ЗАЗ-968 «Ушастый»: Не машина, а легенда с воздушным охлаждением
Официально он числился как «ЗАЗ-968». Но в народе его ласково и не очень величали «Ушастый», «Запор», «Мыльница», «Больное ухо совковой автопромышленности». Это был не просто автомобиль. Это был тест на профпригодность, выносливость и чувство юмора для своего владельца.
Дизайн: Обратная сторона красоты
Дизайнеры, похоже, вдохновлялись концепцией «а что, если скрестить утюг с тапком?». Спереди торчали два здоровенных «уха» — воздухозаборники, которые должны были охлаждать двигатель, но по факту лучше всего охлаждали пыл владельца, когда он пытался найти в темноте фары.
Задняя дверь откидывалась вверх, что моментально превращало машину в столик для пикника или гильотину для неосторожного пассажира. Посадка в салон напоминала процесс надевания тесных джинсов после дождя: сложно, унизительно, но если получилось — ты молодец.
Комфорт: Ближе к природе
Кондиционер? О чем вы? Здесь был свой, фирменный климат-контроль под названием «форточка». Шумоизоляция отсутствовала на принципиальной основе — чтобы водитель мог наслаждаться полным симфоническим оркестром из воя двигателя, дребезжания панелей и свиста ветра в тех самых «ушах».
Салон был спроектирован так, что водитель, пассажир и мотор находились в постоянной тесной эмоциональной связи, так как последний располагался прямо сзади сидений. Зимой было прохладно, летом — адски жарко. Это была не поездка, а сафари по экстремальным климатическим зонам.
Характер и нрав
За что любили?
· Цена: Он был доступен почти всем, от инженера до доярки.
· Ремонтопригодность: Починить его можно было голыми руками, пинцетом и крепким словом. Двигатель, словно сердце истинного патриота, был прост как три копейки.
· Проходимость: Благодаря заднему приводу и легкому носу он был неплохим покорителем сугробов и грязных проселков.
За что ненавидели?
· Динамика: Разгон до 100 км/ч был не столько достижением, сколько жизненной целью. Фраза «я обогнал груженый КамАЗ» звучала как сюжет для героического эпоса.
· Безопасность: При аварии он защищал пассажиров примерно так же, как картонная коробка. Краш-тесты не проводились — зачем расстраиваться заранее?
· Престиж: Приехать на «Запорожеце» на свидание или к тестю значило сразу дать понять: «Я не материально заинтересован, я духовно богат».
В итоге:
«Ушастый» был народным автомобилем в самом прямом смысле. Его ругали, над ним смеялись, но он был своим, родным и бесконечно преданным. Он был тем самым неуклюжим другом, который вечно попадает в дурацкие ситуации, но без которого скучно.
Ездить на нем было испытанием. Но те, кто прошел эту школу жизни, до сих пор вспоминают его со слезой, смехом и легкой дрожью в коленках.