Найти в Дзене
ПИКЕЙ

Руководство по выбору узлов крепления для ВОЛС и СИП

Узлы крепления — это элементы линейной арматуры, которые фиксируют кабель на опоре в заданном положении.
В линиях ВОЛС и СИП они выполняют две основные функции: 📌 УК-Н-01С (лайт) — для городских ВОЛС и СИП с пролётами до 70 м, лёгкий и компактный, удобен для фасадного монтажа.
📌 УКН-01Б (УК-Н-01) — усиленный вариант для магистральных линий и участков с повышенной нагрузкой, пролёты до 110 м. 📌 УКП-01Б (УК-П-01) — базовая модель для кабеля типа «8» и СИП, пролёты до 70 м.
📌 УКП-01С (УК-П-01С) — компактная модификация для городских линий и фасадов, пролёты до 50 м. 📌 УКП-02Б (УКП-02) — болтовое исполнение, усиленный корпус, пролёты до 120 м, ремонтопригодный.
📌 УКП-02С (УК-П-02С) — сварная конструкция, максимальная прочность, пролёты до 120 м, для тяжёлых климатических условий. 💡 Важно: регулировка натяжения кабеля выполняется не узлом, а с помощью талрепов или зажимов. Болтовой узел позволяет лишь скорректировать положение крепления. [Анкерная точка] — Болтовой натяжной узел (У
Оглавление

1. Назначение узлов крепления

Узлы крепления — это элементы линейной арматуры, которые фиксируют кабель на опоре в заданном положении.
В линиях ВОЛС и СИП они выполняют две основные функции:

  • Натяжные узлы — устанавливаются в анкерных точках (концы пролёта, повороты трассы, ответвления). Они удерживают кабель под расчётным натяжением и предотвращают его провисание.
  • Поддерживающие узлы — ставятся на промежуточных опорах, удерживают кабель между анкерными точками, распределяют нагрузку, снижают риск повреждения.

2. Подборка продукции «ПИКЕЙ»: сварной/натяжной

Натяжные узлы

📌 УК-Н-01С (лайт) — для городских ВОЛС и СИП с пролётами до 70 м, лёгкий и компактный, удобен для фасадного монтажа.
📌
УКН-01Б (УК-Н-01) — усиленный вариант для магистральных линий и участков с повышенной нагрузкой, пролёты до 110 м.

УКН-01Б
УКН-01Б

Стандартные поддерживающие узлы

📌 УКП-01Б (УК-П-01) — базовая модель для кабеля типа «8» и СИП, пролёты до 70 м.
📌
УКП-01С (УК-П-01С) — компактная модификация для городских линий и фасадов, пролёты до 50 м.

УКП-01С
УКП-01С

Усиленные поддерживающие узлы

📌 УКП-02Б (УКП-02) — болтовое исполнение, усиленный корпус, пролёты до 120 м, ремонтопригодный.

УКП-02Б
УКП-02Б


📌
УКП-02С (УК-П-02С) — сварная конструкция, максимальная прочность, пролёты до 120 м, для тяжёлых климатических условий.

-4

💡 Важно: регулировка натяжения кабеля выполняется не узлом, а с помощью талрепов или зажимов. Болтовой узел позволяет лишь скорректировать положение крепления.

ASCII-схема применения узлов на линии ВОЛС/СИП

[Анкерная точка] — Болтовой натяжной узел (УКН-01Б / УК-Н-01С)
|
|---- [Промежуточная опора, стандарт] — Болтовой поддерживающий узел (УКП-01Б / УКП-01С)
|
|---- [Промежуточная опора, сложные условия] — Усиленный сварной узел (УКП-02С)
|
[Анкерная точка] — Болтовой натяжной узел (УКН-01Б / УК-Н-01С)

Пояснения к схеме:

  • Анкерная точка — место установки натяжного узла для фиксации кабеля и передачи натяжения на опору.
    Здесь предпочтительны болтовые натяжные узлы, так как они позволяют скорректировать монтаж, а при необходимости — демонтировать и заменить элемент.
  • Промежуточная опора (стандарт) — установка болтового поддерживающего узла, обеспечивающего надёжную фиксацию кабеля и распределение нагрузки без изменения натяжения.
  • Промежуточная опора (сложные условия) — установка усиленного сварного поддерживающего узла, обеспечивающего максимальную прочность и устойчивость к ветровым и ледовым нагрузкам.
-5

