81 подписчик

📹❗️Шедевральные кадры от ВВС НОАК, на которых запечатлено оперирование звеньев многофункциональных истребителей поколения "4++" J-16 и

19 сентября 202519 сен 2025

1 мин

В ответ на пост 📹❗️Шедевральные кадры от ВВС НОАК, на которых запечатлено оперирование звеньев многофункциональных истребителей поколения "4++" J-16 и истребителей 5-го поколения J-20A с отработкой дозаправки в воздухе от новейшего стратегического воздушного танкера YY-20A. По данным ISS Military Balance, на вооружении ВВС НОАК состоит уже 230 J-20A (для сравнения, — на вооружении ВКС России к концу 2025 года состоит от 19 до 25 истребителей 5-го поколения Су-57). Обращают на себя внимание пара внешних надфюзеляжных узлов подвески, на которых размещена пара ракет класса "воздух-воздух" малой дальности PL-10 с ИКГСН и газоструйными системами отклонения вектора тяги. Как известно, архитектура СУВ истребителей J-20A построена вокруг перспективной БРЛС на базе нитрид-галлиевой активной ФАР Type 1475 (KLJ-5) с дальностью обнаружения целей с ЭОП 1 кв. м порядка 270 - 300 км и высочайшим уровнем помехозащищённости, уровень которой не уступает показателям БРЛС AN/APG-81/85 истребителей F-35

В ответ на пост

📹❗️Шедевральные кадры от ВВС НОАК, на которых запечатлено оперирование звеньев многофункциональных истребителей поколения "4++" J-16 и истребителей 5-го поколения J-20A с отработкой дозаправки в воздухе от новейшего стратегического воздушного танкера YY-20A. По данным ISS Military Balance, на вооружении ВВС НОАК состоит уже 230 J-20A (для сравнения, — на вооружении ВКС России к концу 2025 года состоит от 19 до 25 истребителей 5-го поколения Су-57).

Обращают на себя внимание пара внешних надфюзеляжных узлов подвески, на которых размещена пара ракет класса "воздух-воздух" малой дальности PL-10 с ИКГСН и газоструйными системами отклонения вектора тяги.

Как известно, архитектура СУВ истребителей J-20A построена вокруг перспективной БРЛС на базе нитрид-галлиевой активной ФАР Type 1475 (KLJ-5) с дальностью обнаружения целей с ЭОП 1 кв. м порядка 270 - 300 км и высочайшим уровнем помехозащищённости, уровень которой не уступает показателям БРЛС AN/APG-81/85 истребителей F-35A/B/С и, вероятно, превосходит уровень AN/APG-77 истребителей F-22A. Радар может завязывать трассы более 100 воздушных целей и выдавать ЦУ как собственным УРВБ PL-15 с дальностью до 200 - 230 км, так и УРВБ PL-17, размещённым на истребителях J-16.

Предполагается, что J-16 оснащены аналогичными радарами, но ЭОП этих машин может достигать 1,3 - 2 кв. м против 0,1 кв. м у J-20A.

Также в преддверии авиасалона в Чанчуне на северо-востоке Китая, открывающегося на этой неделе, появилось первое изображение устаревшего истребителя J-6 (лицензионная / локализованная в КНР копия советского МиГ-19) ВВС НОАК времён Холодной войны, переоборудованного в БПЛА. Это подтверждает давнюю оценку и предположение о том, что НОАК будет использовать устаревшие самолёты J-6, J-7 и J-8 в качестве беспилотных платформ для различных задач, связанных с отвлекающими манёврами и роением целей, а также для выполнения обеих этих задач при вторжении на Тайвань.

Материал подготовил: Евгений Даманцев

https://dzen.ru/id/6425916a1950720421f18802