывели под дулами автоматов, а груз объявили "военной добычей". Талибы обвинили россиян в пособничестве врагам ислама. Самолет оставили на стоянке, а экипаж поместили в тесное помещение в доме губернатора — фактически, в плену под постоянной охраной.

Дипломатия и надежда

Плен длился 378 дней — с 3 августа 1995 по 16 августа 1996 года. Психологическое давление было сильным. По словам Газинура Хайруллина, самое сложное для них была неизвестность:

«Даже у преступников в тюрьме есть определённость — срок, который он отбывает. У лётчиков срока не было, он мог закончиться в любой день» — вспоминал второй пилот

Семь российских летчиков с одним из похитителей во дворе дома в Кандагаре, 6 октября 1995

Дипломатические усилия шли полным ходом. Россия создала комиссию, велись переговоры через Пакистан, Саудовскую Аравию, ООН и даже США.

Участвовал американский сенатор Хэнк Браун. Талибы требовали выкуп: КАМАЗы, вертолеты, запчасти, миллионы долларов. Виктор Бут, известный торговец оружием, чья компания была связана с рейсом, тоже пытался помочь, организовывая поставки в Кандагар. Однако переговоры застопорились — талибы использовали экипаж как козырь.

Побег, как последняя надежда

К лету 1996 года экипаж понял: помощи ждать не стоит. Используя доступ к самолету для обслуживания, они тайно готовили Ил-76 к полету. 6 августа 1996 года, пятница — день молитвы, — стала решающей. Охрана сократилась: половина ушла на намаз. Летчиков повели на аэродром.

Ил-76 на аэродроме в Кандагаре. 12 августа 1995 года

Запустили вспомогательный двигатель на батарее, затем основные. Когда самолет начал движение, талибы открыли огонь и попытались заблокировать полосу пожарной машиной ЗИЛ.

В воздухе отключили радионавигацию, чтобы избежать преследования. Курс — через Иран к Шардже (ОАЭ). Топлива хватило впритык. 18 августа их доставили в Россию.

Награждение за отвагу

Президент России Борис Ельцин наградил экипаж орденами Мужества, Шарпатова — званием Героя России.Самолет RA-76842 вернулся в строй и летает до сих пор, став экспонатом в музеях.

Семь российских летчиков благополучно вернулись на родину бортом МЧС России из Абу-Даби

Фильм "Кандагар" (2010) Андрея Кавуна экранизировал события, хотя Шарпатов критиковал его за неточности.

Если у вас есть желание и возможность отблагодарить нас, вы можете сделать это с помощью доната ❤