Рекомендации по проектированию и эксплуатации

  1. Подбирайте узлы по условиям эксплуатации:
  • Городские линии и фасады — болтовые узлы для удобства монтажа и обслуживания.
  • Магистральные и сельские участки — сварные узлы для максимальной прочности.
  1. Закладывайте запас прочности:
  • Рабочая нагрузка узла должна превышать расчётную нагрузку кабельного пролёта на 25–30%, особенно в ветровых и ледовых районах.
  1. Регулярное обслуживание:
  • Болтовые узлы — проверка затяжки каждые 12–24 месяца.
  • Сварные узлы — визуальный осмотр на предмет коррозии и механических повреждений.
  1. Не смешивайте болтовые и сварные узлы на одной опоре — это может создавать разные условия работы кабеля и неравномерное распределение нагрузок.
  2. Используйте совместимые монтажные элементы:
  • Монтажная лента и скрепы — только рекомендованные производителем узла.
  • Зажимы — соответствующие типу кабеля (ВОЛС, СИП, «8»-образный).

Итог

Выбор между болтовыми и сварными узлами крепления зависит от:

  • Длины пролёта.
  • Климатических условий.
  • Необходимости обслуживания и ремонтопригодности.

Болтовые узлы — универсальны, легче, удобны в монтаже и обслуживании.
Сварные узлы — максимально прочные, устойчивы к экстремальным нагрузкам, но требуют точного выбора на этапе проектирования.

💡 Совет монтажника:
В комбинированных трассах (где есть и городские участки, и сельские пролёты) всегда закладывайте два типа узлов:

  • Болтовые узлы — на участках, где возможны работы по обслуживанию, замене кабеля или перестановке крепёжных элементов. Это обычно город, фасадный монтаж, площадки с ограниченным доступом, где удобство работы и скорость монтажа критичны.
  • Сварные узлы — на участках магистрали, где конструкция должна работать без вмешательства долгие годы, выдерживая ветровые и ледовые нагрузки. Такие узлы лучше ставить в сельской местности, на промышленных объектах и в зонах сложного климата.

Пример применения на реальном участке ВОЛС/СИП

Сценарий:

  • Линия длиной 1,2 км.
  • Начало линии — городская опора возле здания.
  • Дальше — два пролёта по 60 м через улицу.
  • Затем — переход к сельскому участку, пролёт 100 м над открытой местностью.
  • Конец линии — подключение к магистрали.

Решение:

  1. Городская опора (анкерная точка) — болтовой натяжной узел УК-Н-01С (лайт).
  2. Два городских пролёта по 60 м — промежуточные болтовые поддерживающие узлы УКП-01Б.
  3. Сельский пролёт 100 м — промежуточный сварной усиленный узел УКП-02С.
  4. Конечная точка подключения — болтовой натяжной узел УКН-01Б (усиленный).

Преимущества подхода:

  • Удобство обслуживания городских участков.
  • Максимальная прочность на сельских пролётах.
  • Оптимизация бюджета за счёт применения болтовых узлов там, где нет экстремальных нагрузок.

Частые ошибки при выборе узлов и как их избежать

  1. Выбор болтовых узлов для тяжёлых пролётов в ветровых районах
    ➡ Риск расшатывания соединений. Решение: использовать сварные узлы.
  2. Установка сварных узлов на участках, где требуется частое обслуживание
    ➡ Увеличение трудозатрат при ремонте. Решение: болтовые узлы там, где доступ к кабелю нужен регулярно.
  3. Несоответствие узла типу кабеля
    ➡ Неправильный зажим может повредить оболочку. Решение: проверять совместимость по технической документации.
  4. Смешивание болтовых и сварных узлов на одной опоре
    ➡ Неравномерная нагрузка на кабель. Решение: одинаковый тип узлов на одной точке крепления.

-6

Вывод

Правильный выбор узла крепления для ВОЛС и СИП — это баланс между:

  • Прочностью конструкции.
  • Удобством эксплуатации.
  • Климатической устойчивостью.
  • Бюджетными ограничениями.

📌 Болтовые узлы — гибкость, ремонтопригодность, лёгкость монтажа.
📌
Сварные узлы — долговечность, максимальная прочность, устойчивость к экстремальным условиям.

Информацию про эксклюзивные предложения, наличие продукции на складе, акции, новинки — ищите в нашем ТГ-канале. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Оформить заказ и получить консультацию по подбору количества изделий можно по почте sales@pikei.ru или у персонального менеджера.
Мы всегда на связи и поможем подобрать оптимальное решение для вашего проекта.